德卡攜40多個(gè)省市一卡通項(xiàng)目亮相通卡年會(huì)

　　2015年11月10-11日，“2015全國城市通卡發(fā)展年會(huì)暨第十四屆智慧城市建設(shè)與物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展論壇”在珠海國際會(huì)展中心舉行。德卡科技作為一卡通行業(yè)的重要參與者，將攜全國四十多個(gè)省市的一卡通項(xiàng)目案例前往，展位號(hào)28。

　　隨著近年來城市信息化技術(shù)的不斷發(fā)展，城市一卡通已經(jīng)超越了以公共交通領(lǐng)域?yàn)橹鞯膫鹘y(tǒng)應(yīng)用模式，跨行業(yè)、多領(lǐng)域應(yīng)用以及區(qū)域間實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通成為主要發(fā)展方向。目前，全國約240多個(gè)城市建立了城市一卡通系統(tǒng)，發(fā)卡量近2億張，已覆蓋所有直轄市及絕大部分省會(huì)城市，年結(jié)算金額數(shù)百億元。應(yīng)用領(lǐng)域涉及公交、地鐵、出租、輪渡、加油、路橋收費(fèi)和停車場等公共交通領(lǐng)域，并拓展了超市、園林景區(qū)、藥房和餐飲等諸多小額消費(fèi)領(lǐng)域，滿足市民的全方位消費(fèi)需求。

　　考慮到各城市自身情況、發(fā)展規(guī)模和業(yè)務(wù)模式不盡相同，我們對(duì)目前國內(nèi)城市一卡通發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了總結(jié)：

　　1、 功能定位

　　1) 單一的公共交通出行功能：主要面向廣大群眾，定位于交通出行，以公交功能為主，逐步涵蓋出租和地鐵等領(lǐng)域。

　　2) 單一的公共交通出行和部分生活小額支付功能：在滿足公共交通應(yīng)用的同時(shí)，嘗試向小額生活支付領(lǐng)域拓展，實(shí)現(xiàn)市場化運(yùn)作。

　　3) 整合政府公共管理和社會(huì)公共服務(wù)功能：主要以市民卡為載體，實(shí)現(xiàn)公民身份識(shí)別、醫(yī)保社保服務(wù)和交通出行等小額支付功能。一方面作為城市信息化平臺(tái)的重要組成部分，為政府提供決策數(shù)據(jù)支撐;另一方面作為民生服務(wù)的載體，參與公益項(xiàng)目建設(shè)。

　　2、 投資主體

　　1) 當(dāng)?shù)卣蛐袠I(yè)主管部門：該類通卡企業(yè)由政府(國資委、行業(yè)主管部門、建委、城建、地鐵等控股)，依托于民生項(xiàng)目，提供公共服務(wù)，項(xiàng)目建設(shè)具有較強(qiáng)的政府背景和公益屬性。

　　2) 民營企業(yè)：該類通卡企業(yè)由民營企業(yè)控股，參與地方政府項(xiàng)目建設(shè)，具有較強(qiáng)的市場意識(shí)，其項(xiàng)目建設(shè)具有一定商業(yè)性。

　　3) 公交企業(yè)：該類通卡企業(yè)由當(dāng)?shù)毓黄髽I(yè)投資建設(shè)，主要用于自身票款結(jié)算，運(yùn)營模式較為單一。

　　城市一卡通本質(zhì)上代表了包含各類相關(guān)組織及其之間的協(xié)作、受益等各類關(guān)系的集合體，它不僅僅是一類項(xiàng)目的統(tǒng)稱，更多的代表了基于電子貨幣、電子身份認(rèn)證標(biāo)識(shí)等要素的區(qū)域性應(yīng)用定義。隨著時(shí)間的遷移，這一定義也會(huì)被賦予越來越多的新內(nèi)涵。

　　面對(duì)城市一卡通日益復(fù)雜的多元化發(fā)展趨勢，深圳德卡蓄勢以待，不斷創(chuàng)新、實(shí)踐及沉淀，已經(jīng)進(jìn)行了充足的產(chǎn)品及技術(shù)儲(chǔ)備，能夠有效應(yīng)對(duì)行業(yè)內(nèi)不斷涌現(xiàn)的新問題及新挑戰(zhàn)!