工業(yè)4.0給“中國制造”帶來了什么？

　　啟動飛機發(fā)動機和燃氣輪機重大專項，5億元組建動力電池研發(fā)平臺……近日，工信部部長苗圩在國新辦新聞發(fā)布會上透露的信息顯示，2016年“中國制造”大戲開唱。

　　苗圩說，今年將從實施“中國制造2025”、保持工業(yè)經(jīng)濟平穩(wěn)增長、化解過剩產(chǎn)能、扶持小微企業(yè)、簡政放權五個方面，努力保持工業(yè)經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展。工信部初步考慮，今年全國規(guī)模以上工業(yè)增加值增長預期目標為6%左右。

　　據(jù)介紹，具體措施包括：編制11個重點工程實施方案;圍繞國家制造業(yè)創(chuàng)新中心建設、智能制造、工業(yè)強基、綠色制造和高端裝備創(chuàng)新五大領域，推動五大工程;制定實施機械、汽車、輕工等六大行業(yè)分業(yè)施策專項方案;推進“中國制造2025”“1+X”體系;開展改善消費品供給專項行動等。

　　啟動兩“機”重大專項

　　苗圩說，在實施高端裝備創(chuàng)新工程中，工信部今年的一個重點任務是啟動實施飛機發(fā)動機和燃氣輪機重大專項。

　　在工業(yè)強基工程中，今年重點面向30至50個標志性產(chǎn)品和技術，解決一些基礎零部件、基礎工藝、基礎原材料和技術基礎缺失問題;在制造業(yè)創(chuàng)新中心建設工程中，今年要籌備建設2到3個國家級技術創(chuàng)新中心，同時還要支持省一級技術創(chuàng)新中心建設等。

　　“與德國‘工業(yè)4.0’相比，我們的任務相對更艱巨一些，既要補2.0的課，補3.0的課，還要追4.0。”苗圩說，不管是“中國制造2025”還是“工業(yè)4.0”，共同關注的重點是新一代信息通訊技術的推廣和應用，將會促進工業(yè)行業(yè)發(fā)生顛覆性、革命性的變化。

　　他認為，中國的阿里巴巴、騰訊等一大批互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展得非?？臁⒎浅：茫耙獙崿F(xiàn)‘中國制造2025’的目標，除了工業(yè)企業(yè)努力以外，通訊企業(yè)特別是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的作用也要發(fā)揮出來。”

　　“兩機”專項啟動

　　5億資本金組建動力電池研發(fā)平臺

　　據(jù)苗圩介紹，工信部已聯(lián)合行業(yè)內(nèi)外的9家企業(yè)投入5億元資本金，正組建動力電池研究院，或者動力電池的研究研發(fā)平臺。

　　“動力電池技術的進步?jīng)Q定了(新能源汽車)整車的性能、質(zhì)量、安全等各方面。”苗圩說，在全面啟動“中國制造2025”的相關工程中，動力電池創(chuàng)新是走得比較靠前的。

　　而就在發(fā)布會的前一天，李克強總理主持召開國務院常務會議，提出要加快實現(xiàn)動力電池革命性突破。會議要求，推動大中小企業(yè)、高校、科研院所等組建協(xié)同攻關、開放共享的動力電池創(chuàng)新平臺，在關鍵材料、電池系統(tǒng)等共性、基礎技術研發(fā)上集中發(fā)力。中央財政采取以獎代補方式，根據(jù)動力電池性能、銷量等指標對企業(yè)給予獎勵。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚認為，這是“補短板”之舉，“對中國來說，要逐步達到世界平均水平，需要材料、裝備、生產(chǎn)、市場等各方協(xié)同發(fā)展。”

　　據(jù)了解，目前我國新能源汽車累計產(chǎn)量接近50萬輛，但車用動力電池與一些發(fā)達國家有相隔一代的差距。

　　推動電池研發(fā)技術