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銀行稱 ETC“黑名單”沒有與個人征信系統(tǒng)掛鉤

作者:張寅 許天長
來源:中國寧波網(wǎng)
日期:2016-03-10 09:03:15
摘要:ETC是不停車電子收費系統(tǒng)的簡稱,它通過車載電子標簽,使車輛通過高速公路收費站不需停車即能實現(xiàn)繳費。不過,如果綁定ETC的銀行卡余額不足就可能會上“黑名單”,無法再通過ETC通道。昨天,有市民在網(wǎng)上發(fā)帖,稱自己開車進入高速公路ETC通道,電子顯示屏上他的車輛被列入通行“黑名單”,車子堵在ETC通道上進退兩難,挺尷尬。
關(guān)鍵詞:ETC電子標簽個人征信

  ETC是不停車電子收費系統(tǒng)的簡稱,它通過車載電子標簽,使車輛通過高速公路收費站不需停車即能實現(xiàn)繳費。不過,如果綁定ETC的銀行卡余額不足就可能會上“黑名單”,無法再通過ETC通道。昨天,有市民在網(wǎng)上發(fā)帖,稱自己開車進入高速公路ETC通道,電子顯示屏上他的車輛被列入通行“黑名單”,車子堵在ETC通道上進退兩難,挺尷尬。

  市民:余額不足上了3次ETC“黑名單”

  據(jù)發(fā)帖網(wǎng)友稱,去年5月他花費175元辦理了一張ETC,一直比較順利。今年2月份,卻出問題了。第一次看到ETC通道顯示屏上顯示自己被列入黑名單,嚇得不輕,在ETC通道茫然不知所措,影響了后面的車輛。

  經(jīng)詢問,說是ETC卡欠費了,可工商銀行ETC信用卡信用額度是3000,他透支使用了2956元,還有44元,難道高速有透支限額?由于工資沒發(fā),就先交1000元,通行了再說。

  他交錢3天后再次通過ETC,電子顯示屏上還是“黑名單”。他又電話詢問95588,說是在工作日繳款24小時后才能恢復。在網(wǎng)上查詢,網(wǎng)上也是這個期限。第3次是在交錢后1周,他經(jīng)過ETC時,電子顯示屏顯示他依舊是“黑名單”,這讓他無地自容。有了這3次教訓,他決定暫時將ETC掛起,到ETC服務處驗證能用之后再用。

  這位市民稱,銀行、ETC服務處為何不給列入“黑名單”的車輛發(fā)個短信?解除黑名單也給個短信,這樣更利于ETC的推廣。

  公路管理局:有車主一年上了十幾次“黑名單”

  記者昨天采訪了負責ETC業(yè)務管理工作的市公路管理局,工作人員對記者說,當前,寧波全市裝有ETC電子標簽的車輛有15萬輛,境內(nèi)高速公路共有ETC車道100余條,實現(xiàn)了ETC車道全覆蓋。去年以來,高速公路管理方對拖欠高速公路通行費的車輛實行了“黑名單”制度,使用ETC卡無法扣款的用戶被列入“黑名單”,車輛進入ETC通道電子屏會顯示相關(guān)信息,道閘不會自動開啟。

  自“黑名單”制度實施以來,入榜的車主還不少,有的車主第一次入榜,很迷茫,不知道哪里犯錯了,詢問高速公路工作人員后才知道是綁定ETC的銀行卡余額不足造成的。也有一些老上榜客戶,多是集卡車用戶,有的車主一年上了十幾次黑名單。這是因為集卡車用戶的高速通行費用比較高,經(jīng)常一次通行要數(shù)百元,銀行卡里的錢沒幾次可以通行,而他們又不及時充值,經(jīng)常被ETC拒之門外。

  據(jù)工作人員介紹,目前ETC用戶因綁定銀行卡不同,分為預存代扣和后付費。前者需要預先存入一定的金額,通行時直接從預存金額中扣除;后者是先由銀行墊付,個人再向銀行還款。列入“黑名單”的用戶,因信用卡信用額度不足或借記卡余額不足導致無法支付已產(chǎn)生的通行費,用戶欠款超出一定額度和日期,將會被列入“黑名單”,一旦列入“黑名單”,將不能在全國范圍使用ETC。

  市民被列入高速通行ETC“黑名單”,這個問題解決起來并不難,只要把欠銀行的余額還足就可以了。但目前,ETC還沒有短信提醒車主是否列入“黑名單”的服務。

  銀行:ETC“黑名單”沒有與個人征信系統(tǒng)掛鉤

  因綁定ETC卡的銀行卡余額不足,導致扣款不成功,進入了“黑名單”,這會不會影響到個人的信用,進入個人征信黑名單?

  就此問題,記者采訪了我市ETC業(yè)務量最大的工商銀行寧波市分行,據(jù)該行負責ETC業(yè)務辦理的負責人毛春光介紹,高速公路的ETC“黑名單”,與銀行的征信系統(tǒng)是兩個系統(tǒng),并不存在直接的關(guān)聯(lián)性。

  毛春光說,高速公路實施ETC通行“黑名單”,主要是為了催繳車輛拖欠的高速通行費。ETC作為一個不停車電子收費系統(tǒng),車主把車開出高速公路ETC通道后,車輛的高速通行費用通過綁定ETC的銀行卡來扣款。對廣大ETC用戶來說,大家只要及時把銀行卡的欠費還足額,就不會影響個人的信用。需要注意的是,被納入“黑名單”之后,需要把所有的欠款都還清后,才能重新使用。

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