智能輪胎市場(chǎng)應(yīng)用開始暫露頭腳

　　尚普咨詢?cè)凇?014-2017中國(guó)輪胎行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查及投資前景分析報(bào)告》中提到：輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的壓力已經(jīng)越來(lái)越大。轉(zhuǎn)型的壓力迫使輪胎企業(yè)向科技方向進(jìn)發(fā)。

　　全國(guó)人大代表、中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)高級(jí)副會(huì)長(zhǎng)、國(guó)家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任袁仲雪表示，輪胎工業(yè)對(duì)發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的需求在日趨迫切。輪胎產(chǎn)品要實(shí)現(xiàn)品種多樣化，生產(chǎn)過(guò)程要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，產(chǎn)品要實(shí)現(xiàn)智能化，發(fā)展輪胎工業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就顯得越來(lái)越重要。

　　之前有機(jī)構(gòu)做了一項(xiàng)調(diào)差，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，超過(guò)一半的人(64%)認(rèn)為，RFID輪胎近幾年將成為發(fā)展趨勢(shì);32%的人則持相反觀點(diǎn)，他們認(rèn)為目前的發(fā)展條件還不夠;僅有4%的調(diào)查者表示“不了解”。盡管如此，RFID輪胎在發(fā)展過(guò)程中仍面臨很多難題。調(diào)查結(jié)果顯示，61%的調(diào)查者認(rèn)為，“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)跟不上”是其發(fā)展面臨的最大障礙;25%的調(diào)查者認(rèn)為，最大難題是“企業(yè)為省成本不愿加RFID”;另有14%的調(diào)查者則認(rèn)為，“消費(fèi)者不愿為此埋單”是最大障礙。

　　可見，RFID輪胎雖然是人心所向，但受礙于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的缺失，RFID輪胎在市場(chǎng)應(yīng)用推廣上困難重重。

　　漸行漸寬的行標(biāo)制定

　　雖然行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定依舊在路上，但是隨著政府和企業(yè)的不斷努力，RFID輪胎行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。

　　早在2013年，米其林就成立聯(lián)盟，致力于制定統(tǒng)一的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。為加快RFID輪胎的技術(shù)的推廣，米其林將對(duì)任何有助于加快全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)制定的專利使用方提供免費(fèi)的使用許可。其它輪胎制造商也紛紛加入其中。

　　在我國(guó)，2014年，由軟控股份有限公司作為主起草單位的輪胎用射頻識(shí)別(RFID)電子標(biāo)簽4項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)被列入國(guó)家工信部2014年第一批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃(重點(diǎn))。此4項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)在日前也塵埃落定，2016年4月，工信部發(fā)布公告，批準(zhǔn)了643項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中包括4項(xiàng)《輪胎用射頻識(shí)別(RFID)電子標(biāo)簽》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同年7月1日開始實(shí)施。

　　4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)包括產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、植入方法標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)以及編碼標(biāo)準(zhǔn)，獨(dú)立而又相互關(guān)聯(lián)，規(guī)范了RFID電子標(biāo)簽功能要求、性能要求、植入方法、試驗(yàn)方法、編碼方法等，確保植入電子標(biāo)簽后輪胎的安全和電子標(biāo)簽的功能和性能。標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，加快了RFID技術(shù)應(yīng)用于輪胎的速度，有利于RFID智能輪胎的市場(chǎng)推廣。

　　2015年10月，這4項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)又在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織 (ISO)正式立項(xiàng)，由我國(guó)主導(dǎo)、軟控股份作為主起草單位組成的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目工作組開展了標(biāo)準(zhǔn)起草工作。升級(jí)為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，將使我國(guó)有了產(chǎn)品“話語(yǔ)權(quán)”，為產(chǎn)品走出去占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)。

　　突破創(chuàng)新的技術(shù)攻堅(jiān)

　　青島科技大學(xué)教授劉川來(lái)指出，RFID技術(shù)并不新，但是將RFID芯片植入輪胎確實(shí)是一個(gè)挑戰(zhàn)。將RFID電子標(biāo)簽植入輪胎內(nèi)部，從安全角度考慮，主要包括電子標(biāo)簽與輪胎橡膠的結(jié)合問(wèn)題，即電子標(biāo)簽植入輪胎后必須與輪胎形成一個(gè)整體，不產(chǎn)生氣泡及脫層而影響輪胎質(zhì)量;電子標(biāo)簽的重量不能影響輪胎動(dòng)平衡質(zhì)量問(wèn)題，也就是要使電子標(biāo)簽封裝后的體積及重量滿足輪胎的動(dòng)平衡及均勻性要求;

　　從標(biāo)簽的可靠性方面考慮，電子標(biāo)簽植入到輪胎要承受輪胎生產(chǎn)及使用過(guò)程中的拉伸、高溫、高壓、曲撓形變，在輪胎全生命周期使用;

　　從讀寫距離方面考慮，植入輪胎內(nèi)的電子標(biāo)簽讀取距離要滿足后期輪胎使用管理需求。

　　為此，RFID企業(yè)和輪胎廠商在不斷進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，希望以此打破技術(shù)上的桎梏。早前，芬歐藍(lán)泰利用其國(guó)際先進(jìn)的技術(shù)和本地化生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)曾推出了薄膜類和紙類輪胎標(biāo)簽。Patch Rubber公司開發(fā)了一款Speedy RFID輪胎標(biāo)簽，可通過(guò)某種化學(xué)原理將其安裝在輪胎的側(cè)壁，不再需要進(jìn)行表面拋光。軟控從2005年開始介入該研究領(lǐng)域，目前該公司已經(jīng)解決了電子標(biāo)簽封裝方法、標(biāo)簽性能、粘合技術(shù)、植入工藝等一系列技術(shù)難題。

　　軟控股份有限公司物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部副總工程師、標(biāo)準(zhǔn)第一起草人董蘭飛說(shuō)：“由軟控股份有限公司主導(dǎo)制的這4項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，從2014年作為重點(diǎn)計(jì)劃在工信部立項(xiàng)，到今年發(fā)布實(shí)施經(jīng)歷了兩年的時(shí)間，而技術(shù)研發(fā)則有10年的時(shí)間。”因此，在標(biāo)準(zhǔn)制定背后，是技術(shù)上較長(zhǎng)時(shí)間的不斷沉淀。

　　RFID在輪胎上應(yīng)用的技術(shù)發(fā)展到今天，已經(jīng)接近成熟階段，隨著標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，進(jìn)入該領(lǐng)域的企業(yè)也將會(huì)越來(lái)越多，一場(chǎng)RFID引發(fā)的輪胎行業(yè)的革命將要爆發(fā)。

　　蠢蠢欲動(dòng)的市場(chǎng)應(yīng)用

　　現(xiàn)在的輪胎追溯標(biāo)識(shí)，普遍采用條碼+胎側(cè)信息的形式存儲(chǔ)輪胎的各類信息，而條碼和胎側(cè)位置的信息均位于胎體表面，輪胎使用后很快就磨損掉。一旦這些信息無(wú)法目視，就意味著輪胎信息的丟失，從而無(wú)法識(shí)辨輪胎型號(hào)、花紋、直徑等信息，對(duì)使用者的使用、維護(hù)與理賠等造成困難，導(dǎo)致糾紛，甚至對(duì)使用者安全構(gòu)成威脅。

　　而RFID技術(shù)與輪胎制造技術(shù)的結(jié)合不僅可以解決目前輪胎標(biāo)識(shí)、追溯等過(guò)程遇到的問(wèn)題，同時(shí)，輪胎用RFID電子標(biāo)簽植入輪胎內(nèi)部，可寫入輪胎生產(chǎn)數(shù)據(jù)、銷售數(shù)據(jù)、使用數(shù)據(jù)、翻新數(shù)據(jù)等，且隨時(shí)可以通過(guò)終端采集讀取相應(yīng)數(shù)據(jù)，再結(jié)合相應(yīng)的管理軟件，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎全生命周期數(shù)據(jù)的記錄及追溯。

　　此前，RFID輪胎被較早應(yīng)用于賽車運(yùn)動(dòng)，比如在2006年固特異就將RFID輪胎應(yīng)用到了納斯卡杯(Nextel cup)、Busch和卡車系列賽中，米其林也不甘人后，助力了電動(dòng)方程式比賽，并希望以專業(yè)賽事來(lái)推廣輪胎RFID應(yīng)用。

　　除固特異、米其林、錦湖輪、普利司通、倍耐力等輪胎企業(yè)，一些亞洲國(guó)家如印度和印尼等積極從國(guó)外引進(jìn)RFID技術(shù)，用于輪胎的庫(kù)存、保養(yǎng)、防盜及產(chǎn)品召回。2015年阿聯(lián)酋標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量局也表示，阿聯(lián)酋市場(chǎng)上的所有汽車輪胎均需配有RFID電子識(shí)別貼。英國(guó)、美國(guó)、巴西等國(guó)家也在積極推廣使用RFID輪胎。

　　在我國(guó)，工信部2010年印發(fā)的《輪胎產(chǎn)業(yè)政策》的公告文中就提到，鼓勵(lì)輪胎企業(yè)推進(jìn)條碼技術(shù)、射頻識(shí)別等信息化技術(shù)在輪胎產(chǎn)品及其生產(chǎn)過(guò)程中的應(yīng)用，建設(shè)覆蓋企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理各環(huán)節(jié)的信息化集成系統(tǒng)，創(chuàng)新輪胎產(chǎn)品的信息化管理和服務(wù)模式。

　　在2014、2015全國(guó)“兩會(huì)”上，軟控股份董事長(zhǎng)、全國(guó)人大代表袁仲雪，兩次提出了“關(guān)于加快推廣RFID電子標(biāo)簽在輪胎上使用的建議”。

　　我國(guó)RFID輪胎的應(yīng)用開始蠢蠢欲動(dòng)，市場(chǎng)爆發(fā)一觸即發(fā)。采用RFID技術(shù)的國(guó)產(chǎn)輪胎企業(yè)開始增多。2014年，萬(wàn)達(dá)輪胎開始批量生產(chǎn)RFID輪胎;2015年，風(fēng)神股份舉行全球e+客戶溝通會(huì)暨中國(guó)輪胎全球商業(yè)價(jià)值高峰對(duì)話宣布推出RFID智能輪胎。另外，青島公交集團(tuán)、廣州一汽公交也宣稱采用智能輪胎管理系統(tǒng)。

　　標(biāo)準(zhǔn)的制定、技術(shù)的成熟加上國(guó)家的大力支持，RFID輪胎將會(huì)給輪胎企業(yè)及RFID企業(yè)帶來(lái)新的藍(lán)海，而這時(shí)間不會(huì)等待太久。

　　如想在該新藍(lán)海中分的一份利益，但又毫無(wú)頭緒，不妨到2016深圳國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)與智慧中國(guó)博覽會(huì)了解一下市場(chǎng)和技術(shù)情況。該展會(huì)是我國(guó)最大、最專業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)展會(huì)，攬括了RFID和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)上下游的眾多企業(yè)，其中很多芯片和標(biāo)簽廠商的產(chǎn)品也涉及在輪胎中的應(yīng)用。在這個(gè)平臺(tái)您將獲得寶貴的產(chǎn)業(yè)資源。該展會(huì)將于8月18-20日在深圳會(huì)展中心如期舉辦。

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