“電子眼”號(hào)牌識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)新變化：無(wú)牌車也將納入識(shí)別范圍！

　　進(jìn)一步提高了機(jī)動(dòng)車號(hào)牌識(shí)別技術(shù)要求

    1、提高號(hào)牌識(shí)別時(shí)間要求

　　目前，全國(guó)各地視頻監(jiān)控系統(tǒng)每天產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)，為及時(shí)處理數(shù)據(jù)，系統(tǒng)需要具備更快識(shí)別處理速度。為此，新標(biāo)準(zhǔn)同步提高了單個(gè)號(hào)牌識(shí)別時(shí)間要求，要求不超過(guò)40ms。

　　2、提高號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率要求

　　為完善交通安全立體防控體系，切實(shí)提升快速處置與精準(zhǔn)服務(wù)能力，對(duì)號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率尤其是號(hào)牌號(hào)碼識(shí)別準(zhǔn)確率提出了更高要求。在2009版標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上日間、夜間識(shí)別準(zhǔn)確率分別提高5個(gè)百分點(diǎn)和10個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，無(wú)牌車也納入識(shí)別范圍，此后未懸掛號(hào)牌車輛也將無(wú)所遁形。

　　3、增設(shè)號(hào)牌識(shí)別可信度要求

　　號(hào)牌識(shí)別也要講究信譽(yù)度，又稱“號(hào)牌識(shí)別可信度”。有了這個(gè)識(shí)別可信度值，公安部交通管理科研所研發(fā)推廣的全國(guó)機(jī)動(dòng)車緝查布控系統(tǒng)就能知道識(shí)別結(jié)果可信程度，從而大大提高對(duì)識(shí)別結(jié)果的容錯(cuò)與分析能力。

　　4、增設(shè)擴(kuò)展接口要求

　　目前汽車電子標(biāo)識(shí)已在深圳、無(wú)錫試點(diǎn)示范應(yīng)用，兩地已有數(shù)萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車安裝汽車電子標(biāo)識(shí)，京津冀汽車電子標(biāo)識(shí)先行先試工作也已正式啟動(dòng)。為提高汽車電子標(biāo)識(shí)與當(dāng)前視頻監(jiān)控系統(tǒng)的兼容性，新標(biāo)準(zhǔn)前瞻性地增加了軟件擴(kuò)展接口的技術(shù)要求，為下階段汽車電子標(biāo)識(shí)的融合應(yīng)用提供擴(kuò)展接口。

　　增設(shè)了車輛品牌標(biāo)志等機(jī)動(dòng)車圖像特征識(shí)別技術(shù)要求

    1、增設(shè)車輛品牌標(biāo)志識(shí)別要求

　　車輛品牌標(biāo)志是對(duì)嫌疑車輛緝查布控的重要輔助信息，針對(duì)當(dāng)前車輛品牌標(biāo)志存在“多個(gè)車標(biāo)對(duì)應(yīng)一個(gè)名稱”、“同一車標(biāo)對(duì)應(yīng)多個(gè)名稱”等狀況，新標(biāo)準(zhǔn)在附錄中給出了常見(jiàn)的車輛品牌標(biāo)志作為重要參照，切實(shí)增強(qiáng)車輛品牌標(biāo)志識(shí)別的實(shí)用性和平臺(tái)間的通用性。

　　2、增設(shè)車身顏色識(shí)別要求

　　車身顏色是對(duì)嫌疑車輛緝查布控的另一個(gè)重要輔助信息，顏色種類主要參考《道路交通管理信息代碼第4部分：機(jī)動(dòng)車車輛類型代碼》(GA/T 16.4)對(duì)車身顏色的分類。

　　3、增設(shè)車型識(shí)別要求

　　車型在車輛管理中應(yīng)用較多，是重要的車輛特征之一。新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車型和車輛子類型提出較高的識(shí)別準(zhǔn)確率要求，分別不低于90%和80%。車型種類主要參考GA 802分類標(biāo)準(zhǔn)。

　　4、增設(shè)其他識(shí)別要求

　　新標(biāo)準(zhǔn)增加了對(duì)遮擋污損號(hào)牌、車輛破損、駕駛?cè)宋聪蛋踩珟У忍卣鞯淖R(shí)別要求，有利于進(jìn)一步提高通行機(jī)動(dòng)車特征智能化研判水平。