避免挖坑，運(yùn)營(yíng)商的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展需要謹(jǐn)慎的樂(lè)觀

　　在5G即將到來(lái)的時(shí)刻，電信運(yùn)營(yíng)商們都將主要精力放到了物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，中國(guó)移動(dòng)已經(jīng)宣稱其擁有超過(guò)1.2億的連接，中國(guó)聯(lián)通有5000萬(wàn)的連接數(shù)，而中國(guó)電信更是在世界上第一個(gè)推出了NB-IoT資費(fèi)套餐。

　　從整個(gè)科技行業(yè)來(lái)看，物聯(lián)網(wǎng)也已經(jīng)被重新重視起來(lái)。蘋果不久前發(fā)布了自己的智能音箱，阿里巴巴也剛剛上市人工智能識(shí)別助手及音箱，其他的智能家居用品也不斷的出現(xiàn)，幾乎所有的家電都開(kāi)始物聯(lián)網(wǎng)化，而汽車的智能化發(fā)展也進(jìn)入到嶄新的階段。

　　資料顯示，2015年，百度就發(fā)與ARM、MTK、TI、科通芯城等聯(lián)合推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)句。2016年阿里巴巴發(fā)布物聯(lián)網(wǎng)整體戰(zhàn)略，集合旗下阿里云、阿里智能、Yunos聯(lián)合打造物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的服務(wù)平臺(tái)。據(jù)GSMA的預(yù)測(cè)，到2020年全球互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備將突破270億，移動(dòng)互聯(lián)設(shè)備有望達(dá)到105億，未來(lái)五年的物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域投資將達(dá)到6萬(wàn)億美元。如此的市場(chǎng)潛力，沒(méi)有一家科技巨頭敢掉隊(duì)。

　　不過(guò)，物聯(lián)網(wǎng)在六七年火熱過(guò)一段以后，沉寂的時(shí)間也已經(jīng)很久，這次借助5G網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，能不能真正的迎來(lái)爆發(fā)，還未可知。事實(shí)上，英特爾就宣布在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域裁員，并縮減產(chǎn)品，原因是物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展不及預(yù)期。

　　5G網(wǎng)絡(luò)確實(shí)會(huì)給物聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)新機(jī)遇，NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)擁有低時(shí)延、更多連接數(shù)、超低功耗，在很大程度上解決了此前物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展不暢的原因，給物聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的生機(jī)。物聯(lián)網(wǎng)是大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能的核心，其數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)且高頻，是真正意義上的大數(shù)據(jù)，也是未來(lái)人工智能實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。比如，現(xiàn)在的智能汽車，本質(zhì)上是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支撐起來(lái)的汽車而已。

　　工信部的專家認(rèn)為，中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)加速進(jìn)入“跨界融合、集成創(chuàng)新和規(guī)?；l(fā)展”的新階段，與新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)深度交匯，既面臨廣闊的發(fā)展前景，又面臨國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的巨大壓力，核心產(chǎn)品全球化、罌粟需求本地化特點(diǎn)更加突出，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

　　物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)是全面感知與穩(wěn)定的傳輸，而電信運(yùn)營(yíng)商在其中起到的絕對(duì)是具有中樞作用的感知與傳輸，離開(kāi)了電信運(yùn)營(yíng)商的新型網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，物聯(lián)網(wǎng)必然是水中撈月。事實(shí)上，包括國(guó)際上的AT&T、Verizon、Orange、Vodafone等在內(nèi)的電信運(yùn)營(yíng)商都對(duì)NA-IoT表現(xiàn)出濃厚興趣，將2017年實(shí)現(xiàn)商用作為很早之前就確定的目標(biāo)。

　　中國(guó)三家電信運(yùn)營(yíng)商也不例外，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)更是情有獨(dú)鐘，已經(jīng)將NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)視為轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的重要一環(huán)。確實(shí)，中國(guó)通信市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，發(fā)展迅猛，如今的移動(dòng)電話用戶數(shù)增長(zhǎng)基本已經(jīng)到了天花板，寬帶普及也將不久之后就完成，流量增量不增收，收入和利潤(rùn)增長(zhǎng)不理想，在5G網(wǎng)絡(luò)支撐下的物聯(lián)網(wǎng)連接很可能成為電信運(yùn)營(yíng)商下一個(gè)最重要的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　中國(guó)移動(dòng)計(jì)劃在2020年實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)連接數(shù)量超過(guò)17.5億，并且成為數(shù)字化創(chuàng)新的全球領(lǐng)先運(yùn)營(yíng)商。中國(guó)電信已宣布建成全球首個(gè)全覆蓋的新一代物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)商用網(wǎng)絡(luò)。2016年，中國(guó)聯(lián)通全面實(shí)施“聚焦戰(zhàn)略”，提出通過(guò)聚焦包括物聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的“平臺(tái)類”創(chuàng)新業(yè)務(wù)，打造“增長(zhǎng)新引擎”，實(shí)現(xiàn)“規(guī)模拓展物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)新空間”。

　　我們更能看得見(jiàn)的應(yīng)用就是，ofo小黃車日前宣布其與中國(guó)電信和華為共同研發(fā)的全球首款共享單車NB-IoT“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”，開(kāi)始正式應(yīng)用到ofo的小黃車上。其實(shí)，共享單車對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展擁有很強(qiáng)的示范意義，這也是國(guó)內(nèi)外電信運(yùn)營(yíng)商對(duì)其都很上心的原因。

　　按照上海聯(lián)通總經(jīng)理的說(shuō)法，未來(lái)90%以上的物聯(lián)網(wǎng)將以“應(yīng)用”的模式存在，比如，智慧城市就是要將1.1億的住宅水表、9400萬(wàn)的住宅氣表、488萬(wàn)道路停車及500萬(wàn)的城市路燈連接起來(lái)。在已經(jīng)完成的項(xiàng)目中是，阿里巴巴的城市大腦已經(jīng)在杭州等地落地實(shí)用，紅綠燈與監(jiān)控?cái)z像頭有機(jī)的聯(lián)系在了一起，形成了城市交通管理的智能化。

　　如今，中國(guó)移動(dòng)的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略中已經(jīng)將終端自研當(dāng)成了重要的方向，智能終端產(chǎn)品、芯片和模塊產(chǎn)品加上網(wǎng)絡(luò)與云平臺(tái)全面發(fā)力，而中國(guó)電信和中國(guó)聯(lián)通主要聚焦網(wǎng)絡(luò)管道服務(wù)，致力于與芯片企業(yè)、通信設(shè)備商等合作來(lái)形成合力。不過(guò)路徑如何，三家電信運(yùn)營(yíng)商都傾盡了全力。

　　在未來(lái)，電信運(yùn)營(yíng)商除了提供穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)，要想真正在物聯(lián)網(wǎng)世界里擁有自己的核心位置，還必須努力開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)殺手級(jí)應(yīng)用，在交通物流、家庭安防、健康環(huán)保、電力水利等方面與特定的開(kāi)發(fā)商合作，搭建大平臺(tái)，建設(shè)大網(wǎng)絡(luò)，管理大應(yīng)用，避免被徹底管道化，否則，物聯(lián)網(wǎng)也會(huì)是一個(gè)更大的坑。