本田部署RFID系統(tǒng)提升組裝管理效率

　　本田汽車(Honda)在美國印地安納州Greensburg組裝工廠，部署無線射頻識別(RFID)系統(tǒng)，藉此追蹤每臺車輛的位置及組裝進度。系統(tǒng)啟用后，已成功降低了勞力與倉儲成本。

　　據(jù)RFID Journal報導，本田在2015年開始便試圖透過RFID技術(shù)，將車輛定位自動化，且不論是個別車輛或一整群車都可加入定位系統(tǒng)。這么一來，就可更容易針對某一臺車或某一型號的車款進行檢查、測試、整備、出貨等作業(yè)。

　　本田的印第安納州工廠，原本負責Civic與CR-V等車款的最后組裝步驟， 之后又在2008年10月開放大量生產(chǎn)，并從事Acuras與天然氣混合動力車款的組裝。

　　印第安納州組裝廠占地1,600英畝，室內(nèi)面積達130萬平方英尺。廠內(nèi)共有2,400名員工每年負責生產(chǎn)約25萬臺車輛。組裝廠采兩班制，每班工時為8小時。并需生產(chǎn)500臺車。如此龐大的組裝量對修整及出貨管理而言，都是一大挑戰(zhàn)。

　　這時RFID便可協(xié)助工廠人員更有效率的找到車輛位置。印第安納州組裝廠經(jīng)理Jason Philpot表示，為了能依照車輛VIN碼、款式、引擎類型、制造日期管理車輛，本田也曾考慮過利用GPS進行定位。但結(jié)果證明，RFID的成本效益更高。

　　從2016年開始，本田組裝廠會在每臺新車上貼上RFID卷標，而之后的每個生產(chǎn)流程都會留下卷標的讀取紀錄，以便人員掌握車輛位置。自從這套卷標系統(tǒng)啟用后，工廠已成功省下許多成本，而倉管流程的效率也獲得顯著的提升。

　　本田目前正計劃進入第二階段，也就是將RFID引進重工作業(yè)，并透過RFID使工作流程達到最佳化。例如，當有車輛長時間停留在同一個位置時，RFID定位系統(tǒng)便可發(fā)出警告或郵件。Philpot希望更多完整的停留時間(dwell-time)資料，將有機會協(xié)助公司取得更佳的洞見。