收購三條Ka衛(wèi)星頻軌資源的達(dá)華智能停牌，籌劃購買衛(wèi)星運(yùn)營行業(yè)資產(chǎn)

　　“買買買”停不下來，達(dá)華智能這家原本以智能卡生產(chǎn)和銷售為主業(yè)的上市公司，正式揚(yáng)起了進(jìn)軍衛(wèi)星通信行業(yè)的大旗。

　　據(jù)消息，達(dá)華智能(002512)28日晚間公告，公司擬籌劃重大事項(xiàng)，涉及購買資產(chǎn)，標(biāo)的資產(chǎn)屬于衛(wèi)星運(yùn)營、通信運(yùn)營等行業(yè)，該事項(xiàng)預(yù)計(jì)達(dá)到提交股東大會審議的標(biāo)準(zhǔn)。為避免公司股價(jià)異常波動(dòng)，公司股票自2017年7月31日(星期一)開市起停牌。

　　沒有衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)的上市公司收購三條Ka頻軌資源

　　今年4月，達(dá)華智能公告將以收購手段取得塞浦路斯政府擁有的三條衛(wèi)星軌道資源25年使用權(quán)的消息，在業(yè)界引發(fā)關(guān)注。

　　對此，記者當(dāng)時(shí)進(jìn)行了跟蹤報(bào)道(傳送門： 三條ka軌道價(jià)值2億!又一上市公司通過并購切入寬帶衛(wèi)星通信市場 )。

　　公開消息顯示，達(dá)華智能擬通過香港全資子公司香港達(dá)華智能科技股份有限公司將以7300萬美元(約合人民幣5.04億元)收購位于英屬維爾京群島TOPBEST COAST LIMITED 100%股權(quán)，值得注意的是，目標(biāo)公司持有星軌公司100%股權(quán)。星軌公司系一家于 2015 年 11 月 23 日在塞浦路斯注冊成立并有效存續(xù)的私人有限公司，并于 2015 年 12 月 23 日取得塞浦路斯政府授予的排他性使用三條衛(wèi)星軌道資源的權(quán)利，該等授權(quán)的有效期至 2040 年 7 月 27 日。三條衛(wèi)星軌道可覆蓋西至印度、東至澳大利亞、北至中國和蒙古、南至新加坡(赤道)地域的信號，均為Ka頻段，可發(fā)射政府專用和民商用類衛(wèi)星，滿足政府加密通訊、救援檢測等需求。

　　轉(zhuǎn)型國際衛(wèi)星通信運(yùn)營商從東南亞市場起步

在今年7月初北京軍民融合技術(shù)裝備博覽會上，達(dá)華智能將三條Ka衛(wèi)星軌道資源的相關(guān)介紹放在展臺顯要位置。

　　達(dá)華智能總裁陳融圣7月26日接受采訪時(shí)表示，目前三條衛(wèi)星軌道的收購工作已經(jīng)完成，公司正在積極著手沿著“一帶一路”的軌跡，重點(diǎn)先與東南亞國家的通信運(yùn)營商展開互補(bǔ)合133333333作準(zhǔn)備工作。

　　根據(jù)達(dá)華智能的規(guī)劃，公司首先將盡快沿著“一帶一路”的軌跡展開衛(wèi)星運(yùn)行特別是地面站的建設(shè)工作，把中國和海外華人的通信水平提升起來。“比如設(shè)計(jì)一張華人卡，只要租用公司衛(wèi)星通道的全部免費(fèi)，我們跟地面運(yùn)營商去算錢，這是最大的盈利模式。”

　　其次，中國每年有大量的游客前往東南亞一帶旅游，這些游客有著非常巨大的通信服務(wù)需求。第三是“一帶一路”背景下，有大量的企業(yè)走到海外市場，它們也需要不同層次的通信解決方案。

　　此外，東南亞數(shù)萬個(gè)島嶼上居民的通信需求，海洋上作業(yè)的漁民、漁船的通信需求等也都必須依靠衛(wèi)星來解決。

　　目前，達(dá)華智能的衛(wèi)星運(yùn)營管理團(tuán)隊(duì)已經(jīng)組建完成，包括地面運(yùn)營和空間運(yùn)營兩個(gè)團(tuán)隊(duì)，由來自中國、法國和新加坡的衛(wèi)星專家、地面通信專家組成。

　　陳融圣表示，將來公司工程建設(shè)完成第一個(gè)地面站后，還可以在其他地理位置繼續(xù)增設(shè)接收站，然后與地面電信網(wǎng)絡(luò)融合提供星地混合電信服務(wù)，就可以提供覆蓋全球的無縫通信解決方案。他認(rèn)為達(dá)華的戰(zhàn)略與軟銀不謀而合——軟銀在投資地面電信運(yùn)營商后，去年底以10億美元入股衛(wèi)星創(chuàng)業(yè)公司OneWeb成為最大股東。OneWeb的全球性衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)和軟銀的電信業(yè)務(wù)也將形成互補(bǔ)。

　　記者曾詢問達(dá)華智能相關(guān)負(fù)責(zé)人，公司是否有發(fā)射衛(wèi)星的打算。對方表示暫時(shí)沒有相關(guān)可公開的消息，一切以公司公告為準(zhǔn)。根據(jù)國際電聯(lián)規(guī)定，衛(wèi)星頻軌資源(衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)資料)是有壽命的，通常為7年，即7年內(nèi)沒有衛(wèi)星使用該頻軌資源的，該資料就會被國際電聯(lián)刪除，即所有者手中的頻軌資源將作廢。

      一條衛(wèi)星軌道值多少錢?

　　由于能夠提供更大的帶寬、更小的終端設(shè)備及更便宜的服務(wù)價(jià)格，Ka頻段高通量衛(wèi)星被認(rèn)為是衛(wèi)星通信行業(yè)迎來爆發(fā)的突破點(diǎn)。“Ka頻段衛(wèi)星軌道屬于全球稀缺戰(zhàn)略資源”的說法被頻頻提及。達(dá)華智能公布的消息中也提到：根據(jù)英國獨(dú)立衛(wèi)星行業(yè)評估機(jī)構(gòu)出具的評估報(bào)告，這三條衛(wèi)星軌道的保守估值在1.8至2億美元。

　　那么衛(wèi)星軌道的價(jià)值到底如何評估?我們曾經(jīng)發(fā)表了衛(wèi)星頻率專家李輝的文章《衛(wèi)星軌位價(jià)值評估方法》，對衛(wèi)星頻軌資源的定義、要素及估值方法進(jìn)行了系統(tǒng)說明。

　　李輝提到，衛(wèi)星頻率軌位資源是一個(gè)概念性的說法，各種出租、出售、購買、交易的所謂衛(wèi)星頻率軌位資源，其直接載體是以國家名義在國際電聯(lián)公布的“衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)資料”。它可以被理解成一種技術(shù)文件，包含衛(wèi)星系統(tǒng)擬使用的頻率、軌位、業(yè)務(wù)區(qū)、公布時(shí)間、協(xié)調(diào)狀態(tài)等技術(shù)、操作特性。

　　衛(wèi)星頻軌資源的價(jià)值評估需要充分考慮頻率、軌位、業(yè)務(wù)區(qū)、協(xié)調(diào)狀態(tài)、壽命、政策風(fēng)險(xiǎn)等因素。在實(shí)際啟用中，還需要考慮諸多相關(guān)因素，無論評估還是操作，都相當(dāng)復(fù)雜。

　　政策風(fēng)險(xiǎn)因素尤其是啟用過程中需要重視的，這一點(diǎn)因不同的國家而有差異。衛(wèi)星運(yùn)行的外太空軌道，不屬于任何一個(gè)國家的疆域，因此主要由國際規(guī)則進(jìn)行管理，但其提供的業(yè)務(wù)要通過在相關(guān)國家建立地面收發(fā)設(shè)備來實(shí)現(xiàn)，這在很多國家是需要獲得許可的，即通常所說的落地權(quán)。

　　以中國為例，要求所有國外衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)必須與中國的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)都完成協(xié)調(diào)才可能落地，而如果是一份特性完全相同的中國的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)資料，則沒有落地權(quán)要求，只須與比其優(yōu)先的中國衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)完成協(xié)調(diào)。顯然，屬于塞浦路斯的這三條Ka頻軌資源，如果想在中國境內(nèi)落地，需要進(jìn)行較為艱難的協(xié)調(diào)工作。

　　目前，屬于中國所有的Ka頻段高通量衛(wèi)星還只有今年4月份剛剛發(fā)射成功的中星16號，該顆衛(wèi)星由中國航天科技集團(tuán)研制，并由中國衛(wèi)通集團(tuán)進(jìn)行運(yùn)營管理。

　　中星16號及預(yù)計(jì)2019年發(fā)射的中星18號衛(wèi)星覆蓋示意圖

　　目前根據(jù)達(dá)華智能公開的信息，似乎沒有在中國區(qū)域內(nèi)展開業(yè)務(wù)的打算，而把主要業(yè)務(wù)區(qū)域定位在“一帶一路”地區(qū)，欲搭乘“一帶一路”戰(zhàn)略，為國家空間戰(zhàn)略建設(shè)做出積極貢獻(xiàn)。

　　同時(shí)聚焦“一帶一路”高通量衛(wèi)星服務(wù)的企業(yè)還有北京星空年代通信技術(shù)有限公司。據(jù)記者了解，星空年代與亞太地區(qū)重要通信衛(wèi)星企業(yè)泰國衛(wèi)星公司(Thaicom Public Company )簽署了租用其即將發(fā)射的高通量Ka頻段寬帶衛(wèi)星90%的帶寬資源，共同為“一帶一路”沿線國家的電信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供帶寬容量高達(dá)70Gbps 的移動(dòng)衛(wèi)星通信服務(wù)。