鐵路“一卡通”如何刷出國(guó)際范兒

　　據(jù)韓國(guó)鐵道公社31日消息，8月1日起將推出改版升級(jí)的外國(guó)人專用鐵路通票“KORAIL PASS”，對(duì)現(xiàn)行的多種鐵路通票進(jìn)行整合，方便外國(guó)游客出行。

　　看罷此消息，筆者不由得想起6年前在京津高鐵實(shí)行的“京津一卡通”和今年3月份南寧鐵路局實(shí)行的中鐵銀通卡。如今在韓國(guó)開(kāi)始盛行“一卡通”模式，也著實(shí)讓我們感受到該項(xiàng)技術(shù)的國(guó)際范兒十足。韓國(guó)此次升級(jí)鐵路通票不失為一種良策，不僅方便了國(guó)內(nèi)百姓，更為外國(guó)友人帶來(lái)了便利。就全球而言，鐵路部門敢于嘗試，勇于創(chuàng)新，服務(wù)至上，以人為本的經(jīng)營(yíng)理念更讓人振奮，為全世界人民帶來(lái)了福音。

　　據(jù)了解，高鐵速度成為陸地“第一速度”。如何讓大眾乘車越來(lái)越方便，也是鐵路管理者要著手解決的一件便民大事。一卡通便在這種趨勢(shì)下，應(yīng)運(yùn)而生。成為高鐵提速的“軟實(shí)力”，旅客大眾的“寵物”。其實(shí)在我國(guó)，關(guān)于鐵路通票早已不是什么新鮮事兒，早在2011年的京津城際鐵路上就開(kāi)始投入使用。其方便、順暢的乘車流程在6年時(shí)間里已受到社會(huì)各界好評(píng)。且先后有10個(gè)鐵路局，19條高鐵、動(dòng)車、城際鐵路已在使用。但普及速度還是趕不上市場(chǎng)需求。以至于在很多地方還是個(gè)稀罕物件?！」P者認(rèn)為，鐵路“一卡通”的問(wèn)世，簡(jiǎn)化了乘車流程，節(jié)約旅客蹬車時(shí)間，是一個(gè)實(shí)實(shí)在在的便民服務(wù)項(xiàng)目。卡上電子芯片可用于直接通過(guò)鐵路閘機(jī)刷卡進(jìn)站乘車。免除購(gòu)票環(huán)節(jié)，無(wú)需再出示身份證明。車上為持卡旅客提前預(yù)留座位。出站由閘機(jī)扣除相應(yīng)的電子現(xiàn)金。也可在車站售票窗口、互聯(lián)網(wǎng)、車站自助機(jī)等渠道購(gòu)買車票。全部乘車環(huán)節(jié)沒(méi)有現(xiàn)金交易，實(shí)在是方便、快捷。無(wú)需攜帶現(xiàn)金，旅客也不必?fù)?dān)心錢包丟失，心里也輕松，這與現(xiàn)代人的生活方式很是匹配。

　　回想起我國(guó)鐵路經(jīng)歷了數(shù)十年的風(fēng)雨，才取得今日萬(wàn)眾矚目的輝煌成績(jī)，技術(shù)創(chuàng)新顯然是硬實(shí)力。如今的“一卡通”模式，又是硬件上的一次升級(jí)，老百姓不僅可以通過(guò)它購(gòu)買火車票，還可以在進(jìn)站時(shí)直接刷卡乘車，出站時(shí)直接刷閘機(jī)出站，避免了進(jìn)出站“排長(zhǎng)龍”現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)它還可以減少售票，檢票等環(huán)節(jié)鐵路職工的工作量，節(jié)省人力，大大提高鐵路生產(chǎn)的工作效率。除此之外，“一卡通”模式由于沒(méi)有紙質(zhì)車票，對(duì)于制販假票，黃牛倒票等現(xiàn)象也是一次有力打擊。

　　由此可見(jiàn)，鐵路“一卡通”模式不僅是技術(shù)創(chuàng)新的完美展現(xiàn)，更是服務(wù)至上經(jīng)營(yíng)理念的空前提升。它不僅在國(guó)內(nèi)開(kāi)辟了市場(chǎng)，更在韓國(guó)乃至世界各地刷出了國(guó)際范兒，是鐵路作為服務(wù)行業(yè)逐漸走向成熟的標(biāo)志，讓全世界的人看到鐵路努力為旅客提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，樹(shù)立全新企業(yè)形象的決心，相信日后的創(chuàng)新更加新奇，我們拭目以待。