在共享單車解鎖領域“相愛相殺”，NFC和二維碼各有千秋

　　NFC(Near Field Communication)是近場通訊技術，由恩智浦、索尼及諾基亞共同研發(fā)而成，采用13.56MHz，運行于10cm距離內，由非接觸式射頻識別技術(RFID)演變而來。NFC技術應用上主要分為卡模式以及點對點模式，在卡模式下，由于芯片屬于被動激活機制，具備NFC技術的手機即便關機依然可以正常使用，能夠替代大多數的IC使用，而點對點模式主要實現(xiàn)數據傳輸。

　　二維碼又稱QR Code，是用特定的幾何圖形按一定規(guī)律，由在平面(二維方向上)分布的黑白相間圖形記錄數據符號信息。

　　NFC與二維碼在共享單車解鎖應用的優(yōu)劣勢分別體現(xiàn)在數據傳輸、使用安全性、用戶體驗和終端成本4個方面。

　　數據傳輸方面NFC交互功能更好

　　在數據存儲和傳輸方面，當前普遍使用的二維碼解鎖方式，只能獲得這輛單車的ID等有限的信息，而不能向單車發(fā)送數據。用戶手機掃碼開鎖時，用戶和單車進行匹配，信息通過手機APP發(fā)送到單車管理平臺，然后由平臺把車輛的位置、軌跡、維修和車輛狀態(tài)等信息發(fā)送到手機，并把解鎖信息發(fā)送給智能鎖。雖然用戶側掃碼基本沒有功耗，但在平臺側需要存儲和傳輸大量信息。

　　而使用NFC技術，手機和車鎖之間可以進行大量數據互傳。手機觸碰車鎖時，車鎖內的離線信息不需要通過聯(lián)網，直接就可以傳送至手機。同時，手機也可以向車鎖傳輸大量的信息，這個更是二維碼不具備的數據流動方向。

　　安全性是二維碼的軟肋

　　安全性是二維碼技術最大的軟肋。例如在共享單車上粘貼偽造的解鎖二維碼，使用戶通過手機解鎖過程中遭受山寨鏈接的病毒侵害，盜取用戶金錢。在技術角度，二維碼對這種安全威脅束手無策，因為任何人都可以把自己定義的信息通過軟件轉換成為二維碼，轉換的二維碼表面上無法分辨，掃碼的人只有“中招”的時候才知道。

　　安全性是NFC技術最重要的優(yōu)勢，在智能車鎖方面，NFC有兩個特點使得類似于偽造二維碼這樣的威脅不會發(fā)生。第一，不同于二維碼基于圖像識別的技術，NFC是無線射頻技術，所以NFC的天線不需要像二維碼一樣放在車鎖表面，而是內置于車鎖里面，無法通過粘貼、替換等手段造假。第二，NFC技術擁有雙向鑒權、數據加密等手段，能達到金融級別的安全等級，這是二維碼單向通信、傳輸信息有限所不能達到的，從技術上保證了造假無法實施。

　　NFC用戶體驗良好

　　在用戶體驗方面，經過支付寶支付和微信支付的大規(guī)模用戶普及教育，大家都已習慣了二維碼的使用，在共享單車解鎖時，掏出手機、解鎖屏幕、打開軟件、點擊掃描二維碼，但是一旦二維碼被破壞就無法使用。

　　如果采用NFC技術解鎖共享單車，只需掏出擁有NFC功能的手機貼近車鎖，其他的諸如自動配對、喚醒屏幕、調出APP等這些動作自動完成，而且由于NFC模塊內置在智能鎖中，不容易被破壞和破解盜用。

　　NFC多項成本較高

　　在開發(fā)和使用成本方面，NFC成本高，而二維碼的成本趨近于零。

　　首先在硬件成本方面，NFC技術包括手機端和智能鎖硬件模塊成本。目前市場占比最大的是NXP公司，它的PN系列NFC模塊壟斷了智能手機的高端市場，手機端成本較高。而在智能鎖這類對技術要求相對較低的產品上，技術門檻低于智能手機，NFC模塊成本較低。

　　其次在集成成本方面，一是應用和軟件方面的從業(yè)人員不豐富，開發(fā)沒有形成成熟的流程，沒有豐富的成熟應用軟件可供調用，不能快速形成產品。二是底層技術不豐富，NFC是近程通信技術，基于高頻的RFID技術發(fā)展而來，載波頻率13.56MHz，對天線面積和電磁環(huán)境都有一定要求，所以每個機型都需要適配一套定制化的參數。這些因素疊加在一起，推高了集成時的人力、財力和時間成本。

　　最后是認證過檢成本。NFC并非一項技術，而是多項技術的集合，多個標準組織在對它定義，同時為了融合RFID技術，NFC將所有的高頻RFID技術全部兼容。這些問題造成的后果是，NFC技術想要能真正使用，需要在各個檢測中心將所有的NFC協(xié)議都進行檢測，拿到各種證書。盡管NXP的NFC模塊技術是非常先進的，也已經拿到各種證書，但基于上面談到的集成問題，NFC模塊集成到產品時，本身還需要經過多次調試才能最終過檢，而過檢的時間成本和人力、財力成本也非小數目。