有這個助攻,順豐應對假想敵更有底氣了?
9月26日,阿里巴巴53億元增資菜鳥,股權比例從47%上升到51%,并打算在未來5年繼續(xù)投入1000億元,除了繼續(xù)投資數(shù)據(jù)技術等領域的研發(fā),還主要用于智能倉庫、智能配送、全球超級物流樞紐等核心領域建設。
而在今年8月26日順豐公告變更承諾投資項目,減少冷鏈和中轉場建設項目資金23.30億,并全部用于信息化項目,再加之順豐牽手騰訊云,這背后存在著什么樣數(shù)據(jù)爭奪的博弈,菜鳥又面臨著那些不確定性?本文就帶領大家探討這些問題!
菜鳥的數(shù)據(jù)野心
往期物流一圖作品《菜鳥和他的物流江湖》曾詳細的討論過阿里做菜鳥的原因,總結下來無非是2007年京東、蘇寧等一系列自建倉配體系的電商崛起,蠶食了淘寶的份額,阿里雖然在商流上進行了升級(推出了天貓平臺),但物流跟不上成為最大痛點,因此,阿里布局了菜鳥平臺,用來改善電商平臺的物流服務短板。
上述原因可以說是菜鳥的最初的目的,而對數(shù)據(jù)的需求,也是希望能更好的監(jiān)控快遞公司的服務質量(時效達成率、破損率等數(shù)據(jù)),并且隨著菜鳥的不斷壯大,阿里在物流服務上確實提升不少,尤其是在時效產(chǎn)品在核心區(qū)域可以與京東抗衡,而平臺上的韻達和中通投訴率也趕超順豐:
菜鳥整合通過多年的發(fā)展也推出了pk京東的時效產(chǎn)品:
通達系破損率今年以來下降明顯,中通和韻達趕超順豐:
但是,菜鳥在提升物流服務水平的同時,也逐漸認識到物流數(shù)據(jù)的重要性!對于阿里而言,快遞企業(yè)的收入與利潤不是菜鳥關注的重點,在菜鳥看來,數(shù)據(jù)才是金錢!畢竟菜鳥是一個以數(shù)據(jù)驅動的物流及供應鏈平臺,這也是為什么菜鳥會和順豐“互掐”的根本原因,而這背后也存在著阿里和騰訊的“精彩博弈”。
更進一步的來說,阿里“淘寶+天貓”得到了客戶商流數(shù)據(jù),“支付寶+螞蟻金融”得到了客戶現(xiàn)金流的數(shù)據(jù),從供應鏈數(shù)據(jù)完整性角度來講,如果菜鳥獲取物流數(shù)據(jù)、就可實現(xiàn)三流合一,完善整個生態(tài)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫。
菜鳥對數(shù)據(jù)三流合一的需求:
雖然電商平臺和金融平臺可以獲得用戶的大部分數(shù)據(jù),但平臺下的非電商件物流數(shù)據(jù)并不受它控制,而非電商平臺的物流數(shù)據(jù)也包括客戶信息、如姓名、地址、寄取時間等信息,而這些數(shù)據(jù)的量并不小,從非電商件占比來看,這方面的數(shù)據(jù)也占據(jù)了通達系30%!甚至占順豐數(shù)據(jù)90%以上!
這么大的數(shù)據(jù)量,阿里很關心,菜鳥也很關心,例如今年3月底菜鳥聯(lián)合物流企業(yè)啟用“隱形面單”,以逐步淘汰有消費者隱私的普通面單,這更是把面單上的客戶信息進行了鎖定,當然這部分數(shù)據(jù)通達系、順豐都是在刻意保護的,尤其是順豐的數(shù)據(jù)是菜鳥網(wǎng)絡沒有充分涉獵的一塊處女地(非電商件數(shù)據(jù),比如商務件客戶數(shù)據(jù)),這也是為什么順豐將豐巢數(shù)據(jù)導入騰訊云并和菜鳥有了6月1日的數(shù)據(jù)之爭,還有順豐近日試點的豐密面單都是與菜鳥的數(shù)據(jù)博弈。
非電商件件量占比決定非電商件數(shù)據(jù)占比,尤其是順豐:
順豐近日宣布“豐密面單”正式上線,“豐密面單”對收件人以及寄件人的信息做了隱藏加密處理,快遞單上只能看到相關編碼。
順豐背后的騰訊
可見菜鳥的如意算盤打得好,但順豐也并不示弱,尤其是順豐的背后站的可是阿里的老冤家騰訊。筆者還記得,順豐掌門人王衛(wèi)曾經(jīng)在今年4月股東大會上表示:
“順豐的競爭對手,肯定不是來自同行,而是跨界企業(yè)”。王衛(wèi)進一步了描述了“跨界對手”的三個特征:一是技術性很強;二是能夠掌握整個行業(yè)上游;三是擁有大量的數(shù)據(jù)。具備這三個特征的企業(yè),才會成為順豐的競爭對手。至于如何應對跨界對手,王衛(wèi)同時表示商界里面永遠都有競合關系,有機會將會跟具有上述特征的公司一起合作。
當時大家都在猜測王衛(wèi)所指“跨界對手”到底都有哪些,順豐會和誰競爭?又會和誰合作?其實在今年的5月中旬到6月初的數(shù)據(jù)之爭已經(jīng)給出了明顯的答案:與騰訊云合作,與菜鳥競爭(阿里云)!而騰訊云與阿里云的戰(zhàn)爭更不局限于物流行業(yè)!
順豐與菜鳥數(shù)據(jù)之爭
從2013年開始正式對外提供云服務,騰訊云比起阿里云來說,顯然晚了數(shù)年。不過自去年開始,騰訊云開始與阿里云展開貼身肉搏,幾乎是阿里云推出了什么,騰訊云就會迅速跟進。
對于阿里云來說,騰訊云無疑是一個不得不正視且又讓人頭疼的對手。對于騰訊來說,與阿里巴巴的競爭早已全面展開:電商領域,騰訊親近京東;生活服務領域,騰訊則選擇美團點評;二手交易平臺,騰訊則投資58轉轉;共享單車領域,騰訊則投資摩拜;物流方面,騰訊又與順豐展開合作.......在這些方面,騰訊都是以投資或者合作的方式與阿里巴巴展開競爭.
阿里云與騰訊云的戰(zhàn)爭并不僅局限在物流
如果說微信支付的崛起,被看作是支付寶的一大競爭對手;如今,騰訊云也正在成為阿里云不可忽視的對手。
順豐正面的進軍
在騰訊云背后的助攻下,順豐今年5月17日推出的快遞行業(yè)首款大數(shù)據(jù)產(chǎn)品—數(shù)據(jù)燈塔,而順豐數(shù)據(jù)燈塔與菜鳥網(wǎng)絡出現(xiàn)嚴重的業(yè)務重疊,該產(chǎn)品融合順豐內外部海量數(shù)據(jù),提供全面、精準、專業(yè)的行業(yè)、用戶、品牌、產(chǎn)品、快遞和倉儲等分析,可為商家拓展電商生意提供決策支持。
據(jù)順豐官微發(fā)布消息稱,順豐數(shù)據(jù)燈塔已立志做快遞行業(yè)最牛的大數(shù)據(jù)產(chǎn)品,而菜鳥的愿景是建設一個數(shù)據(jù)驅動、社會化協(xié)同的物流及供應鏈平臺,可見順豐與菜鳥網(wǎng)路的愿景基本一致。
順豐數(shù)據(jù)燈塔與菜鳥網(wǎng)絡主頁:
細心的小伙伴也許發(fā)現(xiàn),今年8月26日,順豐對上市募集資金的用途做出了調整,順豐冷鏈投入減少4.26億投入,中轉場建設減少19.03億,23.30億將全用于信息服務平臺建設和下一代物流信息化技術研發(fā)項目,其中有一大部分投入數(shù)據(jù)燈塔項目。變更后,順豐計劃投資34.5億用于信息化,是順豐投入金額最高的項目,可見其對信息化的重視程度!
順豐募集資金用途變更,加碼23.30億用于信息化:
變更后,順豐信息化建設投資數(shù)目最大:
順豐與菜鳥的數(shù)據(jù)之爭早已從臺后走向臺前,順豐在騰訊云的助攻之下,實力不可小覷!
通達系的風險
阿里三大平臺中電商平臺(阿里巴巴+淘寶+天貓)在國內目前無人可撼動;金融帝國也已具規(guī)模,不會輕易倒(旗下已經(jīng)拿下銀行、證券、保險、基金等金融牌照);但菜鳥末端配送是通過整合形成的,總之,菜鳥整合的末端服務商可以分為三類:網(wǎng)絡模式、倉配模式、跨境模式:
阿里物流平臺分布:
這三種模式中,跨境模式還在構建中,從順豐的經(jīng)驗看,暫時走合作模式,與新加坡郵政進行合作,仍在起步當中。
而倉配模式供應商多為區(qū)域物流公司,屬于中小型物流企業(yè),對阿里尚構不成威脅;且從數(shù)據(jù)上看,阿里系倉配模式占比僅有6%,天貓倉配模式占比24%,但遠低于京東、唯品會。雖然倉配模式占比在升高,但占比仍較少:
阿里中倉配僅占6%,天貓中倉配不足1/4:
所以說到底,阿里物流的配送命運目前仍掌握在三通一達、百世(同樣通達系的命運也在菜鳥的身上)、以及順豐等這些網(wǎng)絡配送企業(yè)的手里,菜鳥組建以來已有四年多,隨著淘寶、天貓一起成長起來的快遞企業(yè)也紛紛成為上市公司,或多或少都有自己的布局,阿里對這些快遞企業(yè)的話語權已經(jīng)降低,不再像以前那樣強勢,甚至有些快遞企業(yè)也都在布局自己的數(shù)據(jù)云,例如就連阿里作為大股東的百世,都在悄然進行整個生態(tài)的布局,并十分重視數(shù)據(jù)云的發(fā)展:
百世生態(tài)圖和與菜鳥布局相似:
其實對于通達系70%左右的電商件來自阿里系,對于通達系而言,阿里就相當于是一個很大的快遞客戶,這個風險是非常大的。這也是為什么網(wǎng)絡型快遞企業(yè)“抱團搞事情”、發(fā)展新業(yè)務、自建倉配模式,甚至自建數(shù)據(jù)平臺,從而擺脫單一對阿里的依賴的根本原因。
順豐、通達頻繁抱團“搞事情”
近日申通牽頭圓通、中通、韻達等10億設立物流保險公司:
可見對于阿里而言,除了順豐與騰訊云牽手的聯(lián)盟外,通達系也有抱團“搞事情”,并脫離菜鳥掌控的可能性。
總之,菜鳥網(wǎng)絡整合行業(yè)上下游數(shù)據(jù)的野心是有的,錢也是有的,美好的愿景也是有的,但整合之路并不會一帆風順。前有順豐與騰訊云的同仇敵愾,后有快遞企業(yè)想跳出菜鳥網(wǎng)絡外,菜鳥真的能成長為一枚老鳥,并一覽眾山小?讓我們拭目以待~