京城有軌電車西郊線試運(yùn)行 APP交通卡NFC均可購票乘車

　　10月20日，記者從北京公交集團(tuán)獲悉，北京首條現(xiàn)代有軌電車西郊線已完成建設(shè)單位向運(yùn)營單位的交接，今天上午開始由公交集團(tuán)進(jìn)行運(yùn)營服務(wù)籌備階段的空車試運(yùn)行。年底開通試運(yùn)營后，西郊線將成為市民西郊休閑觀光出行的交通新干線。

　　北京公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在西郊線全面試運(yùn)行階段，北京公交集團(tuán)將從運(yùn)營計(jì)劃編排、行車安全保障、車輛維修保養(yǎng)、乘客服務(wù)、設(shè)備設(shè)施調(diào)試和突發(fā)應(yīng)急演練等方面持續(xù)推進(jìn)線路開通前的各項(xiàng)籌備工作。線路試運(yùn)行時(shí)間為每日7：00至17：00點(diǎn)，運(yùn)行區(qū)間為巴溝站到萬安站，單程約為6.1公里，每日組織4列車上線試運(yùn)行，行車間隔為15分鐘，運(yùn)行速度約為18.3公里。目前，車輛到位13列，并已完成預(yù)驗(yàn)收，技術(shù)人員正在加緊對(duì)車設(shè)備設(shè)施進(jìn)行調(diào)試。

　　負(fù)責(zé)人介紹，西郊線的運(yùn)營服務(wù)模式更接近于大容量快速公交，市民的乘車體驗(yàn)將有別于普通的軌道交通線。西郊線每部車輛定員300人，單車運(yùn)力介于軌道交通與普通公交之間。與地下運(yùn)行的普通軌道交通線路相比，西郊線乘客可賞盡沿途美景;與普通公交相比，西郊線車輛運(yùn)營的準(zhǔn)點(diǎn)率高，不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的交通擁堵，乘客出行時(shí)間更有保障。

　　此外，西郊線售票模式為站臺(tái)售檢票，與快速公交類似，能夠節(jié)約乘客登乘時(shí)間。市民通過市政交通一卡通、手機(jī)APP應(yīng)用、手機(jī)NFC支付或在自助售票機(jī)上購買紙質(zhì)二維碼票均可購票乘車。北京公交集團(tuán)在西郊線的行車計(jì)劃編排上將采用固定行車間隔，調(diào)整列車編組的運(yùn)營組織模式。旅游季節(jié)則采用兩輛車重聯(lián)運(yùn)行，行車間隔不變。

　　作為本市首條現(xiàn)代有軌電車線路，西郊線線起于蒼翠連綿的香山，向東延伸8.8公里連接中心城區(qū)的地鐵巴溝站，設(shè)有巴溝、頤和園西門、茶棚站、萬安站、植物園和香山站共6站，串聯(lián)起昆玉河、南水北調(diào)紀(jì)念園、頤和園、北塢公園、玉泉郊野公園、萬安采摘園、北京市植物園等諸多風(fēng)景名勝區(qū)。