大溫運輸聯(lián)網(wǎng)推自動閘門感應系統(tǒng) 助力傷障人士出行

　　大溫運輸聯(lián)網(wǎng)(TransLink)周二展示在天車站安裝的無線射頻辨識系統(tǒng)(RadioFrequency identification，簡稱RFID)。該系統(tǒng)讓無法手持康百世卡(CompassCard)使用車站閘門的傷障人士，在靠近閘門2至3米距離時，閘門就自動開啟。運聯(lián)指，該系統(tǒng)為全球公交系統(tǒng)首創(chuàng)，并希望其他地區(qū)仿效。運輸目前有4成入閘機安裝了該系統(tǒng)，并預計年底前所有車站安裝完畢。

　　戴思民(右)說，年底前天車站將全部安裝方便傷障人士系統(tǒng)。左起為戴森、馬博文、阿扎伊及黃志峰。

　　運聯(lián)周二上午在天車斯珀林-本拿比湖站(Sperling-Burnaby Lake Station)展示該耗資900萬元的新系統(tǒng)。運聯(lián)行政總裁戴思民(Kevin Desmond)表示，該系統(tǒng)由本地公司Hyperlight Systems研發(fā)，也是世界范圍首次在公交系統(tǒng)中使用此類技術。他說：“讓傷障人士獨立使用天車系統(tǒng)是我們致力的工作，該技術使得傷障人士攜帶的智能卡，在距離特定閘門2至3米處時就可被系統(tǒng)讀取信息開啟閘門，閘門也會在傷障人士通過后自行關閉。”

　　運聯(lián)推自動閘門感應系統(tǒng)

　　傷障人士阿扎伊(Omar Al-Azawi)乘坐輪椅現(xiàn)場展示使用新系統(tǒng)。阿扎伊把智能測試卡固定在輪椅座位前側，記者看到他操控輪椅緩慢靠近設有傷障人士專用的閘口時，閘門自動向兩側開啟。阿扎伊從容通過閘門并駛離約4米左右時，閘門自動關閉，整個過程十分順暢。

　　阿扎伊對新系統(tǒng)贊不絕口，他表示：“我在溫哥華居住兩年，幾乎每個工作日都搭乘天車。此前我進出車站時，需要召喚工作人員幫忙，耗費每個人的時間，現(xiàn)在我可以自己通行，太方便了。”

　　卑詩傷障人士聯(lián)盟(Disability Alliance BC)發(fā)言人戴森(Jane Dyson)對新系統(tǒng)投入運行十分開心，表示這是運聯(lián)同社區(qū)及傷障者權益團體密切合作的結果。

　　曾指派專人負責為傷障人士開啟閘門

　　據(jù)了解，康百世卡在2016年1月引入時，其不方便傷障人士使用的問題就被提出。運聯(lián)最初指派專人負責為傷障人士開啟閘門，后來決定引入自動系統(tǒng)。

　　運聯(lián)上月開始接受傷障人士使用新系統(tǒng)申請，阿扎伊等4人為首批獲準使用者。戴思民表示目前難以預估最終能有多少傷障人士受益。

　　國會議員黃志峰(Terry Beech)、省議員及運聯(lián)省務秘書馬博文(Bowinn Ma)也出席了系統(tǒng)啟用記者會。

　　阿扎伊為媒體示范閘門自動開啟的連環(huán)圖。系統(tǒng)識別卡(圓圈所示)放置在輪椅的座位前方。