大溫運輸聯(lián)網(wǎng)推自動閘門感應系統(tǒng) 助力傷障人士出行
大溫運輸聯(lián)網(wǎng)(TransLink)周二展示在天車站安裝的無線射頻辨識系統(tǒng)(RadioFrequency identification,簡稱RFID)。該系統(tǒng)讓無法手持康百世卡(CompassCard)使用車站閘門的傷障人士,在靠近閘門2至3米距離時,閘門就自動開啟。運聯(lián)指,該系統(tǒng)為全球公交系統(tǒng)首創(chuàng),并希望其他地區(qū)仿效。運輸目前有4成入閘機安裝了該系統(tǒng),并預計年底前所有車站安裝完畢。
戴思民(右)說,年底前天車站將全部安裝方便傷障人士系統(tǒng)。左起為戴森、馬博文、阿扎伊及黃志峰。
運聯(lián)周二上午在天車斯珀林-本拿比湖站(Sperling-Burnaby Lake Station)展示該耗資900萬元的新系統(tǒng)。運聯(lián)行政總裁戴思民(Kevin Desmond)表示,該系統(tǒng)由本地公司Hyperlight Systems研發(fā),也是世界范圍首次在公交系統(tǒng)中使用此類技術。他說:“讓傷障人士獨立使用天車系統(tǒng)是我們致力的工作,該技術使得傷障人士攜帶的智能卡,在距離特定閘門2至3米處時就可被系統(tǒng)讀取信息開啟閘門,閘門也會在傷障人士通過后自行關閉。”
運聯(lián)推自動閘門感應系統(tǒng)
傷障人士阿扎伊(Omar Al-Azawi)乘坐輪椅現(xiàn)場展示使用新系統(tǒng)。阿扎伊把智能測試卡固定在輪椅座位前側,記者看到他操控輪椅緩慢靠近設有傷障人士專用的閘口時,閘門自動向兩側開啟。阿扎伊從容通過閘門并駛離約4米左右時,閘門自動關閉,整個過程十分順暢。
阿扎伊對新系統(tǒng)贊不絕口,他表示:“我在溫哥華居住兩年,幾乎每個工作日都搭乘天車。此前我進出車站時,需要召喚工作人員幫忙,耗費每個人的時間,現(xiàn)在我可以自己通行,太方便了。”
卑詩傷障人士聯(lián)盟(Disability Alliance BC)發(fā)言人戴森(Jane Dyson)對新系統(tǒng)投入運行十分開心,表示這是運聯(lián)同社區(qū)及傷障者權益團體密切合作的結果。
曾指派專人負責為傷障人士開啟閘門
據(jù)了解,康百世卡在2016年1月引入時,其不方便傷障人士使用的問題就被提出。運聯(lián)最初指派專人負責為傷障人士開啟閘門,后來決定引入自動系統(tǒng)。
運聯(lián)上月開始接受傷障人士使用新系統(tǒng)申請,阿扎伊等4人為首批獲準使用者。戴思民表示目前難以預估最終能有多少傷障人士受益。
國會議員黃志峰(Terry Beech)、省議員及運聯(lián)省務秘書馬博文(Bowinn Ma)也出席了系統(tǒng)啟用記者會。
阿扎伊為媒體示范閘門自動開啟的連環(huán)圖。系統(tǒng)識別卡(圓圈所示)放置在輪椅的座位前方。