中國民航推動“無紙化”便捷出行 乘機(jī)進(jìn)入“掃碼”時代

　　“手機(jī)在手，說走就走。”前不久，在湖南長沙黃花國際機(jī)場享受全流程無紙化乘機(jī)的鄧先生這樣概括自己的感受，“以前坐飛機(jī)，要先去值機(jī)柜臺打印登機(jī)牌?，F(xiàn)在不一樣了，拿著手機(jī)就能通過安檢、順利登機(jī)，真是方便多了。”

　　近幾年，為提升人民群眾滿意度，中國民航積極推進(jìn)電子通關(guān)、自助值機(jī)、人臉識別等新技術(shù)應(yīng)用，讓旅客出行更便捷、更順暢。“航信通”產(chǎn)品的誕生，在國內(nèi)首次突破了安檢驗(yàn)訖電子標(biāo)志的瓶頸，揭開了全流程“無紙化”便捷出行的大幕，旅客僅憑有效身份證和手機(jī)等移動設(shè)備即可完成所有登機(jī)手續(xù)。目前，湖南長沙、河南鄭州等10余個機(jī)場已實(shí)現(xiàn)了全流程無紙化電子通關(guān)。

　　說走就走　全流程無紙化帶來更便捷的出行體驗(yàn)

　　考試用電腦，點(diǎn)單用iPad，付錢用手機(jī)，移動互聯(lián)正在從各個方面改變著人們的生活方式，信息化帶來的進(jìn)步在出行方式上也體現(xiàn)得尤為明顯。從電子客票率100%到離港系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，中國民航作出了不懈的努力，收獲了很多成果。此次由中國航信自主研發(fā)的“航信通”產(chǎn)品，是中國民航提升服務(wù)品質(zhì)的又一利器。

　　長期以來，旅客乘機(jī)出行，一般都要提前兩個小時到達(dá)機(jī)場，經(jīng)歷“在柜臺排隊(duì)領(lǐng)取登機(jī)牌→排隊(duì)安檢、蓋安檢章→進(jìn)入候機(jī)通道，等待檢驗(yàn)登機(jī)牌→登機(jī)”這一整套流程。“航信通”帶來了什么樣的改變呢?

　　旅客可以通過手機(jī)APP或機(jī)場微信號辦理值機(jī)、選座，獲取電子登機(jī)牌。憑借電子登機(jī)牌，旅客可以輕松完成安檢驗(yàn)證、登機(jī)口掃碼驗(yàn)證及艙門前二次復(fù)核等流程，省去了繁瑣的步驟。“航信通”依托智能物聯(lián)設(shè)備，具有信息智能識別以及離港系統(tǒng)實(shí)時校驗(yàn)功能，通過移動云計算與安檢系統(tǒng)對接，完成簽發(fā)、更新、撤銷等程序，實(shí)現(xiàn)了登機(jī)牌的全面電子化、移動化。

　　中國航信相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，無紙化乘機(jī)過去的瓶頸在于安檢環(huán)節(jié)的蓋章驗(yàn)訖。手持電子登機(jī)牌的旅客在通過安檢之前，也需要再打印一張紙質(zhì)登機(jī)牌，由安檢員手動蓋章。“航信通”的便捷之處正是在于，將安檢驗(yàn)訖全面電子化了。電子簽章也同樣具有效力，既具有安全監(jiān)管方面的合規(guī)性，又具有高效環(huán)保的時尚性。

　　將航信民航業(yè)務(wù)及移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢與機(jī)場信息化服務(wù)實(shí)際相結(jié)合，“航信通”實(shí)現(xiàn)了集機(jī)場值機(jī)、安檢、登機(jī)、艙門口二次復(fù)核全流程百分百電子通關(guān)。不僅為旅客帶來了更為高效便捷的出行方式，更為機(jī)場提升運(yùn)行安全能力、減輕服務(wù)壓力、提高服務(wù)品質(zhì)提供了有力保障。

　　即插即用　軟硬件結(jié)合提供更安全的技術(shù)支撐

　　信息安全是電子出行在發(fā)展過程中必須重視的問題。在帶來便捷的同時，“無紙化”乘機(jī)是否會影響機(jī)場的正常運(yùn)行秩序呢?中國航信相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，從硬件層面來看，“航信通”是嵌入式系統(tǒng)，具有極強(qiáng)的安全性和穩(wěn)定性;從軟件層面來看，“航信通”電子登機(jī)牌具有防偽和可追溯兩大特點(diǎn)，比過去的操作方式具有更高的安全性。

　　中國航信向來以軟件研發(fā)為核心競爭力，此次為順利解決旅客乘機(jī)的這一痛點(diǎn)，首次試水了硬件開發(fā)領(lǐng)域。“航信通”團(tuán)隊(duì)大膽嘗試，積極探索，一方面要方便機(jī)場一線工作人員操作，另一方面要降低機(jī)場的系統(tǒng)更新、維護(hù)成本。在經(jīng)過了長時間的探討與磨合后，“航信通”以一套嵌入式系統(tǒng)的面貌誕生，小巧如一臺“微型打印機(jī)”。它的好處在于即插即用，不會給機(jī)場增加任何額外的投入。

　　據(jù)首個啟用“航信通”的長沙機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，以往機(jī)場要安裝推廣一套新系統(tǒng)，都要先改造機(jī)場原有的信息系統(tǒng)，投入巨大的人力物力不說，機(jī)場本身的系統(tǒng)穩(wěn)定性還會受到影響。即插即用的“航信通”不但為機(jī)場節(jié)約了大量成本，還具有很強(qiáng)的系統(tǒng)穩(wěn)定性。在系統(tǒng)上線之前，“航信通”通過了超高使用頻率和超長疲勞狀態(tài)的測試。在中南地區(qū)管理局的大力支持和嚴(yán)格督查下，中國航信、長沙機(jī)場對它的穩(wěn)定性和靈敏度進(jìn)行了反復(fù)驗(yàn)證，確保萬無一失。

　　互聯(lián)互通　信息化打造更高效的服務(wù)鏈條

　　“航信通”的上線，不僅僅是站在旅客體驗(yàn)的角度作出的一次有益嘗試，更是提高機(jī)場服務(wù)品質(zhì)、運(yùn)行效率，提高民航監(jiān)管效率的一個重要切入點(diǎn)。

　　對于機(jī)場而言，通過“航信通”的上線，機(jī)場能夠較好地提升運(yùn)行安全能力、減輕一線人員的服務(wù)壓力。在對手持電子登機(jī)牌的旅客進(jìn)行安全檢查時，安檢人員不再需要人工比對證件和登機(jī)牌。通過掃描二維碼，系統(tǒng)就會自動完成查驗(yàn)的工作，安檢人員也省去了蓋章的麻煩。此外，與過去的安檢手動蓋章方式相比，電子驗(yàn)訖簽章可謂是具有防偽標(biāo)志的“黑科技”產(chǎn)品，具有不可復(fù)制性和不可偽造性，為安檢安全增加了砝碼。電子簽章同時也是可追溯的，手持電子登機(jī)牌的旅客在機(jī)場接受安檢的時間、具體安檢通道和操作的安檢員等信息都能在系統(tǒng)中追溯、查找。

　　長沙機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“無紙化乘機(jī)的旅客多了，機(jī)場有限的服務(wù)資源就能為其他需要幫助的旅客提供更高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。”“航信通”在長沙機(jī)場投入運(yùn)行后，就發(fā)現(xiàn)的問題和旅客建議已進(jìn)行了4次版本升級，并在進(jìn)一步完善中。

　　鑒于高效、便捷、環(huán)保的特性，“航信通”迅速在多個機(jī)場推廣使用。成都雙流機(jī)場在所有安檢通道、登機(jī)口推出無紙化乘機(jī)服務(wù)。西安咸陽機(jī)場也推出“便捷出行”服務(wù)，所有經(jīng)西安咸陽機(jī)場3號航站樓出發(fā)的國內(nèi)旅客，均可持身份證和電子登機(jī)牌登機(jī)。

　　在為旅客帶來便利的同時，“航信通”依然有進(jìn)步的空間。目前，在團(tuán)隊(duì)旅客乘機(jī)和登機(jī)牌保存等方面，電子登機(jī)牌仍然存在一些問題。為更好推廣這項(xiàng)發(fā)展中的科技，相關(guān)民航單位正在繼續(xù)努力，大膽創(chuàng)新，從旅客的角度出發(fā)，不斷提升旅客出行體驗(yàn)。

　　“碼”上乘機(jī)一小步 便民利民一大步

　　指尖輕觸手機(jī)屏幕，輕松購票，成功值機(jī)，掃碼過安檢，順利登機(jī)——這就是全流程無紙化乘機(jī)服務(wù)的全過程。通過掃描二維碼，民航工作人員可以直接獲得旅客身份、航段、票價等信息。省去了登機(jī)牌的“麻煩”，旅客值機(jī)、安檢、登機(jī)流程更加高效、便捷。

　　與其他公共交通出行方式相比，坐飛機(jī)出行一直是安全、快速、高效的代名詞。但登機(jī)前的程序、步驟等仍有改進(jìn)空間。旅客到達(dá)機(jī)場后，往往要辦理值機(jī)、托運(yùn)行李、過安檢等。有時候，在登機(jī)之前若不慎丟失了登機(jī)牌，更是麻煩。全流程無紙化乘機(jī)服務(wù)的上線，可以說是直擊關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提升的是旅客每一次出行的效率，感受到的是實(shí)實(shí)在在的便利。這是民航著力提升公眾滿意度的一個落腳點(diǎn)，也是建設(shè)綠色機(jī)場、智慧機(jī)場的必然要求。

　　“碼”上乘機(jī)一小步，便民利民一大步。這一步，是民航管理部門踐行“發(fā)展為了人民”理念的務(wù)實(shí)行動。近幾年，民航持續(xù)改進(jìn)服務(wù)工作，關(guān)注旅客出行的每一個節(jié)點(diǎn)，注重發(fā)揮政策法規(guī)的引領(lǐng)和推動作用，切實(shí)增進(jìn)旅客的獲得感。此次全流程無紙化乘機(jī)服務(wù)的亮相，便得益于新《民用航空安全檢查規(guī)則》(交通運(yùn)輸部令2016年第76號)的出臺。與老版《民用航空安全檢查規(guī)則》相比，新版《規(guī)則》敏銳捕捉到了移動互聯(lián)的高速發(fā)展，將登機(jī)需出示的憑證從“有效乘機(jī)身份證件、客票和登機(jī)牌”修改為“有效乘機(jī)身份證件和有效登機(jī)憑證”，為旅客便捷出行開了綠燈。

　　這一步，是民航單位堅守真情服務(wù)底線、更好發(fā)揮新技術(shù)支撐作用的創(chuàng)新之舉。“無紙化”過安檢是否能確保安全、提升效率?成百上千次的試驗(yàn)結(jié)果、無紙化乘機(jī)系統(tǒng)“航信通”在11家機(jī)場的高效運(yùn)行給出了答案。事實(shí)證明，新技術(shù)是促進(jìn)民航服務(wù)品質(zhì)提升的強(qiáng)大推動力。唯有擁抱新技術(shù)，大膽嘗試，小心求證，才能讓旅客出行效率更高、心情更好。

　　2018年全國民航工作會議指出，推行“無紙化”便捷出行，是今年民航九大主要任務(wù)中的重要內(nèi)容。民航將在千萬級機(jī)場推廣使用“航信通”，讓旅客乘機(jī)更順暢。相信在這樣的部署下，旅客將會在出行中感受到更多的便利。