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機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)解讀：讀寫設(shè)備與空口協(xié)議
2017年12月29日，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布了機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)六項(xiàng)國(guó)家推薦性標(biāo)準(zhǔn)，于2018年7月1日起正式實(shí)施。此次發(fā)布的六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)包括：
《機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)通用規(guī)范 第1部分：汽車》(GB/T 35789.1-2017)
《機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)安全技術(shù)要求》(GB/T 35788-2017)
《機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)安裝規(guī)范 第1部分：汽車》(GB/T 35790.1-2017)
《機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)讀寫設(shè)備通用規(guī)范》(GB/T 35786-2017)
《機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)讀寫設(shè)備安全技術(shù)要求》(GB/T 35787-2017)
《機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)讀寫設(shè)備安裝規(guī)范》(GB/T 35785-2017)
六項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)分別針對(duì)機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)(以下簡(jiǎn)稱電子標(biāo)識(shí))和電子標(biāo)識(shí)讀寫設(shè)備，從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、試驗(yàn)，到安裝、使用的全流程，明確了詳細(xì)技術(shù)要求、安全技術(shù)要求和使用規(guī)范。這些國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的頒布，對(duì)規(guī)范引領(lǐng)各地電子標(biāo)識(shí)應(yīng)用、適應(yīng)機(jī)動(dòng)車跨區(qū)域流動(dòng)管理需求、實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)涉車應(yīng)用安全共享、推進(jìn)國(guó)內(nèi)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的超高頻電子芯片和讀寫設(shè)備產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，具有重要意義，拉開了全國(guó)開展機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)項(xiàng)目應(yīng)用的大幕。2018年5月左右，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)在網(wǎng)站公開汽車電子標(biāo)識(shí)六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，ITS114邀請(qǐng)到了機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)知名企業(yè)江蘇本能科技有限公司，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)中與讀寫設(shè)備有關(guān)部分內(nèi)容進(jìn)行解讀，以促進(jìn)我國(guó)汽車電子標(biāo)識(shí)應(yīng)用，標(biāo)準(zhǔn)文本敬請(qǐng)登錄國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)官網(wǎng)查看。
一空中接口協(xié)議解讀
中國(guó)擁有全球潛在最大的RFID應(yīng)用市場(chǎng)，但長(zhǎng)期以來(lái)一直面臨著RFID核心技術(shù)缺失、產(chǎn)品力量薄弱、標(biāo)準(zhǔn)缺位的尷尬局面。GB/T 29768-2013 《信息技術(shù) 射頻識(shí)別 800/900MHz空中接口協(xié)議》于2013年發(fā)布，并在2014年5月開始正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)解決了以往技術(shù)產(chǎn)品接口無(wú)法統(tǒng)一的難題，使得我國(guó)RFID產(chǎn)業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中擁有了核心話語(yǔ)權(quán)。
機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)的控制接口協(xié)議采用GB/T 29768-2013協(xié)議?？罩薪涌趨f(xié)議是射頻識(shí)別系統(tǒng)中最核心的技術(shù)，GB/T 29768-2013標(biāo)準(zhǔn)為推進(jìn)我國(guó)自主創(chuàng)新射頻識(shí)別產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程和加快物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展發(fā)揮了重要作用。該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施和推廣，對(duì)于我國(guó)射頻識(shí)別產(chǎn)業(yè)突破國(guó)外企業(yè)的專利壁壘，提升系統(tǒng)的自主可控性和安全性，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力都具有十分重要的意義。
為支持交通管理中涉及到多種行業(yè)應(yīng)用，汽車電子標(biāo)識(shí)支持多個(gè)數(shù)據(jù)分區(qū)(用戶區(qū))，并且遵循GB/T 29768-2013標(biāo)準(zhǔn)。各數(shù)據(jù)分區(qū)具有獨(dú)立非訪問權(quán)限，行業(yè)用戶可分配獨(dú)立的數(shù)據(jù)區(qū)(用戶區(qū))，并在相應(yīng)的用戶區(qū)寫入自定義數(shù)據(jù)來(lái)擴(kuò)展汽車電子標(biāo)識(shí)的應(yīng)用，比如交通部門開展公路收費(fèi)，環(huán)保部門開展環(huán)保限行，涉車金融支付等。
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存儲(chǔ)分區(qū) |
存儲(chǔ)容量(bit) |
備注 |
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芯片標(biāo)識(shí)符區(qū) |
64 |
出廠唯一，序列號(hào)在芯片生產(chǎn)時(shí)寫入，寫入后永久鎖定，不能修改 包括芯片標(biāo)識(shí)符（空口協(xié)議標(biāo)識(shí)碼，廠商識(shí)別代碼、序列號(hào)）和冗余校驗(yàn)位。 |
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安全區(qū) |
≥336 |
包括身份鑒別密鑰、機(jī)動(dòng)車登記信息區(qū)和用戶區(qū)的讀（寫）權(quán)限及口令信息。 |
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車輛登記信息區(qū) （用戶區(qū)0） |
256 |
車輛登記注冊(cè)信息，由公安交通管理機(jī)關(guān)在車輛辦理登記注冊(cè)業(yè)務(wù)時(shí)寫入和更新該分區(qū)數(shù)據(jù)。包含機(jī)動(dòng)車登記編號(hào)（號(hào)牌號(hào)碼）、號(hào)牌種類、車輛類型、使用性質(zhì)和標(biāo)識(shí)序列號(hào)等信息。 |
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用戶區(qū)1 |
224 |
其他行業(yè)應(yīng)用 |
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用戶區(qū)2 |
208 |
其他行業(yè)應(yīng)用 |
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用戶區(qū)3 |
208 |
其他行業(yè)應(yīng)用 |
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用戶區(qū)4 |
208 |
其他行業(yè)應(yīng)用 |
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用戶區(qū)5 |
≥208 |
其他行業(yè)應(yīng)用 |
二《機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)讀寫設(shè)備通用規(guī)范》(GB/T 35786-2017)解讀
該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電子標(biāo)識(shí)讀寫設(shè)備的分類與命名、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、質(zhì)量評(píng)定程序以及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存等，適用于讀寫設(shè)備的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、試驗(yàn)和實(shí)際使用。
1. 工作溫度
讀寫設(shè)備按耐溫等級(jí)分為A類、B類、C類和D類，主要應(yīng)用于不同的溫度環(huán)境，詳見下表：
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類別 |
適用溫度 |
適用場(chǎng)景 |
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A類 |
-40℃~65℃ |
主要指室外用讀寫設(shè)備，用于中國(guó)北方地區(qū) |
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B類 |
-20℃~75℃ |
主要指室外用讀寫設(shè)備，用于中國(guó)南方地區(qū) |
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C類 |
-10℃~50℃ |
主要指室內(nèi)用讀寫設(shè)備，比如臺(tái)式讀寫設(shè)備 |
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D類 |
-40℃~75℃ |
主要指室外用讀寫設(shè)備，通用于中國(guó)南方 地區(qū)及中國(guó)北方地區(qū) |
2. 靜態(tài)讀寫距離要求
根據(jù)讀寫設(shè)備的不同分類，對(duì)靜態(tài)識(shí)讀性能的要求也不一樣，主要用于不同的使用場(chǎng)景。目前，大部分的讀寫設(shè)備生產(chǎn)廠家都是按照最高要求去完成讀寫設(shè)備研發(fā)設(shè)計(jì)。
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讀寫設(shè)備種類 |
靜態(tài)讀寫距離 |
適用場(chǎng)景 |
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固定式低速讀寫設(shè)備 |
讀距離≥12m 寫距離≥6m |
主要應(yīng)用于對(duì)車輛速度要求不高的場(chǎng)景，比如門禁，停車場(chǎng)等。 |
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固定式高速讀寫設(shè)備 |
讀距離≥25m 寫距離≥12m |
主要應(yīng)用用對(duì)車輛速度要求較高的場(chǎng)景，比如城市主次干道、高速公路等。 |
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手持式讀寫設(shè)備 |
讀距離≥3m 寫距離≥1m |
主要應(yīng)用于發(fā)卡網(wǎng)點(diǎn)對(duì)機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)進(jìn)行安裝校驗(yàn)使用、以及用于在臨時(shí)路檢現(xiàn)場(chǎng)對(duì)車輛信息進(jìn)行查驗(yàn)使用。 |
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臺(tái)式讀寫設(shè)備（發(fā)卡設(shè)備） |
讀距離＜20cm 寫＜20cm |
主要將車輛信息寫入電子標(biāo)識(shí)中，并進(jìn)行驗(yàn)證。 |
3. 識(shí)讀速度
根據(jù)讀寫設(shè)備的不同分類，對(duì)動(dòng)態(tài)識(shí)讀性能的要求也不一樣，主要用于不同車輛速度要求的場(chǎng)景。目前，大部分的讀寫設(shè)備生產(chǎn)廠家都是按照最高要求去完成讀寫設(shè)備研發(fā)設(shè)計(jì)。
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讀寫設(shè)備種類 |
要求 |
適用場(chǎng)景 |
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固定式低速讀寫器 |
機(jī)動(dòng)車行駛速度≤80km/h時(shí)，準(zhǔn)確識(shí)讀電子標(biāo)識(shí)芯片標(biāo)識(shí)符區(qū)信息和機(jī)動(dòng)車登記信息區(qū)信息 |
小區(qū)出入口、停車場(chǎng)等車速較低的場(chǎng)所 |
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固定式高速讀寫器 |
機(jī)動(dòng)車行駛速度≤150km/h時(shí)，準(zhǔn)確識(shí)讀電子標(biāo)識(shí)芯片標(biāo)識(shí)符區(qū)信息和機(jī)動(dòng)車登記信息區(qū)信息；機(jī)動(dòng)車行駛速度150km/h~200km/h時(shí)，準(zhǔn)確識(shí)讀電子標(biāo)識(shí)芯片標(biāo)識(shí)符區(qū)信息 |
城市道路、公路和高速公路等車速較高的場(chǎng)所 |
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手持式讀寫器 |
機(jī)動(dòng)車行駛速度≤20km/h時(shí)，準(zhǔn)確識(shí)讀電子標(biāo)識(shí)芯片標(biāo)識(shí)符區(qū)信息和機(jī)動(dòng)車登記信息區(qū)信息 |
發(fā)卡的校驗(yàn)，臨時(shí)稽查等 |
三《機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)讀寫設(shè)備安全技術(shù)要求》(GB/T 35787-2017)解讀
數(shù)據(jù)的安全性主要解決消息認(rèn)證和數(shù)據(jù)保密的問題，以防止機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)系統(tǒng)非授權(quán)的訪問，或企圖跟蹤、竊取甚至惡意篡改電子標(biāo)識(shí)信息的行為。電子標(biāo)識(shí)內(nèi)的數(shù)據(jù)及系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全與保密問題，其將直接影響整個(gè)系統(tǒng)的可靠與真實(shí)性，以及對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的保護(hù)問題。一旦被竊取或遭遇更改，可能會(huì)造成個(gè)人隱私信息的泄露，甚至?xí)?dǎo)致執(zhí)法等公共安全事件的混亂，影響后續(xù)涉車金融支付的安全。
該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電子標(biāo)識(shí)讀寫設(shè)備安全的一般要求(通信安全、密碼算法、密鑰管理、身份鑒別等),以及生產(chǎn)、報(bào)廢處置安全,適用于讀寫設(shè)備和應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開發(fā)、測(cè)試及應(yīng)用中的安全性考慮。電子標(biāo)識(shí)數(shù)據(jù)訪問及使用過程中的安全防護(hù)主要是通過安全模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)，主要體現(xiàn)在如下四點(diǎn)：
1. 信息加密存儲(chǔ)
電子標(biāo)識(shí)數(shù)據(jù)加密目的是防止非法用戶通過竊聽的方式獲取數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)方法是將所有數(shù)據(jù)通過加密算法進(jìn)行加密后存儲(chǔ)至電子標(biāo)識(shí)，由授權(quán)的讀寫設(shè)備寫入到指定存儲(chǔ)區(qū)。
2. 傳輸機(jī)密性
傳輸機(jī)密性主要保證讀寫設(shè)備與應(yīng)用系統(tǒng)之間信息傳輸安全。主要有包括兩個(gè)環(huán)節(jié)，一是采用SSL VPN技術(shù)保證讀寫設(shè)備與應(yīng)用系統(tǒng)之間的傳輸機(jī)密性。二是采用密碼技術(shù)對(duì)讀寫設(shè)備與應(yīng)用系統(tǒng)之間傳輸?shù)拿舾行畔⑦M(jìn)行校驗(yàn)，以發(fā)現(xiàn)信息被篡改、刪除或插入的情況。
3. 身份鑒別
雙向身份認(rèn)證主要目的是防止通過重放攻擊手段仿冒電子標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，身份鑒別安全機(jī)制包括兩個(gè)環(huán)節(jié)，一是電子標(biāo)識(shí)認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)方法是在進(jìn)行讀寫操作之前，電子標(biāo)識(shí)認(rèn)證讀寫設(shè)備合法性，不響應(yīng)讀寫設(shè)備的非授權(quán)訪問命令，讀寫設(shè)備同時(shí)認(rèn)證電子標(biāo)識(shí)合法性。二是應(yīng)用系統(tǒng)認(rèn)證，讀寫設(shè)備與應(yīng)用系統(tǒng)通過數(shù)字簽名技術(shù)實(shí)現(xiàn)雙向身份鑒別。
4. 分區(qū)訪問控制
分區(qū)訪問控制主要目的是防止合法用戶進(jìn)行非授權(quán)數(shù)據(jù)訪問，實(shí)現(xiàn)方法是將電子標(biāo)識(shí)存儲(chǔ)區(qū)分為多個(gè)邏輯分區(qū)，每個(gè)分區(qū)均有獨(dú)立的讀寫權(quán)限。讀寫設(shè)備按照設(shè)定的訪問控制權(quán)限實(shí)現(xiàn)與電子標(biāo)識(shí)的身份鑒別和對(duì)電子標(biāo)識(shí)指定存儲(chǔ)區(qū)數(shù)據(jù)的讀寫操作。
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用戶 |
芯片標(biāo)識(shí)符區(qū) |
安全區(qū) |
機(jī)動(dòng)車登記信息區(qū) |
用戶區(qū) |
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國(guó)家機(jī)動(dòng)車登記主管部門 |
讀 |
寫 |
讀、寫 |
-- |
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機(jī)動(dòng)車登記管理部門 |
讀 |
-- |
讀、寫 |
行業(yè)主管部門授權(quán)寫 |
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公安機(jī)關(guān)涉車應(yīng)用部門 |
讀 |
-- |
讀 |
行業(yè)主管部門授權(quán)讀 |
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其他應(yīng)用行業(yè)主管部門 |
-- |
-- |
讀 |
讀、寫 |
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行業(yè)用戶 |
-- |
-- |
國(guó)家機(jī)動(dòng)車登記主管部門授權(quán)部分讀功能 |
讀或讀寫 |
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注：“--”表示無(wú)訪問權(quán)限。 |
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四《機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)讀寫設(shè)備安裝規(guī)范》(GB/T 35785-2017)解讀
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了固定式電子標(biāo)識(shí)讀寫設(shè)備的安裝要求和驗(yàn)收要求,用于指導(dǎo)和規(guī)范讀寫設(shè)備的安裝過程。
1. 安裝環(huán)境
電子標(biāo)識(shí)與讀寫設(shè)備之間通過射頻進(jìn)行通信，其他無(wú)線射頻信號(hào)太強(qiáng)，會(huì)對(duì)電子標(biāo)簽產(chǎn)生一定影響，所以讀寫設(shè)備的安裝應(yīng)避免強(qiáng)電磁場(chǎng)的干擾，安裝點(diǎn)50m范圍內(nèi)的其他920MHz~925MHz無(wú)線射頻信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)低于7uV/m，同時(shí)應(yīng)保證讀寫設(shè)備射頻信號(hào)不被遮擋，不影響其他交通設(shè)施;以及讀寫設(shè)備及安裝桿件不侵入道路通行凈空限界范圍。
2. 安裝方式
根據(jù)安裝及使用環(huán)境的不同，讀寫設(shè)備的安裝方式主要分為懸臂式、門架式、柱式、車載式。
在饋線單元長(zhǎng)度允許情況下，考慮到美觀和便于安裝與維修，分體式讀寫設(shè)備的讀寫單元宜安裝在立桿上;饋線單元長(zhǎng)度不允許時(shí)，考慮到美觀和便于安裝與維修，讀寫單元盡可能安裝在靠近立桿的橫桿位置上;分體式讀寫設(shè)備的天線單元或一體式讀寫設(shè)備安裝在道路上方的，為了更好的覆蓋單車道，安裝位置要盡可能靠近識(shí)別路段或識(shí)別車道中心線正上方位置。
懸臂式：讀寫設(shè)備安裝在與立桿頂部連接的橫向懸臂上，懸臂橫跨道路路面上空，常見于城市道路、公路和高速公路，示意圖如下：
門架式：讀寫設(shè)備安裝在門型支架的橫梁上，縱向支撐桿分別固定在道路兩側(cè)，常見于公路和高速公路路段，示意圖如下：
柱式：讀寫設(shè)備直接固定安裝在路側(cè)的柱式立桿上，常見于社會(huì)區(qū)域如小區(qū)停車場(chǎng)出入口;示意圖如下：
車載式：讀寫單元固定在汽車內(nèi)，天線單元通過桿件固定在汽車頂部，常用于車輛信息的移動(dòng)采集，緝查布控等。
示意圖如下：
五結(jié)束語(yǔ)
目前，無(wú)錫、深圳已經(jīng)完成了機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)系統(tǒng)試點(diǎn)工作，在進(jìn)行機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，應(yīng)以“兩客一危”等重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管及運(yùn)行服務(wù)為切入點(diǎn)，穩(wěn)妥推進(jìn)各地重點(diǎn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管及防范領(lǐng)域的示范應(yīng)用，既考慮重點(diǎn)車輛通行監(jiān)管需求，也兼顧為重點(diǎn)車輛運(yùn)行服務(wù)提供便利。同時(shí)，要開展利于公眾出行的公交優(yōu)先、場(chǎng)站門禁管理、涉車金融支付等便民服務(wù)，推動(dòng)我國(guó)自主RFID產(chǎn)業(yè)在智能交通管理領(lǐng)域的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)真正數(shù)字化、智能化、精細(xì)化的交通管理。
