ETC停車場將落戶濟(jì)南市區(qū)：通行速度超快 利于統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

　　車輛通過ETC車道進(jìn)出停車場“秒過”收費(fèi)關(guān)。(戴升寶 攝)

　　車只停了10分鐘，排隊(duì)繳費(fèi)卻用了半小時(shí)，停車場“一桿一停”的低效繳費(fèi)方式，讓出行者只能“望桿興嘆”。在人流量相對集中的醫(yī)院、學(xué)校、商場、機(jī)場、車站等公共場所，這種排長隊(duì)繳停車費(fèi)的現(xiàn)象更是頻繁上演。今年5月中旬，國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委正式批準(zhǔn)發(fā)布《停車場電子收費(fèi)》系列國家標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)，未來安裝ETC設(shè)備的車輛在進(jìn)出停車場時(shí)，無須再停車取卡、刷卡或現(xiàn)金交費(fèi)，“停車難、繳費(fèi)慢”問題將得到緩解。

　　山東高速集團(tuán)今年5月底在濟(jì)南國際機(jī)場P1停車場進(jìn)行ETC改造，使其成為山東省首個(gè)可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)ETC和“無感支付”的停車場，車輛通行速度提高8倍以上，大大縮短了等候時(shí)間。記者近日獲悉，山東高速集團(tuán)已經(jīng)和有關(guān)停車企業(yè)洽談，爭取盡早讓濟(jì)南市區(qū)停車場用上ETC技術(shù)，讓市民享受更多出行便利。

　　ETC車輛“秒出”停車場

　　5月30日，山東高速集團(tuán)和濟(jì)南國際機(jī)場聯(lián)合召開新聞發(fā)布會(huì)，宣布全省首例ETC和“無感支付”停車場在濟(jì)南國際機(jī)場P1停車場轉(zhuǎn)入正式運(yùn)營階段。P1停車場占地5.3萬平方米，擁有3200多個(gè)停車位。近年來，濟(jì)南機(jī)場旅客吞吐量不斷創(chuàng)新高，停車需求日益增長。ETC車道的啟用，大大提高停車場通行效率，全省500萬ETC車主用戶和注冊了山東高速“無感支付”的車主用戶，都可在濟(jì)南國際機(jī)場ETC專用車道，不停車快速進(jìn)出P1停車場。

　　記者現(xiàn)場體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，通過ETC車道，車輛出場時(shí)間縮短至一秒，相較傳統(tǒng)現(xiàn)金繳費(fèi)，出場速度大大提高。工作人員測試發(fā)現(xiàn)，通過ETC車道進(jìn)出停車場，速度提升8倍以上，極大提升了旅客停車體驗(yàn)。同時(shí)，該系統(tǒng)可對支付寶、微信、銀聯(lián)、ETC等多個(gè)渠道資金統(tǒng)一對賬核算，有效降低財(cái)務(wù)成本、提升資金周轉(zhuǎn)效率、減輕管理壓力，實(shí)現(xiàn)“降本增效”。

　　目前，該停車場ETC車道啟用已經(jīng)兩個(gè)月，相關(guān)負(fù)責(zé)人楊先生告訴記者，普通車主通過人工收費(fèi)崗?fù)r(shí)，實(shí)際通行時(shí)間一般需要一二十秒。有的顧客因?yàn)檫€要現(xiàn)找零錢等原因，導(dǎo)致過程更長。相鄰的ETC車道，車輛通行時(shí)只需稍稍減速，就可直接駛過收費(fèi)口，基本上就是一秒鐘的事，比山東高速工作人員說的提高8倍還要快一些。由于宣傳不多，很多車主還不知道，每天只有四五百輛車使用ETC車道，今后會(huì)有越來越多的ETC車主了解并使用它，讓機(jī)場停車場變得更通暢。

　　統(tǒng)一電子標(biāo)準(zhǔn)勢在必行

　　近日，記者在濟(jì)南街頭調(diào)查發(fā)現(xiàn)，城區(qū)停車場管理散亂且支付方式各異，現(xiàn)金、刷卡、微信、支付寶二維碼等收費(fèi)方式平行存在，很多停車場自行設(shè)定收費(fèi)管理系統(tǒng)，無法與其他停車場互聯(lián)互通。

　　在順河高架、泉城路等附近的停車場，記者發(fā)現(xiàn)車主排隊(duì)交費(fèi)現(xiàn)象很普遍，有的市民開車過來之后，從包里找錢再交上，整個(gè)過程有時(shí)甚至長達(dá)一分鐘以上。在桿石橋北側(cè)停車場里，既可現(xiàn)金交費(fèi)，也可以通過微信掃碼交錢，一位市民用微信付款后，想通過收費(fèi)口時(shí)，通行桿卻抬不起來。最后，收費(fèi)員從崗?fù)だ锍鰜碇笓]了半天，這位市民才得以駛出停車場。他告訴記者，孩子在金龍大廈上課，一到下課時(shí)間，家長開著車集中往外走時(shí)，往往要排好長時(shí)間的隊(duì)。有哪位家長因?yàn)榱沐X或者其他原因多耽擱一會(huì)兒，其他人就只能等著，讓人著急。

　　“各個(gè)停車場的環(huán)境條件差異大，服務(wù)效率參差不齊，停車場電子收費(fèi)急需統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，而采用ETC技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是比較合適的。”業(yè)內(nèi)有關(guān)專家告訴記者，目前全國采用統(tǒng)一ETC標(biāo)準(zhǔn)，濟(jì)南停車場如果按此標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，可減少建設(shè)成本，無須在車上安裝ETC設(shè)備外的更多設(shè)備，省去了停車場各自發(fā)卡的成本。同時(shí)，可減少收費(fèi)員的勞動(dòng)成本，杜絕停車場管理的種種弊端。最為關(guān)鍵的是，全市所有停車場統(tǒng)一使用ETC技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)后，市民進(jìn)出停車場將更加快捷，出行效率大大提高。

　　已有停車場在建ETC車道

　　ETC技術(shù)何時(shí)用到濟(jì)南市區(qū)的各大停車場?山東高速集團(tuán)有關(guān)人士告訴記者，機(jī)場智慧停車場項(xiàng)目只是山東高速“無感停車”的開局，下一步他們將把高速公路上先進(jìn)方便的支付產(chǎn)品向社會(huì)停車場開放，全面輸出ETC、無感支付、自助遠(yuǎn)距離掃碼等，給城市停車場賦能，提高停車場運(yùn)營效率降低運(yùn)營成本，讓更多車主用戶享受技術(shù)升級帶來的方便與快捷。

　　山東高速有關(guān)負(fù)責(zé)人透露：“濟(jì)南國際機(jī)場P1停車場ETC車道建成以后，我們已經(jīng)加大在市區(qū)停車場的推廣力度。目前進(jìn)展比較順利，和部分停車管理企業(yè)達(dá)成初步合作意向，有的停車場已經(jīng)在建ETC車道。從調(diào)查信息來看，普通停車場推廣ETC技術(shù)比較簡單，統(tǒng)一按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行就可以;大型商場停車場推廣還有細(xì)節(jié)問題要解決，比如購物達(dá)到一定數(shù)額可免費(fèi)停車一小時(shí)至幾小時(shí)不停，ETC車道體現(xiàn)不出來。不過，ETC技術(shù)已經(jīng)得到很多停車企業(yè)認(rèn)可，用不了太久，濟(jì)南會(huì)出現(xiàn)一批擁有ETC車道的停車場。”

　　很多城市都在推廣ETC停車場，像北京今年計(jì)劃將ETC停車場發(fā)展到200個(gè)。一位停車場管理人員非常認(rèn)可ETC技術(shù)，“通過ETC車道，既方便又快捷，大大減少了收費(fèi)麻煩。且這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)全國統(tǒng)一，無論你是去外地，還是其他城市車輛來濟(jì)南，進(jìn)出停車場執(zhí)行一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，對車主和經(jīng)營者來說都是個(gè)福音。”