5G商用，承載先行！三運營商路徑不同、并行推進

　　9月10日消息，5G商用，承載先行。

　　目前國內三大運營商關于5G承載網(wǎng)的方案各不相同、處于并行推進的狀態(tài)：SPN、M-OTN和IP RAN。

　　中國移動：SPN產(chǎn)業(yè)鏈在成熟 2019年下半年商用

　　在上周舉行的第20屆中國國際光電博覽會(CIOE2018)上，中國移動研究院網(wǎng)絡技術研究所副所長李晗表示：切片分組網(wǎng)(SPN)已經(jīng)成為5G傳送網(wǎng)的主流技術之一。“目前，SPN產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)正在成熟，芯片、模塊、設備、測試儀表等產(chǎn)業(yè)鏈各方都逐步推出了SPN產(chǎn)品。”

　　據(jù)了解，目前華為、中興、烽火、愛立信、諾基亞等主流設備廠商均支持并已完成SPN設備研發(fā)，設備方面完成了5G傳輸前傳、回傳實驗室測試;華為、中興、烽火完成自有芯片研發(fā)，博通、Centec、Microsemi等發(fā)布SPN芯片;主流儀表廠家發(fā)布支持SPN測試儀表，思博倫、IXIA、VIAVI等支持SPN測試。

　　同時，李晗建議構建一個面向推動SPN傳送網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的組織，聯(lián)合運營商、科研院所、設備商、器件商、芯片商等傳送網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，形成端到端產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，產(chǎn)學研各界共同協(xié)作，在標準推進制定，技術開發(fā)創(chuàng)新，測試驗證及試點規(guī)模應用領域合作，推動新一代切片分組傳送網(wǎng)技術和方案規(guī)模商用進程，形成全球新一代傳送網(wǎng)。

　　下一代傳輸網(wǎng)以5G承載為核心，兼顧家客、集客業(yè)務綜合承載，在中國移動看來SPN是打造未來統(tǒng)一高效綜合業(yè)務傳輸網(wǎng)絡的優(yōu)選方案。

　　SPN是中國移動自主創(chuàng)新的技術體系，分別在物理層，鏈路層和轉發(fā)控制層采用創(chuàng)新技術，來滿足5G業(yè)務等綜合業(yè)務傳輸網(wǎng)絡需要。今年1月底2月初，在ITU-T SG15全會上，中國移動代表主導推動的5G傳輸技術標準項目成功立項，該項目將SPN作為重要內容，成為5G承載網(wǎng)標準發(fā)展的重要里程碑。

　　隨后在MWC2018(世界移動通信大會)上，中國移動發(fā)布了面向5G承載的切片分組網(wǎng)(SPN)技術白皮書。

　　日前，中國移動研究院網(wǎng)絡與IT技術研究所副主任研究員程偉強表示：“中國移動將聯(lián)合推進SPN標準、設備、芯片、測試儀表成熟，打通完整的5G傳輸產(chǎn)業(yè)鏈，2018年下半年具備SPN規(guī)模試點條件，Q3啟動SPN現(xiàn)網(wǎng)試點計劃，力爭2019年下半年具備商用能力。”

　　中國聯(lián)通：2018年方案論證與試驗 2018-2019年傳送承載網(wǎng)升級

　　中國聯(lián)通網(wǎng)絡技術研究院首席專家唐雄燕指出：“中國聯(lián)通在5G承載發(fā)展上主要考慮七個原則：需求驅動;務實為本，采用產(chǎn)業(yè)鏈中更加成熟的技術;簡化網(wǎng)絡結構、有穩(wěn)定基礎接口;成本為主，以綜合成本和TCO最低為目標;循序漸漸，不可盲目投資;體系開放;技術協(xié)同。”

　　在中國聯(lián)通看來：滿足5G承載需求成為城域承載網(wǎng)發(fā)展的重要目標，從整個5G承載的角度看，傳送承載網(wǎng)絡分為兩個層面：核心匯聚層和接入層。由于城域承載網(wǎng)的兩層不完全與5G網(wǎng)絡的前傳、中傳、回傳一一對應，因此城域承載網(wǎng)兩大層面的技術手段不強求端到端的統(tǒng)一性，但希望利用SDN技術實現(xiàn)網(wǎng)絡業(yè)務端到端的編排。城域承載網(wǎng)建設根據(jù)5G等業(yè)務需求逐步演進，不強求一步到位。

　　為此，中國聯(lián)通在2018年主要研究傳送承載方案論證與試驗，2019年和2020年進行傳送承載網(wǎng)升級。

　　2018年6月初，中國聯(lián)通網(wǎng)絡技術研究院聯(lián)合華為在北京率先啟動5G承載用IPRAN2.0規(guī)范功能驗證，為后續(xù)5G現(xiàn)網(wǎng)試點及規(guī)模商用進行了實驗室摸底。

　　下一步，中國聯(lián)通網(wǎng)絡技術研究院將根據(jù)中國聯(lián)通集團公司關于5G試點的總體部署，結合現(xiàn)網(wǎng)試點進一步驗證IPRAN 2.0規(guī)范的功能和性能，與國際標準組織、設備供應商、其他運營商共同合作，完善5G承載方案，并進行智能運維方面的研究和創(chuàng)新，推動產(chǎn)業(yè)成熟。

　　中國聯(lián)通5G試驗推進計劃：在16個主要城市開展5G試點試驗，聚焦不同的行業(yè)應用，推進5G應用孵化及產(chǎn)業(yè)升級。其中2018-2019年實現(xiàn)實驗室和外場組網(wǎng)驗證;2019-2020年網(wǎng)絡規(guī)劃、試商用建設和行業(yè)應用推廣，切入智慧奧運、車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧物流，智慧安防、智慧水務、智慧農(nóng)業(yè)智慧醫(yī)療等多個應用領域。

　　中國電信：主推M-OTN方案

　　在具體采納何種承載方案上，中國電信北京研究院網(wǎng)絡研發(fā)部副主任李俊杰用四個“盡量”給出了自己的建議：盡量重用成熟的產(chǎn)業(yè)量;盡量基于成熟的技術和設備;盡量統(tǒng)一設備和模塊需求;盡量統(tǒng)一國內外技術標準。

　　“5G承載網(wǎng)是5G網(wǎng)絡和業(yè)務發(fā)展的關鍵因素之一，而OTN/WDW是5G承載技術最為完美的選擇。”李俊杰說。

　　因此，中國電信在5G承載領域主推M-OTN方案，M-OTN是面向移動承載優(yōu)化的OTN技術。

　　據(jù)了解，M-OTN基于OTN，OTN技術具有的大帶寬、低時延等特性無縫銜接5G承載需求，可以滿足5G承載大帶寬、低時延、高可靠、網(wǎng)絡切片等需求。而且，OTN經(jīng)多年發(fā)展，技術穩(wěn)定可靠，并有成熟的體系化標準支撐，可以在已經(jīng)規(guī)模部署的OTN現(xiàn)網(wǎng)上實現(xiàn)平滑升級，能夠以最優(yōu)成本快速滿足5G承載網(wǎng)絡的建設需求。

　　在國際電信聯(lián)盟第十五研究組(ITU-T SG15)2017-2020年研究期第二次全會上，中國電信主導推動的M-OTN標準取得實質進展，實現(xiàn)了兩個相關的標準立項。

　　今年2月初，中國電信在北京研究院成功進行了首次5G OTN前傳承載設備測試。

　　在2018上海世界移動大會上，中國電信發(fā)布《中國電信5G技術白皮書》，其中提到：5G承載網(wǎng)應遵循固移融合、綜合承載的原則和方向，與光纖寬帶網(wǎng)絡的建設統(tǒng)籌考慮，將光纜網(wǎng)作為固網(wǎng)和移動網(wǎng)業(yè)務的統(tǒng)一物理承載網(wǎng)絡，在機房等基礎設施及承載設備等方面盡量實現(xiàn)資源共享，以實現(xiàn)低成本快速部署，形成中國電信差異化的競爭優(yōu)勢。

　　同時，承載網(wǎng)絡應當滿足5G網(wǎng)絡的高速率、低時延、高可靠、高精度同步等性能需求，靈活性強，支持網(wǎng)絡切片。

　　按照計劃：中國電信今年將在17個城市進行5G試驗，預計2019年實現(xiàn)試商用，2020年實現(xiàn)規(guī)模商用。