邀請函丨2019深圳國際5G與車聯網創(chuàng)新技術高峰論壇

會議時間：2019年7月31日上午

會議地點：深圳會展中心 六樓 桂花廳

會議規(guī)模：300人

主辦單位：中國物聯網產業(yè)應用聯盟

聯合主辦單位：

浙江省物聯網產業(yè)協(xié)會、山東省物聯網協(xié)會、河南省物聯網行業(yè)協(xié)會、湖南省物聯網行業(yè)協(xié)會、陜西物聯網產業(yè)聯盟、中關村物聯網產業(yè)聯盟、成都物聯網產業(yè)發(fā)展聯盟、上海市物聯網行業(yè)協(xié)會、北京物聯網智能技術應用協(xié)會、杭州市物聯網行業(yè)協(xié)會、重慶市物聯網產業(yè)協(xié)會、蘇州市物聯網協(xié)會、青島市物聯網協(xié)會、寧波市物聯網智能技術應用協(xié)會、廈門市物聯網行業(yè)協(xié)會、福建省物聯網行業(yè)協(xié)會、合肥市物聯網產業(yè)協(xié)會、珠海市物聯網行業(yè)協(xié)會、香港物聯網商會、臺灣物聯網協(xié)會、5G物聯網產業(yè)聯盟

承辦單位：

深圳市物聯傳媒有限公司、深圳市易信物聯網絡有限公司

會議背景

在物聯網時代，無線通信技術向來不乏熱點，無論是Wi-Fi、藍牙、Zigbee、Z-wave等短距離無線通信技術還是NB-IoT、LoRa等遠距離無線通信技術都在行業(yè)內掀起過風暴，并且，到目前為止，各種無線通信技術也都已經找到自己適用方向。而在最近幾年，5G已成為全民關注的熱點。

5G雖然還為正式開啟商用之門，但是關于5G的介紹已經非常的多，簡單的說，5G主要有三大應用場景。即：

首先是eMBB，直譯為“增強移動寬帶”，就是以人為中心的應用場景，集中表現為超高的傳輸數據速率，廣覆蓋下的移動性保證等。

其次是uRLLC，直譯為“高可靠低時延連接”。5G的這一場景實現，則可以釋放實時性要求很高的應用領域，比如說車聯網、工業(yè)控制、遠程醫(yī)療就是其中比較典型的案例。

最后是mMTC，直譯為“海量物聯”。這一場景針對的是物聯網高并發(fā)的問題，因為未來物聯網設備連接數量(手機除外)將會達到數百億的甚至更多的級別，目前的移動網絡根本無法完成這樣的連接體量。

車聯網——5G應用的先驅

從5G試點項目來看，5G目前正在努力完成它的第一個目標——eMBB，當然，uRLLC以及mMTC這兩個目標也在有條不紊的進行。毫無疑問，5G將會是一張既能夠滿足“人”連接需求，又能夠滿足“物”連接的網絡，這張“神奇”的網絡自然也能帶來龐大的商機，要挖掘商機就需要找到應用場景，縱觀5G的三大應用特征，最能夠契合其技術特點的應用無疑就是車聯網。

首先，車聯網當中會有很多大帶寬的需求，即使在目前，公共交通工具以及網約車等方式都基本已經安裝了攝像頭，當然，5G的高速率必然能夠進一步刺激車聯網更多大帶寬的需求，

其次，車聯網對于實時性的要求非常的高，諸如半自動駕駛以及自動駕駛汽車實現的前提，就需要非常低的時延。

最后，在mMTC方面，汽車是一個非常龐大的體量，據悉，目前中國汽車的保有量超過了3億輛，尤其是大城市中，汽車的集中度非常的高，并且其兼具移動性強的特點，或許只有5G才能滿足大規(guī)模車聯網的要求。

毫無疑問，5G時代正在向我們走來，而對于物聯網產業(yè)來說，5G將會解鎖諸多領域的應用，從而帶來無限的市場價值。為了讓物聯網產業(yè)人士充分了解5G的技術優(yōu)勢與演進方向、5G的產業(yè)現狀與未來發(fā)展趨勢、以及5G與車聯網結合應用點與市場現狀信息，深圳市物聯網傳媒有限公司將會于7月31日在深圳會展中心舉辦一場“2019深圳國際5G與車聯網創(chuàng)新技術高峰論壇”，屆時我們將會邀請5G以及車聯網領域的代表企業(yè)共同探討5G與車聯網產業(yè)的發(fā)展之道。

擬定議程

楊新杰， 1993年和1998 年分別獲北京郵電大學個人學士及碩士學位， 2004獲英國薩里大學(University of Surrey)移動通信系統(tǒng)博士學位。于2001至2005年在英國薩里大學通信系統(tǒng)研究中心擔任科研項目經理，隨后2005至2017年在NEC歐洲總部擔任資深產品經理后續(xù)擔任產品管理和技術市場部門主管。2017年加入寧波大學信息科學與工程學院，主持面向下一代的移動通信和移動物聯網學術方向，同時擔任北京星河亮點副總裁及寧波艾歐迪互聯科技有限公司總經理。

蔣寅，2010年起在中國電信上海研究院從事車聯網行業(yè)市場分析和咨詢工作，2013年起任中國電信交通行業(yè)上海基地市場總監(jiān)，現任天翼物聯科技有限公司車聯網中心市場總監(jiān)。

孫號令先生曾先后就職于中興通訊股份有限公司、深圳廣聯賽訊有限公司，擔任項目經理、項目中心總監(jiān)和研發(fā)中心總監(jiān)，積累了豐富的項目管理和團隊管理經驗，對車聯網尤其是新能源汽車領域的市場運營、產品管理、核心技術和行業(yè)發(fā)展有深刻理解。

2017年，孫號令加入高新興物聯，擔任高新興物聯車聯網產品經營團隊國內總經理，主要負責國內車聯網產品的經營和管理工作。

上海艾拉比合肥公司總經理，曾先后就職于江淮汽車與科大訊飛，多年來一直專注于車聯網，對車聯網運營及生態(tài)鏈建設方面有較深的經驗及見解。

2010年畢業(yè)于中山大學信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)，前阿里巴巴UC瀏覽器云產品負責人。

2013年加入小鵬汽車，現任小鵬汽車Xmart產品總監(jiān)，負責所有車型中車載系統(tǒng)和智能儀表的產品規(guī)劃和設計，打造實現小鵬汽車的智能化體驗的產品。

現任美格智能物聯網事業(yè)部產品經理，重點負責5G模組、整機定制等相關產品的設計與規(guī)劃。投身物聯網行業(yè)多年，長期從事數傳類模組、終端產品的設計開發(fā)，熟悉NB-IoT/4G/5G模組的技術特點及各行業(yè)典型應用。

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