上海申城交警部門采用電子車牌建騎手黑名單

記者從上海市交警部門了解到，2019年上半年，申城共發(fā)生涉及快遞、外賣行業(yè)各類道路交通事故325起，造成5人死亡，324人受傷。

據(jù)悉，在與機(jī)動(dòng)車發(fā)生的交通事故中，致快遞、外賣人員死亡的有3人(圓通快遞人員1人、餓了么送餐員2人)，受傷的有154人。與非機(jī)動(dòng)車或行人發(fā)生的交通事故中，致對(duì)方非機(jī)動(dòng)車或行人死亡的有2人，受傷的有114人，雙方均受傷的46人。

發(fā)生交通事故較多的企業(yè)為：“餓了么”公司發(fā)生111起，占比34.2%。其中，2名送餐員死亡;“美團(tuán)”公司發(fā)生109起，占比33.5%;“盒馬”公司29起，占比8.9%;“順豐”快遞公司11起，占比3.4%。

快遞外賣給人們生活提供便利的同時(shí)，也讓大家對(duì)其“橫沖直撞”的魯莽模式留下了深刻印象，抄近道、闖禁區(qū)、無(wú)視交通法規(guī)……記者了解到，在外賣快遞行業(yè)中，“小哥”駕駛的基本都是電動(dòng)自行車，產(chǎn)生的交通違法中比較突出的有三種情況：駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道、闖紅燈、逆向行駛。

是什么原因?qū)е逻@些快遞外賣員無(wú)視交通法規(guī)呢?記者從交警及業(yè)內(nèi)人士處了解到，主要還是因?yàn)椤癒PI考核方式”。由于其屬于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，通過(guò)平臺(tái)訂單送到客戶的手上，勢(shì)必有一個(gè)約定時(shí)間，這就猶如合同一樣，不能超時(shí)。在行業(yè)內(nèi)甚至一度有著這么一句話：速度的提升等于收入的增加。

但倘若僅僅只是處罰某個(gè)單一的快遞或外賣小哥，也無(wú)法從根本上改變現(xiàn)狀。因此，交警部門試圖從行業(yè)規(guī)范上入手，同時(shí)，也呼吁相關(guān)企業(yè)加強(qiáng)社會(huì)責(zé)任的擔(dān)當(dāng)。

記者了解到，目前，申城正在試點(diǎn)RFID電動(dòng)自行車的電子車牌，其類似在車牌里安裝一個(gè)小芯片。該芯片是一種射頻裝置，通過(guò)路口設(shè)置的小型雷達(dá)，捕捉到過(guò)車信息，從而得出相關(guān)駕駛軌跡。據(jù)悉，該電子車牌現(xiàn)正在徐匯和普陀進(jìn)行試點(diǎn)，下一步有望在全市范圍內(nèi)鋪開、推廣。

此外，上海各區(qū)交警部門都從立足本區(qū)特點(diǎn)出發(fā)，制定“一區(qū)一方案”。記者了解到，浦東分局此前就對(duì)相關(guān)的快遞外賣企業(yè)美團(tuán)開出了第一張罰單，罰款一萬(wàn)元。同時(shí)，對(duì)美團(tuán)、餓了么、申通安全負(fù)責(zé)人分別處五百元罰款。不僅如此，其還建立了騎手黑名單制度?！澳阍谀膫€(gè)區(qū)域跑單子都沒(méi)關(guān)系，但是你的信息有登記，以往工作過(guò)程中的狀態(tài)都是有記錄的?！苯痪块T相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這就意味著，在整個(gè)的行業(yè)里，如果一旦列入黑名單，未來(lái)將會(huì)面臨沒(méi)有企業(yè)雇傭的情況。