郵政智能無(wú)人投遞車(chē)正式投運(yùn)，擁有30個(gè)包裹格口

9月3日消息，經(jīng)過(guò)10天的試運(yùn)行，由中國(guó)郵政自主研發(fā)的智能無(wú)人投遞車(chē)9月2日率先在湖北仙桃正式投入運(yùn)營(yíng)。

據(jù)悉，郵政智能無(wú)人投遞車(chē)全車(chē)長(zhǎng)約2米，寬約0.8米，高約1.5米，最高時(shí)速可達(dá)15公里，一次最多可以裝載200公斤郵件，擁有30個(gè)包裹格口，縱向相鄰的小格口可通過(guò)拆卸擱板變成大容量格口，滿足不同規(guī)格郵件的投遞需求。車(chē)體采用防水防塵設(shè)計(jì)，在惡劣的天氣環(huán)境中也能正常完成投遞作業(yè)。

此外，智能無(wú)人投遞車(chē)還裝有激光、超聲波等多種雷達(dá)傳感器，對(duì)行駛的環(huán)境建立高精度地圖，并通過(guò)智能感知、大數(shù)據(jù)分析、深度學(xué)習(xí)算法等，進(jìn)行智能決策和車(chē)輛控制，已實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能。

在投遞過(guò)程中，無(wú)人車(chē)會(huì)提前10分鐘給客戶撥打電話，并發(fā)送帶有取件碼的短信;客戶只需掃描車(chē)身上的二維碼，輸入取件碼，即可打開(kāi)相應(yīng)的格口取走包裹。

《電商報(bào)》獲悉，今年6月，這款無(wú)人投遞車(chē)已在北京進(jìn)行調(diào)試和實(shí)地實(shí)驗(yàn)工作。而在今年8月，中國(guó)郵政曾在河北保定的雄安新區(qū)實(shí)地測(cè)試此款無(wú)人投遞車(chē)。在正式投運(yùn)之前，這款無(wú)人快遞車(chē)已經(jīng)過(guò)多輪測(cè)試。

去年4月，蘇寧物流推出的“臥龍一號(hào)”無(wú)人配送車(chē)在南京實(shí)測(cè)成功，隨后在北京、南京、成都三地實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。今年8月，蘇寧物流推出“臥龍一號(hào)”的升級(jí)版“5G臥龍”無(wú)人配送車(chē)。