廣汽傳祺開(kāi)啟“云直播” MES與RFID互聯(lián)助生產(chǎn)

親眼所見(jiàn)，才能對(duì)廣汽傳祺的硬核科技有更為直接的感受。此次“云監(jiān)工”直播，涵蓋沖壓、焊裝、總裝三大車(chē)間。廣汽傳祺沖壓工廠(chǎng)由兩條全自動(dòng)高速?zèng)_壓線(xiàn)組成，采用先進(jìn)數(shù)控液壓拉伸墊和直線(xiàn)七軸搬運(yùn)機(jī)器人，并在生產(chǎn)線(xiàn)和磨具設(shè)計(jì)中全面應(yīng)用3D仿真技術(shù)，生產(chǎn)節(jié)拍12件/分鐘，處于行業(yè)先進(jìn)水平。3D仿真技術(shù)可以提前驗(yàn)證設(shè)備規(guī)格和優(yōu)化參數(shù)，減少在線(xiàn)調(diào)試時(shí)間10%。廣汽傳祺整車(chē)制造二部焊裝廠(chǎng)擁有191臺(tái)機(jī)器人，提高裝配的精度;自動(dòng)線(xiàn)采用自適應(yīng)焊接技術(shù)，通過(guò)MES(制造執(zhí)行系統(tǒng))與RFID(無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別系統(tǒng))互聯(lián)，能實(shí)現(xiàn)車(chē)型、配置的自動(dòng)識(shí)別，提高生產(chǎn)效率和品質(zhì)。

廣汽傳祺世界級(jí)智能制造標(biāo)桿工廠(chǎng)

總裝二廠(chǎng)采用六折線(xiàn)布局，分為電裝、內(nèi)裝、底盤(pán)、外裝、復(fù)合五個(gè)機(jī)能區(qū)。生產(chǎn)線(xiàn)布局以物流為中心、以靈活為原則、混線(xiàn)、柔性化生產(chǎn)，有效作業(yè)工位139個(gè)，生產(chǎn)線(xiàn)長(zhǎng)度相比同行業(yè)降低10%，同時(shí)實(shí)現(xiàn)“下部物流區(qū)域、上部生產(chǎn)線(xiàn)體”的空間立體式生產(chǎn)線(xiàn)結(jié)構(gòu)，提高了車(chē)間的空間利用率，這在業(yè)內(nèi)尚屬首例。通過(guò)全面整合先進(jìn)的工藝布局，采用現(xiàn)代化先進(jìn)水平的工藝設(shè)備，交貨周期較以往工廠(chǎng)削減了14%。

來(lái)自廣西的“云監(jiān)工”李先生直言，“以前汽車(chē)生產(chǎn)是個(gè)‘黑盒子’，我們只知道這端是鋼材進(jìn)去，那端是整車(chē)出來(lái)，中間發(fā)生了什么，不知道?！薄巴ㄟ^(guò)此次直播，對(duì)廣汽傳祺生產(chǎn)有了更直觀(guān)的認(rèn)識(shí)，對(duì)廣汽傳祺質(zhì)量更加放心?！?/p>

此次直播看不見(jiàn)的背后，廣汽傳祺還因應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境變化，進(jìn)行極致創(chuàng)新，建立起車(chē)型大總監(jiān)體制。這一體制能夠形成車(chē)型與職能領(lǐng)域的矩陣式管理，打造跨領(lǐng)域的敏捷型組織，實(shí)現(xiàn)車(chē)型開(kāi)發(fā)研產(chǎn)銷(xiāo)一體化和車(chē)型生命周期迭代的延續(xù)性管理。廣汽傳祺方面表示，接下來(lái)，將充分發(fā)揮大總監(jiān)體制的作用，推出令顧客買(mǎi)得開(kāi)心、開(kāi)得安心、用得省心的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

深度揭秘：“學(xué)霸級(jí)”裝配精度&新技術(shù)

除涉及生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，此次直播，廣汽傳祺更提供非常核心的工序工位、物流體系和質(zhì)檢流程，讓“云監(jiān)工”們可以從各個(gè)方面體驗(yàn)廣汽生產(chǎn)方式的“質(zhì)造秘訣”、廣汽質(zhì)量管理模式的“精益求精”、廣汽傳祺哲學(xué)的“務(wù)實(shí)求真”，以及將上述三種融合創(chuàng)新的“傳祺品質(zhì)”。

擋風(fēng)玻璃安裝與NVH息息相關(guān)。從上件到涂膠再到裝配，廣汽傳祺前后擋風(fēng)玻璃已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化的上料安裝，玻璃定位精度達(dá)到了±0.12mm，大幅領(lǐng)先行業(yè)平均水平。

為最大化活用廠(chǎng)房和設(shè)備，減少移動(dòng)浪費(fèi)，總裝工廠(chǎng)全面實(shí)施SPS分揀上線(xiàn)模式，分揀比例達(dá)到88%。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)全過(guò)程物流自動(dòng)化作業(yè)和信息智能反饋，確保精準(zhǔn)化實(shí)時(shí)拉動(dòng)，零部件庫(kù)存減少70%，廠(chǎng)房的可利用面積增加了30%，庫(kù)存資金減少50%。

在總裝二廠(chǎng)，可以看到AGV智能搬運(yùn)機(jī)器人取代傳統(tǒng)人工駕駛牽引車(chē)，成為配送生產(chǎn)物料的主力。生產(chǎn)線(xiàn)還導(dǎo)入“智能亮燈分揀系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)物料供給成本最低化，同時(shí)確保了100%的供貨精度。

行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)擋風(fēng)玻璃全自動(dòng)安裝

一輛汽車(chē)的制造過(guò)程涉及上萬(wàn)個(gè)零件，在生產(chǎn)過(guò)程中如何確?！案咂焚|(zhì)”?這就需要將品質(zhì)管理理念落實(shí)到每一道工序、每一位員工里。從成立之日起，廣汽傳祺就選擇與標(biāo)桿對(duì)標(biāo)，向優(yōu)秀企業(yè)學(xué)習(xí)，從管理、過(guò)程和產(chǎn)品實(shí)物品質(zhì)各方面全方位對(duì)標(biāo)。如果說(shuō)“傳祺品質(zhì)”有何特色?在充分吸收豐田和本田的先進(jìn)管理模式基礎(chǔ)上，新技術(shù)釋放新動(dòng)能，同步推行QDR(質(zhì)量、耐久性、可靠性)工程。

值得一提，廣汽傳祺1.5TG和2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)進(jìn)入到第三代燃燒系統(tǒng)階段，采用350bar高壓噴射系統(tǒng)和低壓EGR等先進(jìn)技術(shù)，熱效率高達(dá)40%，僅落后于豐田。7WDCT變速箱實(shí)現(xiàn)全自主化，并憑借高性能、高可靠性的優(yōu)點(diǎn)，獲得第三屆“世界十佳變速器”稱(chēng)號(hào)。與此同時(shí)，廣汽傳祺還深入推進(jìn)廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA的應(yīng)用，強(qiáng)化ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)的應(yīng)用，打造“G-HEALTH健康座艙”。

全國(guó)布局：不斷提升效率和體驗(yàn)

在保證“質(zhì)”的同時(shí)，廣汽傳祺以e-TIME為行動(dòng)綱領(lǐng)，以客戶(hù)為中心，啟動(dòng)新機(jī)制、拓展新實(shí)力、落實(shí)新體驗(yàn)、強(qiáng)化新渠道，構(gòu)建品牌發(fā)展新動(dòng)能。除廣州工廠(chǎng)，廣汽傳祺目前還建成了杭州工廠(chǎng)、宜昌工廠(chǎng)、新疆工廠(chǎng)，形成覆蓋珠三角、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等的大自主生產(chǎn)基地布局，不斷在品質(zhì)、成本、效率等方面尋求突破。

每一座工廠(chǎng)都是與國(guó)際水平對(duì)標(biāo)的智能工廠(chǎng)，擁有獨(dú)立的智能制造體系。從建廠(chǎng)開(kāi)始，廣汽傳祺便引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)、經(jīng)營(yíng)理念和管理經(jīng)驗(yàn)，充分融合SSC原則(Simple、Slim、Compact)。

工廠(chǎng)搭載了信息物理融合系統(tǒng)，并運(yùn)用創(chuàng)新思維全力發(fā)展智能制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)化、設(shè)備智能化以及物流數(shù)字化，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)可視化等信息互聯(lián)技術(shù)實(shí)現(xiàn)操作簡(jiǎn)單化，同時(shí)滿(mǎn)足顧客個(gè)性化定制需求，占據(jù)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的制高點(diǎn)。

在營(yíng)銷(xiāo)體驗(yàn)方面，廣汽傳祺正在開(kāi)辟更多跨界、多元化的品牌體驗(yàn)IP，讓顧客切身感受到廣汽傳祺的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和品牌內(nèi)涵，此次7小時(shí)云直播便是最新的嘗試。構(gòu)建用戶(hù)、經(jīng)銷(xiāo)商、整車(chē)廠(chǎng)的“金三角”創(chuàng)新生態(tài)，廣汽傳祺沒(méi)有停留在口頭上，而是因應(yīng)市場(chǎng)變化，不斷制定新的細(xì)則并付諸行動(dòng)。