智慧機(jī)場(chǎng)的建設(shè)使用RFID等技術(shù)取得可喜成績(jī)

自建設(shè)智慧機(jī)場(chǎng)目標(biāo)提出以來(lái)，國(guó)內(nèi)各大機(jī)場(chǎng)紛紛將其智慧化建設(shè)列為重要發(fā)展議題。從采用ACDM系統(tǒng)提高航班正點(diǎn)率，到開(kāi)發(fā)機(jī)場(chǎng)候機(jī)App提高旅客滿(mǎn)意度;從使用RFID技術(shù)提高行李運(yùn)輸品質(zhì)，到利用大數(shù)據(jù)技術(shù)降低航班延誤率;從全流程無(wú)紙化提升旅客通關(guān)效率，到人臉識(shí)別提高旅客安檢效率……智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)在客運(yùn)方面已經(jīng)取得了可喜的成績(jī)。我們應(yīng)該看到，機(jī)場(chǎng)還肩負(fù)著發(fā)展航空貨運(yùn)的使命，機(jī)場(chǎng)智慧貨運(yùn)建設(shè)必須得到足夠的重視。

目前，各地都在充分利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提高機(jī)場(chǎng)的智慧化程度，但智慧化建設(shè)重客輕貨、以單一技術(shù)為主、在智慧機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)管理方面沒(méi)有跟上技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步等問(wèn)題仍然存在。筆者認(rèn)為，建設(shè)機(jī)場(chǎng)智慧貨運(yùn)要有系統(tǒng)性思維，做好頂層設(shè)計(jì)。

首先，機(jī)場(chǎng)智慧貨運(yùn)的建設(shè)要堅(jiān)持市場(chǎng)化導(dǎo)向和系統(tǒng)性思維。要充分向市場(chǎng)要技術(shù)，進(jìn)而推動(dòng)內(nèi)部管理理念的轉(zhuǎn)變。技術(shù)從來(lái)都不是單獨(dú)前行的，而是要與市場(chǎng)需求緊密結(jié)合。機(jī)場(chǎng)智慧貨運(yùn)的建設(shè)更要遵循技術(shù)的市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律，根據(jù)市場(chǎng)上技術(shù)的成熟程度，成熟一個(gè)引進(jìn)一個(gè)、發(fā)展一個(gè)。在引進(jìn)技術(shù)的同時(shí)積極轉(zhuǎn)變管理理念，要以先進(jìn)的信息技術(shù)重構(gòu)組織管理制度，重建產(chǎn)品結(jié)構(gòu)體系，重塑商業(yè)模式和盈利模式，優(yōu)化公司治理制度，真正從管理上適應(yīng)技術(shù)帶來(lái)的變革，從理念上適應(yīng)時(shí)代發(fā)生的變化。機(jī)場(chǎng)智慧貨運(yùn)的建設(shè)要做好頂層設(shè)計(jì)，形成建設(shè)藍(lán)圖和實(shí)施路徑，要在機(jī)場(chǎng)整體規(guī)劃建設(shè)初期就將智慧貨運(yùn)的規(guī)劃建設(shè)納入其中，決不能走先建后改的老路。

其次，機(jī)場(chǎng)智慧貨運(yùn)的建設(shè)要形成信息技術(shù)應(yīng)用鏈。完整的信息技術(shù)主要包括三個(gè)層面：底層的傳感技術(shù)、中間層的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和頂層的大數(shù)據(jù)技術(shù)以及人工智能。傳感技術(shù)是萬(wàn)物互聯(lián)的基礎(chǔ)，也是機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)的智慧根基。目前成熟的機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)都應(yīng)用了PDA終端系統(tǒng)、射頻識(shí)別系統(tǒng)、卡口放行系統(tǒng)、GPS信息系統(tǒng)等終端傳感系統(tǒng)。以河南鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)為例，其通過(guò)這些終端傳感系統(tǒng)，對(duì)貨物從卡車(chē)到飛機(jī)的整個(gè)運(yùn)輸動(dòng)態(tài)進(jìn)行軌跡跟蹤，從而獲取貨運(yùn)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，構(gòu)成了多式聯(lián)運(yùn)的技術(shù)基礎(chǔ)。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐ǖ阑A(chǔ)，也是機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)的智慧通道。大數(shù)據(jù)技術(shù)是發(fā)掘數(shù)據(jù)價(jià)值的關(guān)鍵，也是機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)的智慧核心。利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，把海量復(fù)雜數(shù)據(jù)匯集到云端進(jìn)行整合、分析、共享、預(yù)測(cè)，利用人工智能形成自反饋的循環(huán)系統(tǒng)，最終實(shí)現(xiàn)自我學(xué)習(xí)、自我思路和自我行動(dòng)。

最后，機(jī)場(chǎng)智慧貨運(yùn)的建設(shè)要融入到智慧城市的建設(shè)中。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)目前已有接近600個(gè)智慧城市試點(diǎn)，各地政府相繼制訂了智慧城市建設(shè)方案。機(jī)場(chǎng)作為城市的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)設(shè)施，是智慧城市體系的重要組成部分和重要執(zhí)行單元，這就要求厘清整體與部分的辯證關(guān)系，使機(jī)場(chǎng)智慧貨運(yùn)發(fā)揮最大功效。例如，鄭州機(jī)場(chǎng)在實(shí)現(xiàn)智慧貨運(yùn)建設(shè)的過(guò)程中，通過(guò)開(kāi)發(fā)多式聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)航空運(yùn)輸與城市其他運(yùn)輸方式的完整對(duì)接，從而將智慧貨運(yùn)建設(shè)納入智慧城市的智慧交通體系當(dāng)中。未來(lái)，鄭州機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)還將以多式聯(lián)運(yùn)為切入口，使所屬多式聯(lián)運(yùn)公司積極參與到智慧鄭州的建設(shè)中，最終形成一個(gè)和諧、智慧的生態(tài)體系。