北京交通移動(dòng)支付占比持續(xù)升高，NFC手機(jī)一卡通或超4成

隨著移動(dòng)支付的逐漸普及，北京公共交通移動(dòng)支付占比不斷攀升。據(jù)北京市市政交通一卡通公司最新數(shù)據(jù)顯示，目前北京公交地鐵已經(jīng)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付全覆蓋，部分通勤族占比較高的地鐵站移動(dòng)支付比例已經(jīng)超過七成。

北京青年報(bào)記者了解到，截至去年底，北京軌道交通運(yùn)營線路已達(dá)23條，日均客運(yùn)量達(dá)1035萬人次;地面公交常規(guī)運(yùn)營線路1158條，多樣化線路455條，日均客運(yùn)量超850萬人次。

目前北京公交、地鐵乘車可支持現(xiàn)金購票或單程票、一卡通實(shí)體卡、NFC手機(jī)一卡通、乘車二維碼等多種支付方式。從應(yīng)用情況來看，移動(dòng)支付已從過去新興支付手段，超越了實(shí)體卡悄然變?yōu)槌丝偷闹髁鬟x擇，特別是今年5月北京公共交通全面實(shí)現(xiàn)“一碼通乘”以來，公共交通領(lǐng)域的移動(dòng)支付應(yīng)用占比增長顯著。以北京地鐵海淀黃莊站早高峰客流監(jiān)測為例，因該站點(diǎn)年輕人居多，在連續(xù)300個(gè)過閘乘客中，有128名乘客使用NFC手機(jī)一卡通，142名乘客刷二維碼，移動(dòng)支付占比高達(dá)90%;而西單站平時(shí)段的客流監(jiān)測顯示，近79%的乘客選擇了移動(dòng)支付乘坐地鐵。

據(jù)一卡通公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前一卡通每日發(fā)卡量為3萬-5萬張(數(shù)據(jù)受節(jié)假日等因素影響)，NFC手機(jī)一卡通、乘車碼等虛擬卡發(fā)行占比可達(dá)70%，這一數(shù)據(jù)與軌道交通實(shí)地客流監(jiān)測情況也較為吻合。

移動(dòng)支付能夠在幾年內(nèi)得到快速普及，除為乘客帶去更便捷的支付體驗(yàn)外，全國交通一卡通互聯(lián)互通工作同樣起到了至關(guān)重要的作用。截至目前，全國已有280多個(gè)地級以上城市實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通，近20個(gè)省份推出了虛擬交通聯(lián)合卡。

其中，北京發(fā)行的采用交通聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)的手機(jī)一卡通，憑借支持全國互聯(lián)互通城市刷卡使用、免費(fèi)開卡、安卓及蘋果手機(jī)機(jī)型全覆蓋等特點(diǎn)，被北京市民及全國具有跨省市出行需求的人群廣泛選擇。

據(jù)一卡通公司透露，受國慶假期影響，10月份手機(jī)一卡通在北京以外地區(qū)的刷卡交易量再破新高，超1000萬筆。

值得一提的是，為實(shí)現(xiàn)“一卡多用，多卡合一”，一卡通公司已面向中小學(xué)生、老年人、殘疾人等特定人群發(fā)行的北京通-學(xué)生卡、北京通-養(yǎng)老助殘卡、殘疾人服務(wù)一卡通、北京通-民政一卡通等，北京市居住證、北京市居住登記卡，以及部分高等院校發(fā)行的高校學(xué)生卡，除具有特定服務(wù)功能外，均可作為一卡通在公共交通領(lǐng)域使用，此部分持卡用戶采用公共交通方式出行時(shí)無需再特意辦理交通卡。未來，一卡通公司將逐步開發(fā)更多具備民政功能的卡片。

另據(jù)悉，一卡通公司近兩年還相繼推出了北京通-養(yǎng)老助殘卡、學(xué)生卡在線充值及延期服務(wù)，讓老年人、學(xué)生群體足不出戶即可通過北京一卡通App實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程業(yè)務(wù)辦理。