荷蘭飛行員開發(fā)一種傳感器以幫助“機庫皮疹”

　　回蕩在整個房間里的刺耳蜂鳴聲并不是大多數(shù)人想聽到的聲音，但對于格雷格-格里菲斯來說，這意味著機會。

　　2012年，Griffith是一位私人飛機主，他從佛羅里達州旅行歸來時，經(jīng)歷了機庫皮疹，這是一個用于描述地面事故的術(shù)語。

　　根據(jù)美國國家公務(wù)航空協(xié)會的數(shù)據(jù)，機庫皮疹占飛機地面處理損壞報告的50%，與地面處理相關(guān)的平均索賠費用為12.4萬美元。Griffith說，它每年給通用航空業(yè)帶來30億美元的損失。

　　“我一直聽說過機庫皮疹，但幸運的是，直到幾年前才有過與之相關(guān)的事件或經(jīng)歷，”WingGuard的所有者和總裁格里菲斯說?！袄w機的先生當時正往后看，有一輛停在那里的加油車，我們的翼尖撞到了加油車上，直接就把它拿掉了?！?/p>

　　這起事件讓格里菲斯在州內(nèi)待了幾天，同時飛機也得到了維修。在那段時間里，他開始研究可能防止這種情況發(fā)生的產(chǎn)品，但很快就意識到這種產(chǎn)品并不存在。格里菲斯說，飛機制造商靠壞掉的零件獲利，所以沒有什么動力去解決這個問題。

　　他決定自己動手，創(chuàng)建了WingGuard.

　　“發(fā)現(xiàn)沒有技術(shù)，這讓我開始設(shè)計一些東西，然后是原型，然后是測試和更多的原型，現(xiàn)在我們已經(jīng)到了制造并準備銷售的階段，”Griffith說。

　　WingGuard是一個由四個臨時傳感器組成的系統(tǒng)，在飛機移動或受到牽引時保護飛機。當它與可能造成損害的東西相距幾英尺時，它會以聲音和視覺方式向操作員發(fā)出警報。

　　“人類和機翼行走者，就是他們的名字，應(yīng)該永遠在那里，但這項技術(shù)只是這額外的一組眼球，”格里菲斯說?！叭绻曇艉鸵曈X提示沒有被拖曳操作員遵守，我們就把它連接到拖曳器上，我們可以殺死實際的飛機，并在三英尺、四英尺、五英尺范圍內(nèi)進行拖曳，無論你想讓那個拖曳器殺死什么?！?/p>

　　格里菲斯相信，WingGuard的影響將在整個行業(yè)中引起共鳴。他計劃在產(chǎn)品獲得FCC測試認證后，向FBO、私人機隊和私人飛機所有者推銷該產(chǎn)品，他估計這將在1月份發(fā)生。

　　“希望我們能解決機庫亂象，并看到保險公司的索賠……大幅下降?！盙riffith說。