行業(yè)前沿丨融合ETC——智慧停車技術(shù)再升級！

近日，交通運輸部辦公廳印發(fā)“關(guān)于開展ETC智慧停車城市建設(shè)試點工作的通知”，為加快拓展ETC服務(wù)功能，推動ETC停車場景應(yīng)用，更好地便利公眾出行，而選定多個試點區(qū)域，先期開展ETC+智慧停車試點工作。

通知以滿足人民群眾高效停車、便捷出行要求為目標(biāo)，強調(diào)ETC接入靜態(tài)交通治理手段，結(jié)合“新基建"，通過大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等與ETC技術(shù)的融合應(yīng)用，強化“ETC+互聯(lián)網(wǎng)"產(chǎn)業(yè)融合，打造ETC+物聯(lián)網(wǎng)感知、ETC+靜態(tài)交通管理，打造智慧停車發(fā)展樣板，實現(xiàn)無人值守，提高停車位使用頻率；聚焦城市停車需求，完善ETC停車場及路側(cè)停車配套設(shè)施，建設(shè)城市級停車管理管控平臺，實現(xiàn)車位資源的高效周轉(zhuǎn)，全面提高城市停車精細(xì)化管理水平。

隨著城市的汽車保有量的爆炸性增長，停車難已經(jīng)成為城市發(fā)展的一大痛點。近年來，路側(cè)泊位停車收費系統(tǒng)的智能化改造進(jìn)程在各大省市不斷推進(jìn)，然而，眾所周知，無論是人工管理還是無人值守，目前所有的路內(nèi)停車（路側(cè)停車）方案都需要車主自主繳費，在繳費這一環(huán)節(jié)，始終沒有集便捷、有效于一體的智能結(jié)算方式，一旦車主忘記駛離車位后通過APP或按小票指示掃碼繳費或始終沒有自主完成繳費，這一欠費率、逃費率都是無法掌控的，導(dǎo)致路側(cè)停車投資大、效率低、管理難、收費差，且涉及到海量數(shù)據(jù)的篩選與驗證的停車費追繳更是難上加難。

ETC支付是不停車?yán)U費支付，是目前最安全的支付方式。近幾年國內(nèi)的大部分高速收費都已經(jīng)普及了ETC技術(shù)，給廣大車主帶來了很多的便利。更值得期待的是，據(jù)最新政策明確指示，今后，ETC繳費不再是高速收費站、封閉停車場的專屬，也將在路內(nèi)智能停車位展開應(yīng)用，簡化車主在路側(cè)停車的繳費流程，解決車主離場漏繳費的問題。

當(dāng)前路側(cè)停車管理模式以地磁+PDA為主，由地磁感應(yīng)+自動通知管理員+人工綁定車牌+小票掃碼繳費等環(huán)節(jié)組成，地磁設(shè)備提高了停車管理員的管理效率，但由于路側(cè)停車收費管理的局限性，繳費成功率難以得到保障。路側(cè)ETC智慧停車場的出現(xiàn)，能夠完全打通路側(cè)停車場智能化的最后一環(huán)節(jié)——支付環(huán)節(jié)，系統(tǒng)性解決當(dāng)前路側(cè)停車場存在的各種問題，迎來路側(cè)智慧停車的智能新時代。

自2020起，ETC支付的爆發(fā)略顯端倪，其原因是基于國家政策《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案的通知》的頒發(fā)，該通知提出為方便車主出行，提高高速通行效率而取消收費站，全面采用ETC支付系統(tǒng)代替人工收費的措施。截止2020年1月，全國已有2億車輛安裝OBU，且自2020年7月起，所有出廠的汽車上都必須帶有ETC裝置，ETC支付就此進(jìn)入了爆發(fā)式增長階段。 

ETC支付作為最安全的車輛繳費模式，除高速收費的初步應(yīng)用外，深入應(yīng)用于路側(cè)停車收費場景，能夠有效打通支付渠道，極大提高收費率，最大限度做到應(yīng)收盡收，并延伸至停車費用追繳。

地磁+PDA+ETC聯(lián)動技術(shù)：

目博科技基于十年的車輛檢測技術(shù)積累和大量智慧停車項目落地實施經(jīng)驗，推出地磁+PDA+ETC聯(lián)動的路側(cè)智慧停車系統(tǒng)技術(shù)方案。

地磁+PDA+ETC聯(lián)動方案示意圖

NB-IoT地磁車位檢測器實時感知車位上車輛的駛?cè)肱c駛出情況，由管理員手持PDA進(jìn)行車牌綁定，地磁自動計時、后臺系統(tǒng)計費，車輛在駛離時生成停車費用訂單并發(fā)送，路側(cè)RSU天線接受到待繳費訂單后，發(fā)出詢問信號，含有車輛識別信息的車載OBU做出響應(yīng)，并與路側(cè)RSU天線進(jìn)行雙向通信和數(shù)據(jù)交換，中心管理系統(tǒng)中的計算機收費管理系統(tǒng)從該車的ETC賬戶中扣除此次應(yīng)交的停車費用。

ETC應(yīng)用下，停車智慧化、管理可視化和運營高效化的系統(tǒng)性實現(xiàn)，能夠為車主提供更加便捷的電子支付環(huán)境和更加舒適的停車用車環(huán)境，為車位管理員提供更加高效便捷的輔助支持，為運營者提供更加實時、精準(zhǔn)的運營狀況感知?；ヂ?lián)網(wǎng)+新型道路停車收費系統(tǒng)，通過地磁+PDA+ETC的方式，能夠高效實現(xiàn)路內(nèi)收費，ETC追繳模式，再次提高管理和服務(wù)效率，實現(xiàn)收費與追繳并舉。

數(shù)字化浪潮方興未艾，一場“無感支付”的智慧生活圖景正徐徐展開。

ETC支付系統(tǒng)在高速公路收費站、封閉停車場豐富的應(yīng)用經(jīng)驗，為其在路內(nèi)停車收費的應(yīng)用打通最后的支付環(huán)節(jié)奠定了堅實的基礎(chǔ)。ETC龐大的基礎(chǔ)市場也使得ETC+智慧停車的普及難度大大降低，ETC與路側(cè)智慧停車系統(tǒng)的結(jié)合，是路側(cè)智慧停車支付渠道的再升級，也是ETC支付系統(tǒng)的應(yīng)用再拓展。 

在未來，主要用于停車行業(yè)的ETC支付將打造智能化、科技化的全新支付系統(tǒng)，成為車輛關(guān)聯(lián)的主流支付方式，應(yīng)用、服務(wù)于更多的場景化需求，助力智慧交通、智慧城市場景服務(wù)新升級。