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解決痛點(diǎn),助力港口自動化建設(shè)

作者:zdkc2015
日期:2022-10-11 14:48:47
摘要:根據(jù)《國家“十四五”口岸發(fā)展規(guī)劃》,到2025年,基本建成口岸布局合理、設(shè)施設(shè)備先進(jìn)、建設(shè)集約高效、運(yùn)行安全便利、服務(wù)完備優(yōu)質(zhì)、管理規(guī)范協(xié)調(diào)、危機(jī)應(yīng)對快速有效、口岸經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的中國特色國際一流現(xiàn)代化口岸。
關(guān)鍵詞:智慧港口中電昆辰

  根據(jù)《國家“十四五”口岸發(fā)展規(guī)劃》,到2025年,基本建成口岸布局合理、設(shè)施設(shè)備先進(jìn)、建設(shè)集約高效、運(yùn)行安全便利、服務(wù)完備優(yōu)質(zhì)、管理規(guī)范協(xié)調(diào)、危機(jī)應(yīng)對快速有效、口岸經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的中國特色國際一流現(xiàn)代化口岸。

  在港口及港區(qū)業(yè)務(wù)飛速增長的同時(shí),也面臨一些痛點(diǎn)和難點(diǎn)問題亟待解決。如廣東某港口,位于廣東沿海以東,目前該港口擁有各類泊位76個(gè),岸線總長1.2萬米,其中萬噸級以上泊位42個(gè),總能力為1.17 億噸,其中集裝箱能力為245萬標(biāo)準(zhǔn)箱。目前該港口面臨著集裝箱和卡車等大型裝備及設(shè)備移動冗余,運(yùn)行軌跡不清晰,位置信息不明確等問題,導(dǎo)致企業(yè)管理和運(yùn)輸集裝箱時(shí)間成本過高,難以滿足業(yè)務(wù)發(fā)展。

  

  為了解決港口面臨的定位問題,港口相關(guān)負(fù)責(zé)人也在積極尋找解決辦法,如激光雷達(dá)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等,但由于上述設(shè)備傳感器分散部署,需要定期相互校準(zhǔn),否則無法融合,長期運(yùn)維的工作量巨大,并且成本偏高。在控制成本及人工的雙重因素下,最終找到了中電昆辰“聚星”室內(nèi)外一體化高精度融合定位系統(tǒng),該系統(tǒng)具備低成本、高精度、高實(shí)用性、室內(nèi)外實(shí)時(shí)連續(xù)定位等特點(diǎn),為港口提供了室內(nèi)外一體化高精度定位服務(wù),解決了港口因弱RTK信號或無RTK信號不能精確定位各運(yùn)輸車輛及其他設(shè)備的問題,實(shí)現(xiàn)碼頭集裝箱裝卸、水平運(yùn)輸、堆場裝卸環(huán)節(jié)的全過程智能化操作,及整個(gè)碼頭和堆場內(nèi)無人作業(yè)及遠(yuǎn)程操控。

  據(jù)悉,采用中電昆辰“聚星”系統(tǒng)之后,將痛點(diǎn)環(huán)節(jié)逐一解決,港口在2021年實(shí)現(xiàn)了外貿(mào)貨物吞吐量30.6億噸,比上年增長9.68%,綜合運(yùn)行效率較人工提升15%,綜合成本降低80%,”聚星“系統(tǒng)不僅解決了港區(qū)網(wǎng)絡(luò)覆蓋難題,助力碼頭生產(chǎn)現(xiàn)場無人化,還實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)效率與盈利規(guī)模雙增長。

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