海外RFID物流應(yīng)用如火如荼，這把火何時(shí)燒向國內(nèi)？

對于許多 RFID 行業(yè)內(nèi)的玩家來說，最期望看到的就是 RFID 標(biāo)簽可以實(shí)現(xiàn)單品級物流的應(yīng)用，因?yàn)橄啾扔谀壳暗臉?biāo)簽市場，快遞物流標(biāo)簽的應(yīng)用意味著 RFID 標(biāo)簽出貨量的暴增，并且會帶動上游設(shè)備以及讀寫器、通道門等各類產(chǎn)品的大量應(yīng)用。然而，快遞物流作為重資產(chǎn)投資的市場，物流行業(yè)的數(shù)字化發(fā)展受制于許多因素，導(dǎo)致其發(fā)展的進(jìn)度非常緩慢。但是，隨著海外 UPS 項(xiàng)目的逐漸落地，未來國內(nèi)物流領(lǐng)域也勢必會成為資金關(guān)注的領(lǐng)域。

海外物流行業(yè)，發(fā)展情況？

2023年3月

聯(lián)合包裹（UPS）首席執(zhí)行官 Carol Tomé 日前在財(cái)報(bào)電話會議上表示，繼 2022 年在部分分揀中心部署 RFID 取得初步成功后，計(jì)劃 2023 年將在美國初始試驗(yàn)點(diǎn)之外的其他美洲地區(qū)也使用 RFID 標(biāo)簽，以提高包裹處理速度。

截至 2023 年，UPS 已經(jīng)將 RFID 標(biāo)簽在其 100 個(gè)分揀中心使用。據(jù) UPS 聲稱，2023 年 UPS 將投資 1.4 億美元到北美地區(qū)其他 940個(gè)分揀中心。此前 2022 年，UPS 就宣布在 100 個(gè)倉庫實(shí)施智能包裹計(jì)劃，并稱這一舉措將減少每天約 2000 萬次的人工掃描并節(jié)約約 5億美元的運(yùn)營成本。

2024年

UPS 進(jìn)一步擴(kuò)展其智能設(shè)施，以覆蓋更多的配送站點(diǎn)和運(yùn)輸車輛。據(jù) AIoT 星圖研究院了解到，UPS 計(jì)劃在 6 萬輛汽車中安裝 RFID 讀取設(shè)備，明年還將有 4 萬輛汽車加入這一行列。在應(yīng)用中，每輛面包車裝一臺讀寫器和報(bào)警器，當(dāng)快遞放錯(cuò)車后車輛內(nèi)報(bào)警器會自動報(bào)警。這一舉措是 UPS 智能包裹愿景的重要組成部分，旨在通過實(shí)時(shí)追蹤包裹位置，提升物流效率，優(yōu)化客戶體驗(yàn)。

此外，根據(jù) AIoT 星圖研究院的調(diào)研所知，海外其他物流品牌也開始模仿 UPS，開始布局 RFID 在其旗下快遞的大批量應(yīng)用，目前已經(jīng)開始進(jìn)行試點(diǎn)應(yīng)用的快遞物流企業(yè)主要以 FedEx 和 DHL 為主。

國內(nèi)物流行業(yè)，現(xiàn)狀如何？

目前，快遞物流行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入千億業(yè)務(wù)量，萬億規(guī)模的時(shí)代。在此時(shí)代背景下，快遞物流行業(yè)猶如一座巨大的齒輪工廠，不斷地運(yùn)轉(zhuǎn)著，將全球的商品、文件和包裹緊密地聯(lián)系在一起。從業(yè)務(wù)量增長率上來看，快遞行業(yè)大體上保持了平穩(wěn)的發(fā)展。

在近兩年，快遞的業(yè)務(wù)量迎來了新一波的增長，其增長主要集中在抖音電商、淘寶電商等新型電商物流的業(yè)務(wù)，主要以下沉市場的快遞市場擴(kuò)充為主。由于單量和商業(yè)模式的特點(diǎn)，導(dǎo)致其快遞業(yè)務(wù)增量的快遞單價(jià)進(jìn)一步下跌，已經(jīng)接近快遞行業(yè)成本線。

8月，國家郵政局在上海召開規(guī)范市場秩序、提升服務(wù)質(zhì)量專題會議，提出“堅(jiān)決防止快遞企業(yè)‘內(nèi)卷式’惡性競爭”。多地快遞開始適當(dāng)調(diào)升快遞價(jià)格，以降低快遞網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)營壓力。如未來快遞價(jià)格能進(jìn)入回升趨勢，則使用RFID用于管理包裹的可能性也將隨之增加。

RFID物流應(yīng)用

目前，RFID 標(biāo)簽在物流行業(yè)的應(yīng)用主要以集包袋的應(yīng)用為主，預(yù)計(jì)每年市場集包袋的存量在5億個(gè)，新增和損耗約在2億個(gè)標(biāo)簽每年的水平。隨著玩家的增多，集包袋標(biāo)簽的價(jià)格也在快速降低，已經(jīng)接近標(biāo)簽成本價(jià)。

除集包袋以外，在鞋服品牌的快遞電商，NIKE等品牌開始嘗試在自營網(wǎng)上商城使用RFID扎帶對鞋類、運(yùn)動服等商品品類進(jìn)行RFID標(biāo)簽管理，以便于提升品牌對商品退換貨、流動等商業(yè)行為的效率和準(zhǔn)確性。

在部分快遞企業(yè)中，如菜鳥、京東、極兔等企業(yè)，都紛紛加碼RFID標(biāo)簽，將其優(yōu)秀的管理性能應(yīng)用在快遞物流的方方面面。如菜鳥集團(tuán)，為徐福記、麥當(dāng)勞等企業(yè)應(yīng)用RFID進(jìn)行物流管理；京東則通過其原有的快遞網(wǎng)絡(luò)，為部分電商及自營大件商品使用RFID；極兔基于ESG戰(zhàn)略，使用帶有數(shù)字化包裝標(biāo)識（RFID）的循環(huán)集包袋來減少環(huán)境足跡。

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