機(jī)場(chǎng)安保追蹤解決方案

產(chǎn)品詳情：

LocateSysTM機(jī)場(chǎng)安保追蹤解決方案
---基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的機(jī)場(chǎng)安保可視化監(jiān)管平臺(tái)

前言：
鑒于目前恐怖犯罪分子針對(duì)民航運(yùn)輸飛機(jī)的非法干擾事件時(shí)有發(fā)生，各國(guó)政府紛紛出臺(tái)了多種更為嚴(yán)格的安檢措施，使得旅客不得不花費(fèi)大量的時(shí)間接受安檢，導(dǎo)致航空運(yùn)輸?shù)?快捷"優(yōu)勢(shì)大打折扣。新一代航空保安系統(tǒng)的研究目標(biāo)就是在安全和高效之間尋找一個(gè)平衡點(diǎn)，在保證安全的前提下，提高乘客的旅行效率，解決安全與效率之間的突出矛盾。中國(guó)民航在新一代民航運(yùn)輸系統(tǒng)(NGATS)中，將建立新型的高效、透明、多層次、非干擾式的機(jī)場(chǎng)安檢系統(tǒng)作為戰(zhàn)略目標(biāo)之一。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要強(qiáng)大的科技力量作為支撐。物聯(lián)網(wǎng)和實(shí)時(shí)定位技術(shù)對(duì)人員定位、行李跟蹤、視頻聯(lián)動(dòng)、自動(dòng)預(yù)警等發(fā)揮著積極的作用，部署基于物聯(lián)網(wǎng)定位技術(shù)民航機(jī)場(chǎng)安保系統(tǒng)中逐步得到民航相關(guān)部門重視，符合民航“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃要求。
　　
應(yīng)用現(xiàn)狀：
機(jī)場(chǎng)安保系統(tǒng)是保障民用航空運(yùn)輸安全的第一道防線。根據(jù)目前的技術(shù)和需求發(fā)展情況，對(duì)旅客、行李跟蹤監(jiān)控，安保人員的部署和調(diào)度優(yōu)化這兩項(xiàng)工作是亟待改進(jìn)的重點(diǎn)。
對(duì)旅客行李進(jìn)行安全檢查是機(jī)場(chǎng)安保日常的主要工作，機(jī)場(chǎng)通過(guò)先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備對(duì)化學(xué)物品、生物試劑、輻射材料、爆炸物和武器等違禁物品進(jìn)行探測(cè)。機(jī)場(chǎng)和海關(guān)對(duì)可疑行李的跟蹤定位和處理，目前還缺乏高效的科技信息手段，需要一種安全、可靠的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)來(lái)識(shí)別、跟蹤可疑行李，并在三維場(chǎng)景中將行李信息和實(shí)地場(chǎng)景動(dòng)態(tài)的聯(lián)系起來(lái)，根據(jù)規(guī)則進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警并方便安保和海關(guān)人員進(jìn)行控制和處理。
隨著現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)的規(guī)模越來(lái)越大，一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，快速的處理需要安保系統(tǒng)快速的反應(yīng)，所以準(zhǔn)確調(diào)度安保人員和車輛及時(shí)關(guān)注是非常重要的。對(duì)于機(jī)場(chǎng)關(guān)鍵區(qū)域的安保人員和車輛的定位和調(diào)度現(xiàn)在還是原始的點(diǎn)卯安排或?qū)χv機(jī)呼叫的方式。引入高精度定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)安保人員和車輛的精確定位，掌握人員執(zhí)勤和分布的實(shí)時(shí)情況，發(fā)生突發(fā)情況以最快速度調(diào)度人員進(jìn)行處理。并通過(guò)三維場(chǎng)景在監(jiān)控中心進(jìn)行實(shí)時(shí)仿真，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理。


關(guān)鍵技術(shù)：
唐恩科技擁有高中低不同精度的無(wú)線定位和物聯(lián)網(wǎng)組網(wǎng)通信的全面解決方案，自主研發(fā)了800M、2.4G和7.2G的通信和傳輸?shù)男酒湍K級(jí)的產(chǎn)品，研發(fā)了物聯(lián)網(wǎng)接入和組網(wǎng)協(xié)議，并在此技術(shù)上開發(fā)了多款無(wú)線實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)，以及定位應(yīng)用集成展示手持終端。
? UWB具有抗干擾、高帶寬、低功耗等諸多優(yōu)勢(shì)，能在室內(nèi)外實(shí)現(xiàn)高精度實(shí)時(shí)定位。已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了三維15厘米，刷新率10Hz，電池工作一年以上的實(shí)時(shí)定位產(chǎn)品；
? 物聯(lián)定位系統(tǒng)則是基于擴(kuò)頻技術(shù)，采用雙向測(cè)距的方式，經(jīng)過(guò)專用的解算算法進(jìn)行位置解算，實(shí)現(xiàn)1.5米精度的二維實(shí)時(shí)定位；
? 傳統(tǒng)的射頻技術(shù)（如RFID、Zigbee、WiFi等）通過(guò)場(chǎng)強(qiáng)信號(hào)強(qiáng)弱和質(zhì)量判斷定位目標(biāo)的位置，實(shí)現(xiàn)區(qū)域（房間、樓層）級(jí)的定位感知；
? 定位管理和應(yīng)用手持終端，支持物聯(lián)網(wǎng)、WIFI等接入方式的手持PDA，用于在二維三維的區(qū)域場(chǎng)景展示定位效果、關(guān)注熱點(diǎn)和異常預(yù)警，進(jìn)行定位配置等功能。

功能特點(diǎn)：
LocateSysTM機(jī)場(chǎng)安保追蹤系統(tǒng)提供了先進(jìn)的解決方案，為機(jī)場(chǎng)安保人員定位、可疑行李定位、視頻監(jiān)控聯(lián)動(dòng)、自動(dòng)警戒報(bào)警等提供了一系列的解決方案，主要實(shí)現(xiàn)的功能有：
（1） 對(duì)監(jiān)控對(duì)象進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤：該解決方案為機(jī)場(chǎng)的安保工作人員、可疑行李等提供了基于超寬帶物聯(lián)網(wǎng)定位技術(shù)的高精度定位系統(tǒng)，可以通過(guò)軟件監(jiān)控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)三維虛擬實(shí)景監(jiān)控，可以為每個(gè)對(duì)象建立單獨(dú)的名稱，實(shí)現(xiàn)可視化安保追蹤。
（2） 現(xiàn)場(chǎng)視頻聯(lián)動(dòng)：實(shí)現(xiàn)定位系統(tǒng)與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控視頻聯(lián)動(dòng)，通過(guò)選取在定位監(jiān)控平臺(tái)的對(duì)象，直接調(diào)用現(xiàn)場(chǎng)最近的監(jiān)控視頻，實(shí)時(shí)了解事件現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)。
（3） 現(xiàn)場(chǎng)搜尋：對(duì)發(fā)現(xiàn)可疑行李或事件時(shí)，可根據(jù)提供的監(jiān)控目標(biāo)位置，實(shí)現(xiàn)工作人員現(xiàn)場(chǎng)快速搜尋功能，快速處理現(xiàn)場(chǎng)事件。
（4） 對(duì)機(jī)場(chǎng)的監(jiān)控集及指標(biāo)集進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，對(duì)安保人員和可以行李等監(jiān)控集的異常狀態(tài)實(shí)施準(zhǔn)確判斷，對(duì)敏感區(qū)域，警戒線等指標(biāo)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)可視化數(shù)據(jù)和空間展示，實(shí)現(xiàn)被監(jiān)控對(duì)象與平臺(tái)中央控制系統(tǒng)之間的信息聯(lián)動(dòng)機(jī)制。


成功案例：
2010年唐恩科技與民航二所合作在廣州白云機(jī)場(chǎng)成功建設(shè)了LocateSysTM白云機(jī)場(chǎng)安保追蹤系統(tǒng)，定位硬件采用超寬帶物聯(lián)網(wǎng)高精度定位系統(tǒng)，在機(jī)場(chǎng)的行李傳送帶等候廳安裝了超寬帶定位傳感器，完整覆蓋了整個(gè)約4000平米的監(jiān)控區(qū)域。對(duì)可疑行李實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)可視化定位追蹤和警戒報(bào)警等功能，得到了機(jī)場(chǎng)、民航和海關(guān)等方面的一致好評(píng)。
2011年5月與山東機(jī)場(chǎng)簽訂協(xié)議，在濟(jì)南機(jī)場(chǎng)建設(shè)該系統(tǒng)。采用超寬帶定位、物聯(lián)定位以及感應(yīng)定位三種定位方式對(duì)濟(jì)南機(jī)場(chǎng)的行李和安保人員進(jìn)行定位和跟蹤、可疑報(bào)警、移動(dòng)終端監(jiān)控等功能，覆蓋行李分揀領(lǐng)取、人員出入境等關(guān)鍵區(qū)域，共計(jì)3600平米的監(jiān)控區(qū)域。