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產(chǎn)品詳情：
rfid電子標(biāo)簽行李吊牌標(biāo)簽的應(yīng)用，一方面簡化了行李托運(yùn)流程，顛覆了以往栓掛行李條、在登機(jī)牌上貼行李旅客
聯(lián)等操作，旅客即使身在家中或路上，也能通過APP自助辦理行李托運(yùn)手續(xù)。另一方面，rfid標(biāo)簽借助rfid行李吊牌
標(biāo)簽內(nèi)置RFID識別芯片的準(zhǔn)確追蹤功能，旅客可在APP上隨時查詢自己托運(yùn)行李的狀態(tài)。這一“黑科技”的助力，讓
行李服務(wù)變得更加安全、高效和便捷。
無源rfid行李吊牌標(biāo)簽因其無需內(nèi)置電池，運(yùn)輸過程中不受航空安全和鋰電池運(yùn)輸?shù)认拗疲诜婪讹L(fēng)險(xiǎn)的同時引領(lǐng)
航空服務(wù)的再次升級，旅客操作也更加安全可靠。不僅如此，通過rfid電子標(biāo)簽電子行李牌進(jìn)行交互的數(shù)據(jù)都不會
因天氣變化等外界因素而受損，防摔抗震，具有很大優(yōu)勢。
創(chuàng)新佳rfid電子標(biāo)簽機(jī)場行李吊牌簡介：
rfid電子標(biāo)簽所述基材層為白色不透明的基材層。。
所述rfid電子標(biāo)簽的芯片為超高頻芯片或高頻芯片。
所述機(jī)場行李吊牌基材層的厚度小于2mm。
所述機(jī)場行李吊牌基材層為PET基材層。
rfid標(biāo)簽行李吊牌標(biāo)簽參數(shù)：
通訊協(xié)議： UHF EPC G2、ISO18000-6B、ISO18000-6C
載波頻率：860～960MHz
rfid標(biāo)簽存儲容量可選：RAM：96~256-bit、ROM：96-bit、
讀寫速度：讀30個/次/秒；寫15個/次/秒
讀寫次數(shù)：10萬次檫寫或10年
讀寫距離：讀≥7米，寫入≥4米
使用環(huán)境：操作溫度–40℃ ~ +100℃，存儲溫度–40℃ ~ +120℃，溫度限制-30℃-150℃
rfid標(biāo)簽尺寸規(guī)格：100mm× 55mm × 5mm可定制
rfid電子標(biāo)簽行李吊牌標(biāo)簽應(yīng)用范圍：
機(jī)場、火車、汽車等旅客行李的分揀、管理及追蹤。
通過對新技術(shù)的應(yīng)用，旅客的行李條內(nèi)會增加rfid標(biāo)簽芯片，托運(yùn)過程中只需要在每個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)增添信息讀取設(shè)備
即可，無需人工操作，可以實(shí)現(xiàn)行李信息的實(shí)時共享和精確定位。這些行李信息還可以幫助監(jiān)控行李運(yùn)輸?shù)臓顟B(tài)，
對發(fā)生異常的行李進(jìn)行準(zhǔn)確追蹤，快速處置。特別是在減客翻艙時，能夠快速精確查找到行李，提高航班運(yùn)行效率
，對于確保航班正常飛行具有重要作用，同時也能緩解現(xiàn)場操作工作人員的作業(yè)強(qiáng)度、減少實(shí)際操作步驟，從而有
效減小行李差錯率，rfid電子標(biāo)簽可提高旅客的行李運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量以及不正常行李的處置效率。
機(jī)場應(yīng)用rfid電子標(biāo)簽,rfid行李吊牌標(biāo)簽，當(dāng)旅客托運(yùn)行李時，工作人員會將行李信息寫入rfid行李吊牌標(biāo)簽內(nèi)
嵌的芯片中，經(jīng)過各個節(jié)點(diǎn)時，數(shù)據(jù)信息就會被自動采集到后臺數(shù)據(jù)庫，從而實(shí)現(xiàn)行李運(yùn)輸全流程的準(zhǔn)確追蹤。