上海銳帆軍隊后勤可視化解決方案

　　軍隊的后勤保障中最常見的模式就是軍工廠和軍隊（戰(zhàn)時是前線）之間得物資運送問題。和平時期這些物資的運輸速度可能要求并不高，但在戰(zhàn)時，軍需品能否準確、及時地運到前線就是一個很重要的問題了，某些極端情況下甚至可以影響戰(zhàn)局。

　　拿美軍在1990年海灣戰(zhàn)爭期間的后勤管理為例，由于當時沒有使用RFID技術，前線不知道自己下的訂單上的物資是否已經發(fā)貨，由于戰(zhàn)事緊急，所以經常出現重復申請的情況。另一方面，后方的軍工廠也不知道以前發(fā)出的物資是否已經送到前線，受到重復的訂單后就重復的發(fā)貨。這部分超額申請給軍費開支造成了巨大的浪費，據戰(zhàn)后統計，光是修理零件超額申請部分就高達27億美元。

　　利用RFID技術，結合現代計算機通信網，可以準確的追蹤軍需物品的位置及去向。每一件軍需品上或者每一批軍需品的容器上都可以貼上一個RFID標簽，使得這些物品是能被唯一辨識的。在物資的運送過程中，當運輸隊（貨輪或者貨車、火車拖車）每經過某一RFID的識別基站時，這些物品上的RFID標簽就被擠占的讀寫設備讀取，其信息通過無線網絡被傳到專門用來管理軍需物流的網絡服務器上，被記錄到數據庫里。這樣，任何具有相應權限的人，在任何時刻，任何一臺軍用終端前都可以查到它感興趣的物資的位置、去向以及走過的路徑。這樣前線和后方都了解了軍需品的運送情況，就完全可以避免重復申請的可能。

　　RFID的識別基站的建立，也有很多種方法。對于海運，可以在沿航線各港口設立識別基站，當貨輪入港或停留的時候就可以讀取船上所有的物資的信息。而對于陸路運輸（汽車，火車等），可以在行進必須經過的路上設立移動識別基站，實施讀取并傳輸路過補給隊在有的物品信息，也可以在貨物集散地設立識別基站，追蹤的同時完成貨物盤點。

　　導致軍需品運輸速度緩慢的另外一個原因就是貨物集散地點的盤點工作過于繁瑣。戰(zhàn)時近前線的軍需品集散貨棧（或碼頭等）往往堆積大量的物資，如果進行人工盤點與分發(fā)，工作量極其巨大，需要的時間必然會很長。這顯然拖慢了軍需品到達前線的速度。

　　對于有RFID標簽標記過的物資，這一過程就變得極其簡單。盤點人員只需要攜帶手持式RFID標簽讀寫器在貨棧內部走動，將所有的RFID標簽讀過一次即可，這些讀取到的信息通過專用網絡傳送到物流管理的服務器進行識別并核對后，反饋回相關的有用信息。如果采用大功率的有源RFID標簽和可以覆蓋整個貨棧的大功率的固定式讀寫器進行工作，連人工的走動都不需要進行就可以完成上述任務。

　　這里還有一個美軍的例子，一次任務中，美國國防后勤局的一位軍官利用手持式RFID讀寫器在碼頭上走動了20分鐘，就點收了179個貨柜并收集了相關信息。而這一工作以往需要動用一個排的兵力花費兩天時間才能完成。有了RFID技術的幫助，美軍在推翻薩達姆政權的伊拉克戰(zhàn)爭期間比沙漠風暴行動少了百分之三十的軍隊以及使用少于百分之九十數量的貨柜。