RFID鐵路巡更解決方案

         鐵路巡檢背景 

　　　 鐵路的安全關(guān)系著國家的經(jīng)濟(jì)命脈和民濟(jì)，民生。鐵路是我國主要的運(yùn)輸部門之一，全國運(yùn)輸量的一半以上都是由鐵路系統(tǒng)來完成的。自古以來人們常說“火車一響，黃金萬兩”鐵路沿線還有重要的設(shè)施：如電信的線路 鐵通的通信線路等等 。每年鐵通都要花幾十個(gè)億去維護(hù) 。因此確保鐵路的可持續(xù)發(fā)展，和安全生產(chǎn)，以及鐵路運(yùn)輸工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)就顯得非常重要，許多分局都在路檢和維護(hù)沿線治安方面采取了多項(xiàng)保護(hù)措施，如：設(shè)立機(jī)務(wù)檢修部門，專門定期、定時(shí)的對(duì)鐵路沿線上的設(shè)備進(jìn)行檢修，同時(shí)為確保運(yùn)輸貨物的安全，鐵道部、公安部又聯(lián)合地方政府專門成立了鐵路護(hù)路治安委員會(huì)，對(duì)鐵路沿線進(jìn)行護(hù)路巡邏工作，目前有會(huì)員3.54萬人在從事此項(xiàng)工作。并且取得了一定的成果。為此，國家為了更加有效的保護(hù)好鐵路運(yùn)輸，決定加大投入和打擊力度，將路檢和保護(hù)沿線治安方面的工作納入正規(guī)化、科學(xué)化的管理，從而使鐵路運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈得以暢通。例如）從去年開始，西藏那曲地區(qū)６６歲的村長(zhǎng)布覺和他的老伙伴們自發(fā)地組織起來，成立了青藏鐵路第一支藏族群眾護(hù)路隊(duì)。青藏鐵路開通運(yùn)營在即，他們每天在村管轄范圍內(nèi)幾十公里的鐵路上巡邏值班，保障鐵路安全。 

　　 “為確保青藏鐵路設(shè)施安全，讓列車安全行駛在高原上，鐵路部門和鐵路沿線地方政府配合，加強(qiáng)治安宣傳教育，逐步形成路地聯(lián)防、愛路護(hù)路的格局?！鼻嗖罔F路格爾木至拉薩全程青藏鐵路指揮部副書記才凡說。  

　　 由西寧至拉薩的青藏鐵路全長(zhǎng)１９５６公里，是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路。平均海拔４０００米以上的地段達(dá)９６０公里，多年連續(xù)凍土里程長(zhǎng)達(dá)５５０公里。全線４５個(gè)車站，只設(shè)置了７個(gè)有人車站。  

　　青海省政府專門發(fā)出確保青藏鐵路安全暢通通告，要求鐵路沿線加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全管理，保障鐵路運(yùn)輸安全暢通，確保國家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全。青藏鐵路西藏段內(nèi)，有一支５０００多人的民兵護(hù)路隊(duì)，巡防在平均海拔４３００米的青藏鐵路線上。青藏鐵路沿線一些牧民經(jīng)培訓(xùn)也放下牧鞭加入到護(hù)路員隊(duì)伍中，在牧區(qū)進(jìn)行保護(hù)鐵路的法律法規(guī)宣傳。

　　目前，青藏鐵路公司正在牧區(qū)的線路兩側(cè)加裝結(jié)實(shí)美觀的隔離柵欄，對(duì)重點(diǎn)目標(biāo)由青藏兩省區(qū)武警及保安看守，對(duì)１５座橋梁及通信、電力機(jī)房等重點(diǎn)部位安裝綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)，加強(qiáng)站房等設(shè)施的安全防范措施。 
　　  
　　鐵路系統(tǒng)管理軟件的重要性
 
　　鐵路巡道是一項(xiàng)非常重要的工作，事關(guān)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩榱吮Ｕ翔F路安全，完善對(duì)工區(qū)巡道工的管理，以及沿途設(shè)施的維護(hù)?！‰S著安防市場(chǎng)對(duì)巡更系統(tǒng)需求量的日益增加,許多公司都開發(fā)了巡更系統(tǒng).由于有的巡更產(chǎn)品急于推出,硬件和軟件的開發(fā)周期較為倉促,雖然產(chǎn)品有較好的外形,但硬件和軟件功能方面卻不能很好的滿足客戶的基本要求,所以一些商家會(huì)運(yùn)用買系統(tǒng)送軟件的營銷方法來彌補(bǔ)產(chǎn)品的不成熟度.  

　　系統(tǒng)管理軟件是巡更系統(tǒng)的核心,完善的管理軟件可以使管理部門制定出科學(xué)、合理、直觀的工作計(jì)劃,所以當(dāng)您在選購巡更系統(tǒng)時(shí),軟件收費(fèi)與不收費(fèi)并不是最為關(guān)健的,主要是要看巡更系統(tǒng)是否具有以下功能:為用戶提供操作人員身份識(shí)別;可根據(jù)不同路線編制不同巡更計(jì)劃并準(zhǔn)確定位巡更人員每到一處巡更點(diǎn)的時(shí)間;能夠方便查詢近期記錄與備份記錄、巡更地點(diǎn)、巡更人員、巡更棒、時(shí)間等不同選項(xiàng)結(jié)果;可否在巡更過程中根據(jù)具體情況添加和減少巡更人員人數(shù);從而更加有效的評(píng)估巡更人員的工作狀況。受有關(guān)鐵路部門委托 深圳市中研安創(chuàng)科技發(fā)展有限公司專門研制了鐵路專用的巡檢護(hù)路管理系統(tǒng)，它不但可以實(shí)時(shí)的對(duì)巡檢工作進(jìn)行監(jiān)督和管理，而且還為日后的查詢?nèi)∽C、考勤工作帶來了可靠的數(shù)據(jù)。研發(fā)了適用鐵路的巡道管理系統(tǒng)。本系統(tǒng)與電話網(wǎng)絡(luò)配合，或鐵路局域網(wǎng) 或 internet網(wǎng)絡(luò) 實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化，讓巡查管理更規(guī)范，更科學(xué)，更簡(jiǎn)單。