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高速公路交通監(jiān)控系統(tǒng)
摘要：微波車輛檢測器是一種可安裝在路邊柱上的小型雷達檢測器。通過發(fā)射中心頻率為10.525
GHZ或24.200GHZ的連續(xù)頻率調制微波（FMCW）在檢測路面上，投映一個寬度為3-4米，長度為64米的微波帶。每當車輛通過這個微波投映區(qū)時，都會向檢測器反射一個微波信號，檢測器接收反射的微波信號，并計算接收頻率和時間的變化參數(shù)以得出車輛的速度和長度。
微波車輛檢測器可檢測多達8條車道的車流輛、占有率、速度和車型大小分類等信息。通過其電路的開關信號輸出可為現(xiàn)有的交通控制器提供控制信號，同時也可通過其串行接口或可選的有/無線調制解調器為其他計算機系統(tǒng)提供相關控制閥值。一臺微波車輛檢測器可以代替多個感應圈和其控制器。
系統(tǒng)簡介
微波車輛檢測器是一種可安裝在路邊柱上的小型雷達檢測器。通過發(fā)射中心頻率為10.525
GHZ或24.200GHZ的連續(xù)頻率調制微波（FMCW）在檢測路面上，投映一個寬度為3-4米，長度為64米的微波帶。每當車輛通過這個微波投映區(qū)時，都會向檢測器反射一個微波信號，檢測器接收反射的微波信號，并計算接收頻率和時間的變化參數(shù)以得出車輛的速度和長度。
微波車輛檢測器可檢測多達8條車道的車流輛、占有率、速度和車型大小分類等信息。通過其電路的開關信號輸出可為現(xiàn)有的交通控制器提供控制信號，同時也可通過其串行接口或可選的有/無線調制解調器為其他計算機系統(tǒng)提供相關控制閥值。一臺微波車輛檢測器可以代替多個感應圈和其控制器。
系統(tǒng)示意圖
微波車輛檢測器具有兩種基本的使用模式，分別是路邊側向安裝模式和前方正向安裝模式。路邊側向模式可以使用一臺檢測器同時監(jiān)測多至8條車道，并提供每條車道的交通信息。前方正向模式，用一臺檢測器實時監(jiān)測一條單一條車道的交通情況。
微波車輛檢測器的工程安裝非常簡便，只需要將其按一定的技術要求固定在路邊的路燈桿上或龍門架上即可，并且只需要一臺筆記本電腦就可以完成參數(shù)設置，不用影響和中斷正常的交通，不像傳統(tǒng)的線圈感應車輛檢測器那樣，在安裝過程中需要開挖原有路面。
系統(tǒng)性能特點
高精確度
正向單一車道實時探測：速度、車流量精度高于98%；側向8車道實時探測：錯誤率低于5%；側向平均速度：錯誤率低于10%；側向分道車流量、道路占用率、長車流量：錯誤率低于5%。
全天候
微波車輛檢測器使用的是3cm微波，由于微波具有繞射和衍射特性，不受兩、雪、冰雹的影響，同時外殼的防水及防太陽暴曬的特殊材料設計，使其成為一個全天候的車輛檢測器。而其它車輛檢測器，都基本上會受天氣或晝夜的改變而影響檢測精度。如被動視頻和短波紅外線設備不能在霧、雨、雪天氣中運行，所有基于鏡頭工作的設備都需要時常地擦拭和維護；而超聲波檢測器非常容易受到刮風引起的震動影響，從而產生誤差。
靈活的通信方式
可采用傳統(tǒng)的有線傳輸，還可采用無線傳輸。工作在2.4GHZ頻段，可實現(xiàn)室外點對點、點對多點無線橋接應用，高達11Mbps的數(shù)據(jù)連接速率，可以支持一路TCP/IP數(shù)據(jù)、一路RS232優(yōu)先數(shù)據(jù)并行傳送，產品無線接口完全符合IEEE802.11b標準。配合放大器和天線，最遠傳輸距離可達50公里。全面解決野外布線不方便，通信困難的問題。
方便的供電模式
可選用多種供電方式，可選用市電供電，也可選用太陽能供電，全面解決了野外供電不方便的問題。
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