基于物聯(lián)網(wǎng)安防的船舶防盜系統(tǒng)方案

    近幾年來世界經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，各個國家資源需求不斷加大，遠(yuǎn)洋航運市場蓬勃發(fā)展，然而隨著索馬里以及其他地區(qū)局勢的惡化，海盜這一群體也在不斷的壯大，其中以索馬里海盜最為出名，被索馬里和也門環(huán)抱的亞丁灣位于印度洋與紅海之間，是從印度洋通過紅海和蘇伊士運河進(jìn)入地中海及大西洋的海上咽喉，戰(zhàn)略地位十分重要。據(jù)統(tǒng)計，每年通過蘇伊士運河的船只約有1.8萬艘，其中大多數(shù)都要經(jīng)過亞丁灣。而每年發(fā)生于此的劫持事件多達(dá)上百起，海盜的武器裝備也正在不斷更新，然而迫于當(dāng)?shù)鼐謩莞鲊宄１I幾乎無法實現(xiàn)。

    在此背景下我們能做的就是立即加強(qiáng)船舶的自身防護(hù)措施，避免海盜劫持事件的發(fā)生。然而現(xiàn)有的防海盜手段單一，打擊力度不夠不能真正做到保護(hù)船舶及貨物安全，同時需要人為的干預(yù)，使得船員在抗擊海盜過程中需要正面與海盜接觸，將船員置于危險的環(huán)境當(dāng)中。

    我公司作為從事物聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)研發(fā)企業(yè)，根據(jù)船舶自身特點，結(jié)合傳感網(wǎng)絡(luò)的運用設(shè)計出一套能有有效防止海盜劫持的新型船舶防劫持系統(tǒng)。
 
    本系統(tǒng)主要特點

    1. 采用傳感器網(wǎng)絡(luò)布置實現(xiàn)船舶航行過程中全方位立體式檢測。
    2. 采用世界先進(jìn)的反恐設(shè)備對企圖登船的海盜進(jìn)行主動打擊。
    3. 采用智能化控制系統(tǒng)對相關(guān)設(shè)備進(jìn)行自動控制。
    4. 結(jié)合船舶自身設(shè)備特點對高壓水槍等設(shè)備進(jìn)行自動及遠(yuǎn)程控制。
    5. 徹底避免船員與海盜的正面接觸保證船員安全
    6. 對重點區(qū)域重點防御（機(jī)艙，通訊室，駕駛臺，休息區(qū)）。
    7. 結(jié)合船舶原有通訊設(shè)備可實現(xiàn)自動報警功能。
 
    系統(tǒng)主要分為以下幾個部分
 
    1． 船舶周邊區(qū)域入侵檢測系統(tǒng)
    2． 防登船報警防御系統(tǒng)
    3． 甲板及步道精確定位及防御系統(tǒng)
    4． 重點區(qū)域身份識別及定位系統(tǒng)
    5． 船舶輔助人員管理系統(tǒng)

    系統(tǒng)概況
 
    1．船舶周邊區(qū)域入侵檢測系統(tǒng)
    系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)對行駛中船舶四周進(jìn)行警戒防御，系統(tǒng)采用多重近距離雷達(dá)疊加識別技術(shù)，同時采取智能軟件分析判斷對采集信號進(jìn)行處理，進(jìn)而對船舶附近區(qū)域形成立體式檢測?？蓹z測由水面以及空中發(fā)生的侵入，并迅速定位侵入點。
 
    2．防登船報警防御系統(tǒng)：
    同時系統(tǒng)具備自動防御功能，通過控制單元信號輸出以及反饋，可對船舶高壓水槍進(jìn)行自動控制，當(dāng)檢測到有接近發(fā)生時系統(tǒng)會根據(jù)發(fā)生點坐標(biāo)自動調(diào)節(jié)水槍對該點進(jìn)行噴射，可多點聯(lián)動處理，同時系統(tǒng)自帶防恐防御手段可對企圖登船人員實施不同程度的打擊，在自動處理的同時加入了人為干預(yù)功能，相關(guān)人員可在駕駛臺對外部設(shè)備進(jìn)行手動控制，更加提高了防御效力。
 
    3．甲板及步道精確定位及防御系統(tǒng)
    如登船發(fā)生外圍防御被突破后，系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)防御重心，對甲板及步道區(qū)域?qū)嵤┤藛T精確定位，同時啟動防御措施對進(jìn)入此區(qū)域人員進(jìn)行防御，采取多重防御手段相結(jié)合提高了打擊力度，同時避免了船員與海盜正面接觸的可能，實現(xiàn)了自主防御。
 
    4．重點區(qū)域身份識別及定位系統(tǒng)
    此系統(tǒng)主要對人員生活區(qū)以及機(jī)房，通訊室，駕駛室等區(qū)域進(jìn)行人員檢測，身份識別，移動定位。系統(tǒng)通過各種傳感元件反饋信號對此類區(qū)域進(jìn)行智能分析判斷。通過各區(qū)域的艙門控制及身份識別，對未通過識別企圖強(qiáng)行進(jìn)入人員進(jìn)行防御，同時在各區(qū)域主要通道設(shè)置多重防御，對闖入人員進(jìn)行跟蹤防御。對駕駛臺及機(jī)房區(qū)域設(shè)置手動防御功能，當(dāng)非法侵入人員到達(dá)該區(qū)域后系統(tǒng)可根據(jù)相關(guān)船員指令啟動跟蹤防御功能，對處于該區(qū)域的非船員進(jìn)行防御打擊。
 
    5.船舶人員及輔助管理系統(tǒng)
    同時系統(tǒng)具備智能檢測控制功能，可對船舶各種參數(shù)進(jìn)行匯總，集中分析判斷后交由控制單元進(jìn)行自動控制，例如消防系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)等等。同時系統(tǒng)可對各個區(qū)域人員進(jìn)行身份信息登記，以及區(qū)域人員定位計數(shù)，方便船長對人員調(diào)度進(jìn)行安排。所有系統(tǒng)功能都具有自動與手動雙重模式，通過人機(jī)對話功能輕松的實現(xiàn)功能設(shè)置，系統(tǒng)啟動停運切換。并且系統(tǒng)可在入侵發(fā)生第一時間自動警告全體人員，并發(fā)送相關(guān)情況至指定目標(biāo)。

    結(jié)束語

    本系統(tǒng)在設(shè)計思路上充分考慮到，船舶的特殊性，以及船員的人身安全等前提因素，通過主動防御以及非接觸性防御最大限度的保護(hù)了船舶以及船員的安全，最大限度的降低了船舶被劫持的可能性。將船舶安全防御提高到了一個新的層次。