宏電汽車(chē)ECU遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

　　概述：

　　隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代電子控制技術(shù)已滲透到汽車(chē)的各個(gè)組成部分，“Electrical Control Unit”—電子控制單元(簡(jiǎn)稱(chēng) ECU)正在得以廣泛應(yīng)用，通過(guò)各種不同類(lèi)型ECU在車(chē)輛電氣控制系統(tǒng)互相連接組成的CAN總線網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸掛、 底盤(pán)、ABS & EBD以及電子影音等諸多系統(tǒng)的自動(dòng)信號(hào)采集、數(shù)據(jù)共享。汽車(chē)ECU遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，是利用新技術(shù)、新手段實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛運(yùn)行狀況實(shí)施在線監(jiān)測(cè)，掌握車(chē)輛ECU運(yùn)行數(shù)據(jù)，提前做好汽車(chē)運(yùn)行狀況的數(shù)據(jù)的收集和分析工作，確保汽車(chē)在故障發(fā)生前得到維修，解決了相關(guān)汽車(chē)生產(chǎn)廠商、經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)商、客運(yùn)&貨運(yùn)企業(yè)以及廣大車(chē)主所關(guān)心和重視的問(wèn)題。

　　應(yīng)用拓?fù)鋱D：

　　系統(tǒng)采用汽車(chē)智能電子技術(shù)與無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合，對(duì)車(chē)輛在行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)等關(guān)鍵部件、機(jī)構(gòu)運(yùn)行參數(shù)予以實(shí)時(shí)采集、存儲(chǔ)、分析，在汽車(chē)發(fā)生故障征兆，駕駛員或現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)其不能作出診斷時(shí)，通過(guò)與車(chē)輛監(jiān)控中心建立連接，由監(jiān)控中心的故障專(zhuān)家診斷系統(tǒng)、維修技師或其他先進(jìn)故障診斷技術(shù)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行的診斷，并給出診斷結(jié)果。

　　系統(tǒng)組成：

　　車(chē)載單元部分、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信部分、車(chē)輛狀況監(jiān)控中心和制造廠維修服務(wù)中心;車(chē)輛監(jiān)控中心和制造廠維修服務(wù)中心都擁各自的數(shù)據(jù)庫(kù);數(shù)據(jù)庫(kù)存放有各類(lèi)與故障、動(dòng)態(tài)刷新的工況和車(chē)輛的各種性能參數(shù)有關(guān)的數(shù)據(jù)。

　　車(chē)載單元部分：

　　主要有車(chē)載主控單元、智能采集終端、GPRS模塊、GPS接收模塊以及接口轉(zhuǎn)換模塊等，其功能是采集車(chē)輛的運(yùn)行參數(shù)信息、狀態(tài)信息和故障信息等，并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸準(zhǔn)備。

　　無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信部分-——主要由GPRS/EDGE無(wú)線通信鏈路等構(gòu)成，其功能是實(shí)現(xiàn)車(chē)載單元、智能采集終端和車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)之間的雙向通信，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛監(jiān)控中心和制造廠維修服務(wù)中心之間的雙向通信。

　　車(chē)輛狀況監(jiān)控中心——-包括專(zhuān)家系統(tǒng)知識(shí)庫(kù)、推理機(jī)、監(jiān)控中心數(shù)據(jù)庫(kù)、管理軟件以及裝有通信軟件的通信服務(wù)器。其作用是實(shí)現(xiàn)車(chē)輛監(jiān)控、故障診斷服務(wù)以及數(shù)據(jù)庫(kù)維護(hù)等功能。

　　制造廠(4S店)維修服務(wù)中心——其數(shù)據(jù)庫(kù)的配置和故障診斷功能比車(chē)輛監(jiān)控中心更加強(qiáng)大，其通過(guò)GPRS/EDGE/Internet與車(chē)輛狀況監(jiān)控中心互聯(lián)，直接指導(dǎo)車(chē)輛維修。

　　系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：

　　1) 本系統(tǒng)是一種具有強(qiáng)大生命力和廣闊應(yīng)用前景的開(kāi)放式遠(yuǎn)程故障診斷體系結(jié)構(gòu)。與專(zhuān)注該技術(shù)領(lǐng)域的大型維修企業(yè)、科研院所或國(guó)內(nèi)外汽車(chē)生產(chǎn)廠家建立的故障分析診斷中心互聯(lián)，同時(shí)與相關(guān)專(zhuān)家建立一種協(xié)作關(guān)系，共同為系統(tǒng)提供遠(yuǎn)程故障診斷服務(wù)。

　　2) 遠(yuǎn)程故障診斷技術(shù)克服了地域障礙，用戶發(fā)出故障診斷請(qǐng)求后，可以在較短的時(shí)間內(nèi)調(diào)動(dòng)相關(guān)服務(wù)器的所有技術(shù)資源，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的診斷和維修指導(dǎo)。

　　3) 形成豐富的診斷數(shù)據(jù)庫(kù)和診斷知識(shí)庫(kù)，提高了診斷智能，并通過(guò)多手段、多專(zhuān)家協(xié)同對(duì)故障進(jìn)行會(huì)診，提高故障診斷的準(zhǔn)確性和可靠性。

　　4) 系統(tǒng)還可提供遠(yuǎn)程示教、技術(shù)培訓(xùn)等功能，對(duì)提高維修人員素質(zhì)，改變企業(yè)形象，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力有很大幫助。

　　典型應(yīng)用:

　　汽車(chē)生產(chǎn)廠家、經(jīng)銷(xiāo)商&售后服務(wù)商(4S店)：采用汽車(chē)ECU遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，可以建立大量、長(zhǎng)期、有效的車(chē)輛運(yùn)行參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)，結(jié)合專(zhuān)家?guī)?amp;知識(shí)庫(kù)系統(tǒng)，評(píng)估車(chē)況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)、工藝缺陷，及時(shí)召回，及時(shí)改進(jìn)，在建立良好品牌信譽(yù)、改進(jìn)用戶體驗(yàn)、提高用戶忠誠(chéng)度的同時(shí)，對(duì)改進(jìn)&升級(jí)車(chē)型、新車(chē)型的設(shè)計(jì)研發(fā)更是提供了極為寶貴的數(shù)據(jù)與經(jīng)驗(yàn)。

　　長(zhǎng)&短途客運(yùn)企業(yè)、各種物流運(yùn)輸企業(yè)：采用汽車(chē)ECU無(wú)線遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，能為其提供更為全面、及時(shí)的汽車(chē)安全行駛保障，大大減少因車(chē)輛故障甚至事故而造成的損失，同時(shí)，對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的維修保養(yǎng)也可建立更為科學(xué)的制度，延長(zhǎng)車(chē)輛零部件的使用壽命，減少不必要的維保開(kāi)支。