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江蘇探感有源433MHz RFID隧道施工人員考勤及定位管理系統(tǒng)

作者:江蘇探感物聯(lián)科技有限公司
日期:2014-09-16 10:21:06
摘要:江蘇探感有源433MHz RFID隧道施工人員考勤及定位管理系統(tǒng),是基于有源433MHz+125KHz雙頻RFID技術(shù)開(kāi)發(fā),用于隧道,城市軌道人員定位管理及考勤使用,克服了單頻2.4GHz或433MHz技術(shù)的定位精度低和人員進(jìn)出的有效識(shí)別率較低問(wèn)題

前言:

  江蘇探感RFID隧道及城市軌道人員考勤及定位管理方案是基于有源433MHz+125KHz雙頻RFID技術(shù)開(kāi)發(fā),用于隧道,城市軌道人員定位管理及考勤使用,克服了單頻2.4GHz或433MHz技術(shù)的定位精度低和人員進(jìn)出的有效識(shí)別率較低問(wèn)題。

一、方案背景

  隧道及城市軌道工程的人員安全管理及考勤長(zhǎng)期以來(lái)受到有關(guān)各方的重視,由于工程環(huán)境復(fù)雜,人員眾多,帶來(lái)了很多管理的不便;對(duì)重要隧道路段(如人員進(jìn)出 洞+作業(yè)段)的人員加以精確定位(定位精度為5米),可以針對(duì)施工的危險(xiǎn)程度確定相應(yīng)的定位路段,在保證效果的同時(shí),有效地降低方案成本;隧道施工人員的 定位可以對(duì)事故施救組織提供準(zhǔn)確可靠的信息,提高施救效率,減少事故損失,是災(zāi)害預(yù)防的必要措施。此外,自動(dòng)考勤功能也為員工的薪資計(jì)算提供了有力的依 據(jù),減輕了人工考勤的壓力,同時(shí)避免了人工考勤的疏忽。

二、方案特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)

  1、5米以?xún)?nèi)精確定位,經(jīng)實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)證明,人員進(jìn)出的有效識(shí)別率達(dá)100%,克服了單頻2.4GHz或433MHz技術(shù)的定位精度低和人員進(jìn)出的有效識(shí)別率較低問(wèn)題

  2、125KHz激發(fā)器的特點(diǎn)是精確定位控制,激發(fā)區(qū)邊界清晰,邊界誤差在0.3米左右,激發(fā)器與電子標(biāo)簽的信號(hào)激發(fā)距離為1~5米以?xún)?nèi)。因此,在隧道施 工的初期(施工洞深達(dá)10米以上),系統(tǒng)即可安裝并投入使用,具有識(shí)別準(zhǔn)確、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn),克服了單頻RFID需要隧道施工洞深達(dá)50米以上才能安裝系 統(tǒng)的缺點(diǎn)

  3、不需刷卡而實(shí)現(xiàn)擺閘自動(dòng)控制:同一張人員識(shí)別卡,既可自動(dòng)識(shí)別人員進(jìn)出隧道的相關(guān)區(qū)域,還可以自動(dòng)控制人員通行(人員靠近擺閘自動(dòng)開(kāi)閘),實(shí)現(xiàn)自動(dòng)人車(chē)分流

  4、433MHz有源RFID技術(shù)具有穿透性強(qiáng)、繞射性強(qiáng)、傳輸距離遠(yuǎn)等特點(diǎn),適合于各種復(fù)雜環(huán)境,尤其適合于隧道等復(fù)雜環(huán)境;電子標(biāo)簽可以粘貼于安全帽中,也可以以胸牌形式吊掛于胸前,具有攜帶方便的特點(diǎn)

  5、自動(dòng)遠(yuǎn)距離識(shí)別,讀卡距離遠(yuǎn)(1—5米可調(diào)),不需靠近刷卡,只需按正常的路徑出入即可識(shí)別,適合批量人員同時(shí)快速通過(guò)的識(shí)別

  6、如欲對(duì)工程車(chē)輛、設(shè)備等加以管理,只需在車(chē)輛、設(shè)備上安裝電子標(biāo)簽即可,讀寫(xiě)器可同時(shí)識(shí)別

  7、電子標(biāo)簽平常處于待機(jī)狀態(tài),僅當(dāng)進(jìn)入激發(fā)區(qū)時(shí)才發(fā)射信號(hào),具有超低功耗、無(wú)輻射傷害、使用安全可靠的特點(diǎn)

三、方案原理

  系統(tǒng)由“應(yīng)用軟件服務(wù)器”、“監(jiān)控計(jì)算機(jī)”、 “RFID讀寫(xiě)器”和“433MHz+12KHz 雙頻RFID電子標(biāo)簽”(以下簡(jiǎn)稱(chēng)電子標(biāo)簽)等組成

  1.安裝:

  1) 為每位員工配發(fā)電子標(biāo)簽,實(shí)現(xiàn)一人一卡,員工將電子標(biāo)簽粘貼于安全帽中或掛于胸前

  2) 為每輛車(chē)配置電子標(biāo)簽,實(shí)現(xiàn)一車(chē)一卡,電子標(biāo)簽粘貼于車(chē)輛前擋風(fēng)玻璃上

  3) 在洞口兩側(cè)墻上各安裝1個(gè)激發(fā)器,每個(gè)激發(fā)器在其進(jìn)出方向內(nèi)外兩側(cè)安裝激發(fā)天線,激發(fā)天線通過(guò)電纜與激發(fā)器相連,激發(fā)器只需提供電源即可

  4) 在掌子面開(kāi)挖臺(tái)車(chē)安裝1個(gè)激發(fā)器,在進(jìn)出方向內(nèi)外兩側(cè)中間安裝激發(fā)天線,激發(fā)天線通過(guò)電纜與激發(fā)器相連,電源可從開(kāi)挖臺(tái)車(chē)電源處取電

  5) 其他重要路段參照洞口處或掌子面開(kāi)挖臺(tái)車(chē)處安裝方式

  6) 在掌子面等每個(gè)重要路段的激發(fā)器附近安裝讀寫(xiě)器,同時(shí)通過(guò)有線或無(wú)線網(wǎng)橋與計(jì)算機(jī)相連

  7) 在洞口處激發(fā)器附近約2至3米處安裝“RFID讀寫(xiě)器”通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與計(jì)算機(jī)連接,計(jì)算機(jī)安裝管理系統(tǒng)軟件

  

四、方案示意圖

江蘇探感RFID隧道及城市軌道人員考勤及定位管理方案

  1.工作原理:

  當(dāng)帶有電子標(biāo)簽的人員或車(chē)輛進(jìn)入125KHz激發(fā)器的激發(fā)區(qū)時(shí),電子標(biāo)簽被喚醒并對(duì)外發(fā)送433MHz無(wú)線射頻信號(hào),“RFID讀寫(xiě)器”獲取電子標(biāo)簽信 號(hào)(信號(hào)數(shù)據(jù)包含電子標(biāo)簽ID和激發(fā)天線ID)并將信息傳送給監(jiān)控計(jì)算機(jī),監(jiān)控計(jì)算機(jī)根據(jù)電子標(biāo)簽在激發(fā)區(qū)被喚醒順序自動(dòng)判斷其進(jìn)出狀態(tài),并記錄和顯示在 洞外LED顯示屏上。

五、主要功能介紹

  1、人員定位:實(shí)時(shí)顯示人員的位置和時(shí)間

  2、人員考勤

  3、考勤記錄的查詢(xún)和統(tǒng)計(jì)

  4、管理端網(wǎng)上請(qǐng)假申請(qǐng)、審批功能

  5、網(wǎng)上查詢(xún)功能:考勤記錄的查詢(xún)和統(tǒng)計(jì)

  6、網(wǎng)上查詢(xún)員工當(dāng)前位置和歷史位置

 

江蘇探感RFID隧道及城市軌道人員考勤及定位管理方案

  

六、方案現(xiàn)場(chǎng)

江蘇探感RFID隧道及城市軌道人員考勤及定位管理方案

(地鐵施工人員定位系統(tǒng))

  

七、硬件產(chǎn)品介紹

1.    ETAG-R701      433MHz有源固定式RFID閱讀器

江蘇探感RFID隧道及城市軌道人員考勤及定位管理方案

 

工作頻段:
387 MHz~464MHz
識(shí)讀距離:
最遠(yuǎn)150米(空氣中,無(wú)遮擋環(huán)境)
防碰撞處理:
200個(gè)標(biāo)簽同時(shí)讀取
識(shí)別速度:
150個(gè)標(biāo)簽/秒
通訊檢錯(cuò):
CRC16循環(huán)冗余校驗(yàn)
接收靈敏度:
-94dBm
抗電磁干擾:
10V/m 0.1~1GHz AM
外型尺寸:
125×105×28.5mm(不含天線)
工作溫度:
-20℃ ~ +70℃
通訊接口:
RS232、RS485或10/100M Ethernet可選
電源:
5~8V DC,≥500MA
天線:
全向識(shí)別,標(biāo)準(zhǔn)λ/4橡膠鞭狀天線
封裝材料:


  

2. ETAG-R703     433MHz(125KHz)有源RFID激勵(lì)閱讀器

江蘇探感RFID隧道及城市軌道人員考勤及定位管理方案

  125KHz部分:

 

外型尺寸:
120mm×93mm×23mm
工作頻段:
125KHz
調(diào)制方式:
OOK
編碼:
曼徹斯特
輸出功率:
<5W
激發(fā)距離:
<5m(可通過(guò)內(nèi)部電位器調(diào)節(jié)距離,范圍為)
激發(fā)精度:
±30cm
電 源:
12V/2A
工作溫度:
-20℃ ~ +70℃
封裝材料 :
125KHz天線安裝方式:
外置
125KHz天線:
最多可接4根天線
125KHz天線外型尺寸:
145mm×26mm×12 mm

 

  433MHz部分:

 

工作頻段:
387 MHz ~ 464MHz
識(shí)讀距離:
最遠(yuǎn)150米(空氣中,無(wú)遮擋環(huán)境)
防碰撞處理:
200個(gè)標(biāo)簽同時(shí)讀取
識(shí)別速度:
150個(gè)標(biāo)簽秒
通訊檢錯(cuò):
CRC16循環(huán)冗余校驗(yàn)
接收靈敏度:
-94dBm
抗電磁干擾:
10V/m 0.1 ~ 1GHz AM
工作溫度:
-20℃ ~ +70℃
通訊接口:
RS422
天線:
全向識(shí)別,標(biāo)準(zhǔn)λ/4橡膠鞭狀天線


  

3. ETAG-T705    有源433MHz(125kHz)雙頻RFID激勵(lì)標(biāo)簽

江蘇探感RFID隧道及城市軌道人員考勤及定位管理方案

  433MHz 部分:

 

外型尺寸:
86×54×5.5mm
工作頻段:
433MHz
識(shí)讀距離:
最遠(yuǎn)150米(空氣中,無(wú)遮擋環(huán)境)
期望電池壽命:
>5年(電池壽命與實(shí)際使用場(chǎng)合的被激發(fā)次數(shù)有關(guān))
掉電保存期:
10年以上
ID號(hào)碼:
32 bit
調(diào)制方式:
2-FSK
空中傳輸波特率:
250kbps
抗電磁干擾:
10V/m 0.1 ~ 1GHz AM
封裝材料:
ABS
防護(hù)等級(jí):
IP65
工作溫度:
-20℃ ~ +60℃


  125KHz 部分:

 

工作頻率:
125KHz
調(diào)制方式:
OOK
解碼:
曼徹斯特
激發(fā)距離:
<5m