特種車輛（運渣車）RFID信息化建設(shè)解決方案

　　1.1 項目背景

　　渣土車頻發(fā)交通事故讓人痛心，每年都會有多人無意識葬身渣土車輪下，在追究事故責任的同時，我們是否應(yīng)該用理性的頭腦去審視國內(nèi)渣土車管理現(xiàn)狀。

　　1.2 運渣車RFID管理建設(shè)規(guī)劃

　　1.2.1 管理系統(tǒng)介紹

　　系統(tǒng)綜合運用RFID(無線射頻)技術(shù)、GPS定位技術(shù)、北斗定位技術(shù)、圖象識別技術(shù)、數(shù)據(jù)加密技術(shù)、多傳感器信息融合技術(shù)、計算機與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等國際國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)手段，以每臺車輛上安裝的RFID電子標簽和傳統(tǒng)牌照為信息源，以系統(tǒng)管理平臺和數(shù)據(jù)服務(wù)器為運行中樞，結(jié)合車輛和車主信息數(shù)據(jù)庫及數(shù)據(jù)定時更新，通過執(zhí)法人員隨身攜帶的手持稽查系統(tǒng)、車載稽查系統(tǒng)、固定稽查系統(tǒng)三種稽查手段，發(fā)現(xiàn)異常情況即時提供語音和數(shù)顯報警，并及時將稽查信息上傳至系統(tǒng)管理平臺，形成一個動態(tài)的、立體的、嚴密的、準確的智能自動化交通監(jiān)管稽查網(wǎng)，使運渣車、特種車行駛路線、時間更加規(guī)范，能極大地降低交通稽查成本、提高稽查效率，實現(xiàn)有針對性的、人性化的文明交通監(jiān)管。

　　1.2.2 系統(tǒng)架構(gòu)規(guī)劃

　　運渣車，特種車在道路交通的參與過程中具有一定的特殊性，例如其參與道路交通的路線，時間具有嚴格要求與限制，并且涉及到環(huán)保、公安等多個部門。采用RFID電子車牌或RFID電子身份認證技術(shù)，結(jié)合GPS或北斗定位技術(shù)，對車輛的行駛線路、行駛時間進行稽查核實與監(jiān)管。

　　系統(tǒng)采用多種稽查手段，對運渣車(特種車)實行車輛備案、司機備案、運行線路備案、運行時間備案，通過稽查設(shè)備實時采集車輛運行線路，車輛運行時間與備案數(shù)據(jù)進行比對，實現(xiàn)系統(tǒng)自動稽查，人員現(xiàn)場稽查的方式對運渣車(特種車)進行道路交通參與的檢查。

　　1.2.3 車載稽查系統(tǒng)

　　車載稽查系統(tǒng)由圖象識別系統(tǒng)、射頻信號接收系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)三部分組成。車載稽查系統(tǒng)安裝于交通執(zhí)法車內(nèi)。執(zhí)法人員可駕駛交通執(zhí)法車輛在管轄范圍內(nèi)任意地方進行車輛稽查。它將動態(tài)圖像識別技術(shù)和RFID射頻識別技術(shù)融于一體，采用對物理車牌、車輛特征進行圖像識別和對RFID防偽頂燈遠距離無線射頻識別的“雙電子眼”識別技術(shù)，通過數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)自動對車輛的物理特征信息和電子信息進行比對，發(fā)現(xiàn)問題車輛，立即發(fā)出語音和數(shù)顯報警，提示執(zhí)法人員進行攔截;該系統(tǒng)既可停止間對時速60公里的同向或逆向行駛車輛實行動態(tài)稽查，也可移動中對行進車輛實行跟蹤稽查，還可對駐停車輛進行稽查。

　　1.2.4 手持稽查系統(tǒng)

　　手持稽查系統(tǒng)是配備給執(zhí)法人員的便攜式稽查設(shè)備，主要用于對慢行或駐停車輛的稽查。當執(zhí)法人員將手持稽查系統(tǒng)的接收天線對準可疑車輛時，如果系統(tǒng)顯示的信息與該車輛的物理特征相符，則為合法車輛，如果系統(tǒng)接收不到電子信息或接收到的電子信息與物理特征不符，系統(tǒng)將立即發(fā)出報警提示，則可判斷出該車為非法車輛或問題車輛;同時手持稽查系統(tǒng)也可設(shè)置成與就近的固定稽查系統(tǒng)無線連接，當固定稽查系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)問題車輛時將即時向手持稽查系統(tǒng)報警并顯示該車信息;手持稽查系統(tǒng)的工作距離在20米以內(nèi)。

　　1.2.5 固定稽查系統(tǒng)

　　固定稽查系統(tǒng)由圖象識別系統(tǒng)、射頻信號接收系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、無線或有線傳輸系統(tǒng)四部分組成。

　　固定稽查系統(tǒng)一般安裝在交通崗?fù)せ蚴召M站等特定點位，系統(tǒng)自動對通過該稽查范圍的車輛進行監(jiān)控，當發(fā)現(xiàn)并鑒別出非法車輛或問題車輛時，系統(tǒng)將自動報警，并將該車輛信息迅速上傳至管理平臺和就近的手持稽查系統(tǒng)上，執(zhí)法人員根據(jù)報警信息及時查獲該非法車輛或問題車輛。

　　1.3 項目建設(shè)優(yōu)勢與技術(shù)特點

　　RFID信號定向發(fā)射接收技術(shù)

　　系統(tǒng)通過采用先進的RFID信號定向強化與定向接收技術(shù)，有效規(guī)避了相鄰信號干擾，使圖象識別與RFID射頻識別同步進行，確保系統(tǒng)能對規(guī)定方向的車輛進行有效稽查。

　　“雙電子眼”識別技術(shù)

　　車載稽查系統(tǒng)和固定稽查系統(tǒng)具有圖像識別和RFID射頻識別雙“電子眼”，能準確捕捉車輛和車主的物理特征和電子信息，并迅速與系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫進行智能比對，對異常情況即時發(fā)出語音與數(shù)顯報警，確保當場查獲各種非法車輛與問題車輛。

　　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航

　　系統(tǒng)致力于向全球用戶提供高質(zhì)量的定位，導(dǎo)航和授時服務(wù)，包括開放服務(wù)和授權(quán)服務(wù)兩種方式。開放服務(wù)是向全球免費提供定位、測速和授時服務(wù)，定位精度10米，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒。授權(quán)服務(wù)是為有高精度、高可靠衛(wèi)星導(dǎo)航需求的用戶，提供定位、測速、授時和通信服務(wù)以及系統(tǒng)完好性信息。

　　安全穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)

　　系統(tǒng)采用安全通暢的無線或有線網(wǎng)絡(luò)傳輸方式，使各稽查系統(tǒng)能通過數(shù)據(jù)服務(wù)器及時更新出租車和駕駛員檔案信息，同時將稽查情況及時上傳到管理平臺，從而實現(xiàn)管理平臺與各稽查系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)同步。

　　分級授權(quán)和內(nèi)部監(jiān)控方式

　　系統(tǒng)針對用戶各級管理人員的權(quán)責，對系統(tǒng)數(shù)據(jù)的錄入、修改、讀取、監(jiān)控等進行了科學的分級別授權(quán)，也可根據(jù)用戶的要求進行授權(quán)界定，結(jié)合上級管理員對下級管理員的信息錄入導(dǎo)出情況和稽查數(shù)據(jù)的監(jiān)控，能有效規(guī)避內(nèi)部工作人員的監(jiān)守自盜等違規(guī)現(xiàn)象。

　　全天候稽查技術(shù)

　　系統(tǒng)采用國際領(lǐng)先的模糊識別技術(shù)、數(shù)字調(diào)焦技術(shù)和多傳感器信息融合技術(shù)，有效解決了黑夜、微光環(huán)境、雨霧天氣等惡劣天候條件下圖象識別和信號接收影響的困難，基本實現(xiàn)了類似設(shè)備難以做到的全天候稽查。

　　全方位稽查手段

　　系統(tǒng)既可通過執(zhí)法人員攜帶手持稽查系統(tǒng)或操作車載稽查系統(tǒng)進行移動巡查的手段，又可通過在收費站、交通崗?fù)?、交叉路口等固定點位安裝固定稽查系統(tǒng)進行定點監(jiān)控， 三種稽查手段結(jié)合，將稽查觸角深入到所有道路或停車場所，不管是移動車輛還是駐停車輛，不管是非法車輛還是違規(guī)車輛，均能實現(xiàn)全方位巡查和追蹤。

　　人性化設(shè)計

　　系統(tǒng)采用發(fā)現(xiàn)異常情況即時報警并顯示相關(guān)信息，對合法車輛采用默認放行的設(shè)計，這樣就能增強稽查的針對性和人性化，從而提高稽查效率，實現(xiàn)文明執(zhí)法;同時車載和固定稽查系統(tǒng)能對80米以內(nèi)的車輛進行有效鑒別，從而確保了執(zhí)法攔截的安全距離，達到保護執(zhí)法人員安全的效果。