城市車輛管理

上海朝為電子科技有限公司
(Version: 1.0, Build time: 2011-05-27)
一、項(xiàng)目建設(shè)的可行性、必要性分析
出租車及其它城市運(yùn)營車輛是城市公共交通的重要組成部分，與市民的工作、生活密切相關(guān)，是城市的一道亮麗風(fēng)景線，它承載著不僅是一個(gè)城市的文明，更是承載著人民群眾的生命安全和一個(gè)駕駛?cè)藨?yīng)有的責(zé)任。
為此，城市運(yùn)營車輛行業(yè)的健康發(fā)展已引起了中央及各級(jí)政府的高度重視，并且對(duì)市運(yùn)營車輛行業(yè)存在的問題進(jìn)行了深度的研究。提高出租汽車公司經(jīng)營管理水平、維護(hù)運(yùn)營車輛司機(jī)合法權(quán)益和堅(jiān)決打擊非法運(yùn)營等方面加大力度。
本系統(tǒng)優(yōu)勢
1：可隨時(shí)遠(yuǎn)、近距離調(diào)取運(yùn)營車輛數(shù)據(jù)，運(yùn)營狀態(tài)。自動(dòng)識(shí)別合法車輛與非法車輛。保護(hù)合法營運(yùn)打擊非法營運(yùn)。
2：通過系統(tǒng)對(duì)黑車、私家車非法營運(yùn)時(shí)影、音、畫等數(shù)據(jù)的采集，解決了運(yùn)政部門過去取證難的問題使執(zhí)法有據(jù)可依。
3;監(jiān)管GPS杜絕運(yùn)營車輛惡意屏蔽信號(hào)逃脫運(yùn)管部門監(jiān)管。
4：通過數(shù)據(jù)采集預(yù)防出租車突發(fā)群體事件將群體事件降到最小化，同時(shí)通過數(shù)據(jù)采集掌握鬧事車輛的所有信息，供相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)決策。
5：將打擊非法營運(yùn)工作由過去的階段性變?yōu)槌B(tài)性，提高打擊力度，大大降低了執(zhí)法人員工作強(qiáng)度和執(zhí)法人員不足的問題。
6：可以進(jìn)行移動(dòng)執(zhí)法和移動(dòng)辦公平臺(tái)現(xiàn)場打印處罰文件提高辦公效率。
7：即時(shí)傳輸數(shù)據(jù)影、音、圖像到監(jiān)控中心，使主管領(lǐng)導(dǎo)隨時(shí)了解現(xiàn)場情況并作出決策。
8：所有數(shù)據(jù)圖像非授權(quán)人員無法更改刪除可有效地考核稽查人員每日工作情況杜絕人情執(zhí)法野蠻執(zhí)法不作為等現(xiàn)象。
該系統(tǒng)是“十二五規(guī)劃”中戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)——物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用；其最大的作用是對(duì)出租車營運(yùn)狀態(tài)是否合法進(jìn)行自動(dòng)判別，一旦發(fā)現(xiàn)問題車輛會(huì)自動(dòng)報(bào)警，并拍攝照片傳回監(jiān)控中心，以此來打擊黑車，凈化運(yùn)營車輛營運(yùn)市場。
1.1.義烏市出租汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基本情況
近年來，雖然交通管理部門不斷加大打擊“黑出租”的力度，但仍有部分不法分子受客運(yùn)出租市場巨大利潤的驅(qū)使鋌而走險(xiǎn)，干起了使用假牌、套牌非法營運(yùn)的勾當(dāng)。黑出租車已經(jīng)從躲躲閃閃拉客發(fā)展到明目張膽搶客。
有些駕駛?cè)耸芾骝?qū)動(dòng)，使用假牌、套牌、偽造或變造號(hào)牌等手段從事非法客運(yùn)出租經(jīng)營活動(dòng)，而普通群眾對(duì)這些“黑出租”沒有專業(yè)的鑒別能力，乘坐這些“黑車”一旦發(fā)生交通事故，自身的損害賠償不能完全得到保障，更容易因“黑車”綜合性能等因素而帶來生命危險(xiǎn)，這是構(gòu)建和諧社會(huì)的一個(gè)極不和諧的音符。
1.2.項(xiàng)目實(shí)施需求分析
據(jù)了解，義烏市現(xiàn)有出租車1700多輛，多為個(gè)體經(jīng)營。無證經(jīng)營、“克隆”出租汽車、駐點(diǎn)運(yùn)營的異地出租汽車和采取拼客、配客，個(gè)別地點(diǎn)再現(xiàn)的有組織團(tuán)伙非法運(yùn)營、非法收取“保護(hù)費(fèi)”等現(xiàn)象極為嚴(yán)重。調(diào)研結(jié)果表明“黑出租車”的來源主要有以下途徑：一是已報(bào)廢的出租汽車，二是不法商販以及其低廉的價(jià)格購買已被淘汰的出租汽車，三是利用零散汽配件組裝車輛，制造拼裝車、改裝車，使用假行車執(zhí)照和營運(yùn)手續(xù)進(jìn)行違法經(jīng)營活動(dòng)。嚴(yán)重?cái)_亂了道路交通運(yùn)輸市場的經(jīng)營秩序。
為此，朝為科技以規(guī)范出租車行業(yè)市場秩序?yàn)榛A(chǔ)，以提高出租車管理部門信息化為目標(biāo)，自主研發(fā)“城市運(yùn)營車輛智能監(jiān)檢管理系統(tǒng)”。本系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離不停車稽查和近距離管理的監(jiān)管目的，通過車載移動(dòng)稽查、固定手持稽查對(duì)出租車進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，對(duì)可疑車輛進(jìn)行聲音報(bào)警、圖像自動(dòng)抓拍，并具有對(duì)車輛違規(guī)行為的取證等功能。本系統(tǒng)已成功應(yīng)用在長春市、大連市、西安市等城市。
二、建設(shè)目標(biāo)
本系統(tǒng)以交通局統(tǒng)籌管理為依托，在服務(wù)于車輛智能監(jiān)檢管理系統(tǒng)的同時(shí)，著眼于面向行業(yè)管理的各個(gè)業(yè)務(wù)方面。最終在行業(yè)監(jiān)管上搭建一套高科技化、高信息化的應(yīng)用平臺(tái)。同時(shí)為數(shù)字化城市建設(shè)奠定基石。

主界面
系統(tǒng)通過安裝OBU車載單元，對(duì)運(yùn)營車輛和駕駛?cè)藛T進(jìn)行智能監(jiān)檢，其中將車輛信息寫入電子標(biāo)簽，對(duì)每位駕駛員配備的“電子從業(yè)證”進(jìn)行快速準(zhǔn)確的遠(yuǎn)距離智能監(jiān)管。打擊黑車和無證司機(jī)等不法現(xiàn)象。

管理系統(tǒng)示意圖

系統(tǒng)平臺(tái)結(jié)構(gòu)圖

三、方案內(nèi)容簡述
3.1、系統(tǒng)構(gòu)架
1. 車載身份識(shí)別卡
車載身份識(shí)別卡是粘貼在營運(yùn)出租汽車的唯一合法標(biāo)識(shí)?；橄到y(tǒng)將通過它來遠(yuǎn)距離讀取車輛信息，以此判定車輛的合法性。


車載身份識(shí)別卡
公司所設(shè)計(jì)的車載身份識(shí)別卡為車載身份識(shí)別卡，其承載兩種功能：
（1）承載不可復(fù)制的，可以遠(yuǎn)距離識(shí)別的車輛電子信息標(biāo)識(shí)功能。實(shí)現(xiàn)車載式、固定式、便攜式和基站式等四種智能稽查系統(tǒng)。
（2）承載服務(wù)資格證、運(yùn)營證和經(jīng)營權(quán)許可證等三證電子信息防偽功能。通過車載身份識(shí)別卡可實(shí)現(xiàn)“三證統(tǒng)一”目的，同時(shí)實(shí)現(xiàn)類似二代居民身份證式的證件防偽功能。
朝為科技研發(fā)的城市運(yùn)營車輛智能監(jiān)檢管理系統(tǒng)是為了實(shí)現(xiàn)對(duì)營運(yùn)車輛的自動(dòng)識(shí)別與近距離管理。為此，公司采用雙頻技術(shù)。該模式規(guī)避了以往單頻標(biāo)簽管理的自身不足，同時(shí)避免了單一有源標(biāo)簽由于電源故障等原因造成無法識(shí)別的缺點(diǎn)，揚(yáng)長避短，既實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離稽查，又達(dá)到了有序化管理的目的。
公司研發(fā)RFID領(lǐng)域包括 920-925MHz、2.45GHz等頻段。針對(duì)國內(nèi)出租汽車行業(yè)的管理模式分析，采用了有源2.45GHz和無源920-925MHz相結(jié)合的雙頻讀寫方式。
其中，車載身份識(shí)別卡采用有源2.45G頻段，該頻段符合EPC/ISO 18000-4協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。手持設(shè)備可在實(shí)現(xiàn)在80米內(nèi)雙向通信，空曠地帶可以實(shí)現(xiàn)100米的識(shí)讀，公司用其他設(shè)施設(shè)備最遠(yuǎn)可以達(dá)到150米內(nèi)的有效監(jiān)管識(shí)別；并且該頻段具有芯片級(jí)防沖突機(jī)制，可實(shí)現(xiàn)多車同時(shí)識(shí)別。識(shí)別個(gè)數(shù)與實(shí)際現(xiàn)場情況有關(guān)，經(jīng)公司內(nèi)部測試，在路面上將卡粘貼在車風(fēng)擋玻璃上，平均1秒鐘的識(shí)別個(gè)數(shù)為50-500枚電子標(biāo)簽。
第二個(gè)頻段則是國家信息產(chǎn)業(yè)部劃分的920-925MHz高頻頻段（對(duì)應(yīng)國外915MHz頻段），該頻段遵循EPC/ISO 18000-6B,C國際標(biāo)準(zhǔn)。眾所周知，由于有源2.45GHz的信號(hào)折射強(qiáng)特點(diǎn)，使其實(shí)現(xiàn)近距離單一車輛管理是達(dá)不到的。為此公司采用無源920-925MHz實(shí)現(xiàn)了近距離目標(biāo)性單車管理。該頻段可在0-5米內(nèi)對(duì)單一車輛進(jìn)行識(shí)別管理。
車載身份識(shí)別卡的芯片采用先進(jìn)的芯片級(jí)防拆技術(shù)，即使對(duì)拆卸的芯片進(jìn)行精湛的電路修復(fù)還原，系統(tǒng)依然能判斷出此卡為非法卡片，并能對(duì)被拆卸標(biāo)簽進(jìn)行追蹤。該卡不能改寫，連續(xù)讀取可達(dá)10萬次以上,完全可以保證不能偽造?？稍诹阆?0度和零上60度之間仍可正常工作。使用壽命達(dá)6年以上。
2. 手持設(shè)備
朝為科技所采用的手持設(shè)備是ZWT-RPW1001 型手持終端。本產(chǎn)品可被客戶運(yùn)用在惡劣的環(huán)境中，并能適應(yīng)不斷更新的需求，以及提供與日俱進(jìn)的新科技。

手持機(jī)
根據(jù)六年的手持設(shè)備研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，在戶外手持設(shè)備稽查時(shí)，內(nèi)嵌式RFID讀寫模塊和GPRS模塊與手持設(shè)備結(jié)合是最佳方式。上海朝為提供的ZWT-RPW1001型手持設(shè)備內(nèi)置RFID讀寫模塊和內(nèi)嵌GPRS模塊，其體積小、輕便、高集成特點(diǎn)，使手持設(shè)備更具實(shí)用性，在雨雪日曬天氣工作良好。
手持設(shè)備的使用特點(diǎn)就是在出租汽車車輛停放錯(cuò)綜復(fù)雜的集散點(diǎn)。除具備手持讀取智能卡信息之外，還可手動(dòng)按車牌號(hào)、營運(yùn)證號(hào)查詢。此項(xiàng)功能是重要的輔助查詢功能，對(duì)任何無卡和距離比較遠(yuǎn)的可疑車輛均可通過手動(dòng)查詢，進(jìn)行初期排查。根據(jù)查詢到出租汽車營運(yùn)狀態(tài)和信息內(nèi)容可做進(jìn)一步判斷。
3. 車載稽查設(shè)備
主要由有RFID讀寫設(shè)備、工控機(jī)、365度旋轉(zhuǎn)專用車載攝像機(jī)、工業(yè)車載觸控顯示屏及其他附屬連接設(shè)備組成。

稽查系統(tǒng)外置設(shè)備圖
安裝有本系統(tǒng)的稽查車輛在行駛中或路旁靜止?fàn)顟B(tài)下，可通過高清晰、高穩(wěn)定性專業(yè)攝像機(jī)對(duì)雙向行駛的車輛進(jìn)行識(shí)別,同時(shí)具有后向輔助監(jiān)視功能。車輛首先進(jìn)入RFID工作區(qū)域，射頻設(shè)備通過讀取電子標(biāo)簽的信息來判斷車輛的合法性和車輛所在的前后位置；視頻設(shè)備可以對(duì)出租車輛進(jìn)行外觀和專用號(hào)段車牌的識(shí)別，通過與射頻識(shí)別的比對(duì)，檢出非法出租汽車，并進(jìn)行語音報(bào)警提示?；榉绞届`活，適應(yīng)不同工作模式，并且具有手動(dòng)查詢指定車輛信息和交通執(zhí)法音、視頻同步取證功能。
3.2、系統(tǒng)功能
本系統(tǒng)根據(jù)不同城市的需求，進(jìn)行系統(tǒng)改進(jìn)和增設(shè)設(shè)備，目前本系統(tǒng)能達(dá)到如下功能：
1. 系統(tǒng)性能指標(biāo)已達(dá)國內(nèi)領(lǐng)先水平。實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離不停車稽查和近距能離管理的監(jiān)管目的；車載身份識(shí)別卡采取芯片級(jí)防拆設(shè)計(jì)和先進(jìn)的防撕揭口設(shè)計(jì)，具備電子唯一性和不可仿制性。確保黑車、套牌車等非法車輛無法復(fù)制。
2. 通過手持設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)距離監(jiān)檢，電子識(shí)讀距離超過百米。在手持稽查設(shè)備70米范圍內(nèi)，自動(dòng)掃描多車道出租車營運(yùn)狀態(tài)。系統(tǒng)運(yùn)用靈活、覆蓋范圍廣，從根本上改變以往只有停車時(shí)才能進(jìn)行查驗(yàn)的現(xiàn)狀。
3. 通過車載稽查設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)距離監(jiān)檢，車載稽查設(shè)備在前后120米范圍內(nèi)，自動(dòng)掃描多車道出租車營運(yùn)狀態(tài)。同時(shí)對(duì)可疑車輛進(jìn)行聲音報(bào)警、圖像自動(dòng)抓拍功能。
4. 增強(qiáng)了對(duì)車輛違規(guī)行為的取證功能。該系統(tǒng)可將70米外的視（音）頻進(jìn)行攝錄和抓拍照片功能，能夠提供不法分子違規(guī)行為的現(xiàn)場證據(jù)，有效解決了困擾執(zhí)法過程中取證難的問題。
5. 系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行道路運(yùn)行的出租汽車進(jìn)行判斷識(shí)別，不存在人為因素干擾。提高執(zhí)法的客觀性、公正性，加強(qiáng)了行業(yè)管理隊(duì)伍的自律性。該系統(tǒng)完全處于自動(dòng)控制狀態(tài)，分析數(shù)據(jù)客觀、及時(shí)、公正、陽光，發(fā)現(xiàn)非法車輛自動(dòng)拍照取證，將有效杜絕執(zhí)法人員利用職務(wù)之便謀取私利、瀆職等行為的發(fā)生。
3.3、技術(shù)特點(diǎn)：
1.系統(tǒng)可穩(wěn)定的承載城市應(yīng)用量級(jí)要求
系統(tǒng)建立車輛及其駕駛員基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫軟硬件系統(tǒng)，可以保證車輛及駕駛員的證件號(hào)碼、照片等各種自然情況信息的儲(chǔ)存，并有一定的冗余空間。信息中心管理軟件具有完善的數(shù)據(jù)備份與系統(tǒng)管理功能，同時(shí)含有安全的密鑰設(shè)置及管理，可對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行用戶方加密處理。并保證實(shí)現(xiàn)紙張營運(yùn)證的所有業(yè)務(wù)功能，還可實(shí)現(xiàn)電子標(biāo)簽營運(yùn)證與紙張營運(yùn)證相互印證同步使用。
2.與主管部門實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享無縫連接
出租汽車電子識(shí)別系統(tǒng)的軟件系統(tǒng)可與省交通廳、市交通局信息系統(tǒng)有機(jī)融合，確保出租車輛檔案信息以及其它信息的一致性。支撐系統(tǒng)將遵循“軟件相對(duì)獨(dú)立，內(nèi)部數(shù)據(jù)共享”的設(shè)計(jì)理念。實(shí)現(xiàn)獨(dú)立的軟件工作平臺(tái)與上級(jí)主管部門實(shí)現(xiàn)電子政務(wù)平臺(tái)數(shù)據(jù)共享，達(dá)到無縫連接。
3.支持OLAP（聯(lián)機(jī)分析處理）技術(shù)
該軟件支撐平臺(tái)中的智能決策分析子系統(tǒng)依據(jù)其它各子系統(tǒng)的工作結(jié)果，進(jìn)行數(shù)據(jù)的聯(lián)機(jī)分析處理，為領(lǐng)導(dǎo)層提供輔助決策支持。數(shù)據(jù)的聯(lián)機(jī)分析處理包括營運(yùn)證的發(fā)放、變更及稽查等方面的數(shù)據(jù)分析，并以用戶可選的表格、圖例等多種形式呈現(xiàn)分析結(jié)果。
4.對(duì)惡意補(bǔ)卡等有爭議車輛的處理辦法
因丟失或損壞而導(dǎo)致的補(bǔ)卡是正常行為。但有一些非法經(jīng)營者惡意補(bǔ)卡的行為是為了讓套牌車獲得合法“護(hù)身符”。對(duì)此，上海朝為經(jīng)過多年的研究，制定了一套完善的行之有效的解決辦法。
首先，車載身份識(shí)別卡含有拆卸自動(dòng)標(biāo)識(shí)功能，即當(dāng)車載身份識(shí)別卡離開車輛前風(fēng)擋玻璃后，識(shí)別卡自動(dòng)記載被拆卸的電子狀態(tài)，并主動(dòng)將拆卸狀態(tài)發(fā)送到讀寫器。所以，惡意拆卸后的車輛身份識(shí)別卡即使可識(shí)別，但也記載著被拆卸過的電子信息，隨時(shí)可以被讀寫器獲取。
其次，稽查系統(tǒng)與車載識(shí)別卡管理系統(tǒng)建立了智能聯(lián)機(jī)分析機(jī)制，朝為科技所提供的手持式（也包括此沒有采用的車載式、固定式）稽查系統(tǒng)不但要實(shí)現(xiàn)大連市出租車管理的基本稽查功能要求，同時(shí)還可以通過軟件系統(tǒng)進(jìn)行判斷分析，挖掘潛在的有爭議車輛，并做好技術(shù)標(biāo)識(shí)，讓稽查終端系統(tǒng)關(guān)注可疑車輛。
實(shí)現(xiàn)上述智能聯(lián)機(jī)分析機(jī)制，主要是通過“數(shù)據(jù)倉儲(chǔ)-聯(lián)機(jī)分析-數(shù)據(jù)挖掘”三步對(duì)本項(xiàng)目的車載識(shí)別卡更改數(shù)據(jù)與稽查數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并通過數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)、聚類分析、分類、預(yù)測、時(shí)序模式和偏差分析等。

四、項(xiàng)目預(yù)期效益分析
1.經(jīng)濟(jì)效益
通過有效的執(zhí)法管理手段有利的打擊了黑車、套牌車、非法營運(yùn)車輛，為的哥們的經(jīng)濟(jì)收入提供了良好的保證。同時(shí)在很大程度上減少了人工操作大大提高了執(zhí)法人員的工作效率。西安交通運(yùn)輸管理局此項(xiàng)舉措真正做到了“小投入、大收益”。
2.社會(huì)效益
本系統(tǒng)在出租汽車管理部門的實(shí)施，將充分強(qiáng)化出租汽車行業(yè)管理上的重大舉措。并認(rèn)真貫徹落實(shí)了國務(wù)院、國家有關(guān)部委《關(guān)于加強(qiáng)和規(guī)范出租汽車行業(yè)管理》的各項(xiàng)工作要求，切實(shí)加強(qiáng)和規(guī)范了全市出租汽車行業(yè)管理，維護(hù)了我市出租客運(yùn)市場的穩(wěn)定，確保了出租汽車行業(yè)健康、有序發(fā)展。
系統(tǒng)的應(yīng)用強(qiáng)化了出租汽車行業(yè)管理，更加有效的打擊了非法營運(yùn)車輛。保護(hù)了從業(yè)人員及消費(fèi)者的合法權(quán)益，提高了市民對(duì)政府職能的滿意度，從而在出租汽車行業(yè)的管理上，為和諧社會(huì)保駕護(hù)航。