占道停車收費(fèi)系統(tǒng)解決方案

　　【背景】

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市汽車保有量逐年成倍提高，城市道路交通指揮和占道停車管理工作日趨復(fù)雜，建設(shè)科學(xué)化、智能化的動(dòng)態(tài)交通指揮管理和城市交通靜態(tài)管理以及應(yīng)急指揮調(diào)度中心系統(tǒng)，已經(jīng)成為相關(guān)政府職能部門保障經(jīng)濟(jì)建設(shè)迫切的要求。

　　在城市占道停車管理工作方面，面臨以下難題：

　　(1) 長期存在管理方法落后;

　　(2) 無法實(shí)質(zhì)上落實(shí)占道停車差別化收費(fèi)政策，停車收費(fèi)資金存在流失漏洞;

　　(3) 不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)盜搶、報(bào)廢、事故逃逸、未年檢、違法未處理等車輛信息，與公安交警等信息難共享，不能有效做到移動(dòng)執(zhí)法等。

　　【系統(tǒng)概述】

　　深圳成為信息技術(shù)有限公司占道停車管理方案根據(jù)如今的城市占道停車需求，提供了一套有效的城市占道停車管理系統(tǒng)方案，可實(shí)現(xiàn)下面的城市占道停車管理目標(biāo)：

　　(1) 科學(xué)規(guī)劃停車資源，規(guī)范占道停車，緩解停車難問題;

　　(2) 引入社會(huì)保安力量，解決停車不規(guī)范、不安全問題;

　　(3) 采用價(jià)格調(diào)控手段，提高停車資源利用率;

　　(4) 采用電子計(jì)費(fèi)方式，防止收益流失。

　　根據(jù)客戶實(shí)際運(yùn)作的特點(diǎn)，在強(qiáng)調(diào)流程管理的同時(shí)，能將系統(tǒng)定義的流程與客戶的工作流程相互配合，實(shí)現(xiàn)靈活業(yè)務(wù)流程，同時(shí)增強(qiáng)了用戶操作的方便性。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了與SAP系統(tǒng)的無縫對(duì)接，為客戶建立起集成的、一體化的管理機(jī)制。

　　1、系統(tǒng)拓?fù)?/p>

　　2、功能描述

　　2.1 停車收費(fèi)管理

　　采取分區(qū)域差異化計(jì)時(shí)收費(fèi)進(jìn)行結(jié)算，可以對(duì)停車進(jìn)行以秒為單位計(jì)時(shí);手持機(jī)終端能夠把停車扣費(fèi)等信息及時(shí)傳送到后臺(tái)管理中心。手持終端內(nèi)置的智能費(fèi)率表由管理中心根據(jù)物價(jià)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一經(jīng)過無線網(wǎng)絡(luò)(GPRS)下載到相應(yīng)區(qū)域手持終端。停車管理人員只能輸入車牌號(hào)等信息，可以查看但無法修改費(fèi)率，可以進(jìn)行車輛出入場操作，泊位盤點(diǎn)，從而避免了亂收費(fèi)、費(fèi)用流失等人為因素，停車?yán)U費(fèi)使用手持終端自動(dòng)計(jì)費(fèi)，確保占道停車收費(fèi)的公開透明;極大地方便了交管和物價(jià)部門利用價(jià)格杠桿，采用分區(qū)域、階梯式計(jì)時(shí)收費(fèi)方式實(shí)現(xiàn)城區(qū)動(dòng)態(tài)交通流量合理調(diào)節(jié)。

　　2.3 在線監(jiān)控

　　采集停車信息，通過電子地圖及專門分析軟件對(duì)停車信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)合理分配停車資源及停車誘導(dǎo)提供技術(shù)支持，方便群眾選擇停車場。

　　2.4 報(bào)表統(tǒng)計(jì)

　　通過對(duì)停車信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，可得到各類需要的報(bào)表，例如：停車點(diǎn)收益表、操作員收益表、黑名單統(tǒng)計(jì)表、巡查員記錄表等。

　　【系統(tǒng)構(gòu)成】

　　1、硬件

　　1.1 RFID電子標(biāo)簽

　　1.2手持機(jī)部分

　　1.3手機(jī)SIM卡

　　每臺(tái)手持機(jī)需配備一張手機(jī)SIM卡，手持機(jī)采集到的數(shù)據(jù)通過GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)街行臄?shù)據(jù)庫。

　　1.4發(fā)卡充值設(shè)備

　　1.5 PSAM卡

　　1.5服務(wù)器

　　通信服務(wù)器、WEB服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器采用主流PC Server即可，內(nèi)存4G以上，配備RAID卡，至少兩塊網(wǎng)卡。操作系統(tǒng)建議使用微軟服務(wù)器系統(tǒng)，如Windows Server 2003、Windows Server 2008、Windows Server 2008 R2。數(shù)據(jù)庫使用SQL Server 2008版本。

　　2、軟件

　　2.1 手持機(jī)終端軟件

　　手持機(jī)終端軟件用戶權(quán)限有兩種：一是收費(fèi)員，具有車輛入場、車輛出廠、泊位盤點(diǎn)權(quán)限;二是巡查員，具有終端設(shè)置及查詢統(tǒng)計(jì)的權(quán)限。

　　登陸：

　　驗(yàn)證收費(fèi)員的合法性和有效性，驗(yàn)證方式是本地驗(yàn)證+在線驗(yàn)證，本地驗(yàn)證優(yōu)先;驗(yàn)證通過后將數(shù)據(jù)打包上傳至服務(wù)器再驗(yàn)證手持收費(fèi)終端停車點(diǎn)、費(fèi)率等參數(shù)信息進(jìn)行驗(yàn)證，服務(wù)器自動(dòng)對(duì)比相關(guān)參數(shù)的版本號(hào)，并將結(jié)果返回于手持收費(fèi)終端。

　　巡查員權(quán)限：

　　收費(fèi)員權(quán)限：

　　車輛入場：

　　停車場臨時(shí)停車業(yè)務(wù)：當(dāng)車輛停放后，人工錄入車牌號(hào)碼(如支持拍照，在錄入之后對(duì)車輛進(jìn)行拍照)確定完成，退后主界面，系統(tǒng)后臺(tái)生成停車記錄和上傳數(shù)據(jù)包存于數(shù)據(jù)庫中(包括照片路徑)，同時(shí)將圖片暫存到存儲(chǔ)區(qū)。

　　車輛出場：

　　臨時(shí)取車，車輛離場時(shí)收費(fèi)員錄入車牌，收費(fèi)終端自動(dòng)從數(shù)據(jù)表中調(diào)出匹配停車記錄，并根據(jù)費(fèi)率計(jì)算停車收費(fèi)金額，提示繳費(fèi)，終端具備多種支付方式：現(xiàn)金或刷卡。 當(dāng)支付完成后，退后主界面，系統(tǒng)后臺(tái)自動(dòng)并生成上傳數(shù)據(jù)包存于數(shù)據(jù)庫中。

　　泊位盤點(diǎn)、簽退：

　　收費(fèi)員通過錄入停車場的車輛與手持收費(fèi)終端停車記錄進(jìn)行比較，將沒錄入的車輛重新錄入，將以離開的車輛(漏取)做取車處理，整個(gè)流程實(shí)現(xiàn)泊位盤點(diǎn)。

　　2.2 發(fā)卡充值軟件

　　2.3 停車收費(fèi)管理軟件

　　停車收費(fèi)管理軟件主要是對(duì)后臺(tái)重要參數(shù)進(jìn)行管理維護(hù)。功能如下：

　　用戶管理、停車點(diǎn)管理、手持終端管理、計(jì)費(fèi)方案管理、黑名單管理、紅名單管理、工作組管理、交易查詢、日志查詢

　　2.4 停車收費(fèi)通信服務(wù)程序

　　通信服務(wù)程序使用ISO8583報(bào)文協(xié)議，接收手持終端發(fā)送的停車數(shù)據(jù)包、取車數(shù)據(jù)包、登陸數(shù)據(jù)包、簽退數(shù)據(jù)包、黑名單數(shù)據(jù)包等，并進(jìn)行過濾和驗(yàn)證，防止收到重復(fù)數(shù)據(jù)或不完整數(shù)據(jù)，然后將接收到的正確數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)入數(shù)據(jù)庫中。

　　2.5 進(jìn)程監(jiān)控程序

　　進(jìn)程監(jiān)控程序用來監(jiān)控通信服務(wù)程序，防止通信服務(wù)程序異常終止，保證終端的數(shù)據(jù)能夠正常傳至中心數(shù)據(jù)庫。

　　2.6 Web Service服務(wù)

　　用戶登陸和黑名單驗(yàn)證采用Web Service進(jìn)行在線驗(yàn)證，采用IIS中的ASP.NET服務(wù)器。

　　2.7 電子地圖系統(tǒng)

　　在電子地圖中，可以看到停車點(diǎn)剩余泊位信息，收費(fèi)類型等。停車點(diǎn)位置是通過讀取數(shù)據(jù)庫中停車點(diǎn)的經(jīng)緯度信息自動(dòng)標(biāo)注的，便于停車點(diǎn)擴(kuò)展。

　　2.8 報(bào)表系統(tǒng)

　　2.9 技術(shù)參數(shù)

　　通信服務(wù)器和Web服務(wù)器需要有外網(wǎng)IP。