物流園區(qū)拉包工定位進(jìn)出系統(tǒng)

　　一、 需求背景

圖1 拉包工越界現(xiàn)象嚴(yán)重

圖2 拉包工與店家的矛盾

　　服裝批發(fā)市場(chǎng)群的拉包工一直存在管理難題，此方案書主要解決三方面的問題：

　　1. 拉包工越界

　　原本屬于A區(qū)服務(wù)范圍的拉包工，跑到B區(qū)服務(wù)。解決方式采取進(jìn)出精準(zhǔn)管控，系統(tǒng)主動(dòng)告警的方式。

　　2. 人員軌跡

　　人員軌跡的保存和回放，目的是為了減少糾紛，并為以后系統(tǒng)分析拉包工流量統(tǒng)計(jì)、物流園區(qū)布局規(guī)劃提供數(shù)據(jù)。

　　二、 應(yīng)用需求介紹

　　1. 進(jìn)出管理

　　A區(qū)所有出入口全部安裝RFID全自動(dòng)進(jìn)出管理系統(tǒng)，一旦拉包工非法進(jìn)出時(shí)，系統(tǒng)即可實(shí)時(shí)做出告警。

圖3 服裝批發(fā)市場(chǎng)群A區(qū)

　　如圖3所示，為了達(dá)到進(jìn)出精準(zhǔn)和全自動(dòng)的效果，方案設(shè)計(jì)采取埋線的方式，從基站處引出兩個(gè)線圈，一個(gè)為進(jìn)線圈，一個(gè)為出線圈，線圈的寬度為0.5米，長(zhǎng)度與門的寬度相當(dāng)，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)查看，最長(zhǎng)為10米左右。兩個(gè)線圈之間的距離為1~2米，防止誤識(shí)別。

　　當(dāng)拉包工從南片區(qū)經(jīng)過出線圈2到進(jìn)線圈1時(shí)，即認(rèn)為該拉包工非法越界，系統(tǒng)告警。當(dāng)拉包工從進(jìn)線圈1到出線圈2時(shí)，認(rèn)為該拉包工為進(jìn)入。

圖4 穿線管安裝參考圖

　　如圖4所示為穿線管地埋安裝參考圖，最后用水泥鋪平。穿線管中的線纜為感應(yīng)線圈，電壓僅為12V，不存在危險(xiǎn)的情況。

　　2. 軌跡追蹤

圖5 拉包工軌跡追蹤示意圖

　　如圖5所示，藍(lán)色基站的軌跡為該拉包工的行走路徑，從圖中我們可以明顯看出拉包工所經(jīng)過的基站點(diǎn)，最后從1號(hào)門出去，同時(shí)1號(hào)門變?yōu)榧t色告警。

圖6 基站安裝示意圖

　　基站安裝在監(jiān)控桿或是墻角都可以，采用抱箍或是支架安裝，只需要取220V電源即可工作?；窘邮绽と藛T卡的距離范圍設(shè)為20m~40m，以此實(shí)現(xiàn)較精準(zhǔn)定位。

　　三、 系統(tǒng)介紹

　　1. 系統(tǒng)拓?fù)鋱D

圖7 系統(tǒng)拓?fù)鋱D

　　如圖7所示，系統(tǒng)采用B/S架構(gòu)，管理員可通過電腦或手機(jī)登陸系統(tǒng)查看，只要有網(wǎng)絡(luò)的地方即可查看。

　　2. 基站

圖8 基站外殼

　　系統(tǒng)分為三種基站，大門進(jìn)出基站、軌跡基站，其中大門進(jìn)出基站的特點(diǎn)為精準(zhǔn)，采取雙線圈進(jìn)出識(shí)別，可識(shí)別拉包工的進(jìn)出動(dòng)作，當(dāng)拉包工經(jīng)過雙線圈時(shí)，系統(tǒng)即可識(shí)別。軌跡基站無需線圈，可識(shí)別20~40米范圍內(nèi)的拉包工卡。

　　基站外殼采用ABS+PC，防水防塵，耐磨耐熱抗沖擊，且具有阻燃性?；就ㄟ^3G無線網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器通訊。

　　3. 拉包工卡

圖9 拉包工卡和推車標(biāo)簽

　　拉包工卡采用隨身攜帶的方式，如圖9所示，用卡厚卡的方式，厚度為5.7mm，要求拉包工一定要隨身攜帶，推車標(biāo)簽安裝在小推車上面，系統(tǒng)是通過拉包工卡或標(biāo)簽進(jìn)行定位的。

　　四、 軟件效果

　　1. 登錄界面

　　圖10 登陸界面參考

　　2. 錄入頁(yè)面

圖11 信息錄入界面

　　如圖11所示，拉包工可以與其身份證信息、照片、小推車等信息進(jìn)行綁定，錄入一定，數(shù)據(jù)保存在數(shù)據(jù)庫(kù)中，方便以后管理。

　　3. 軌跡信息

圖12 軌跡信息界面

　　如圖12所示，軌跡信息事件在左邊可拉出，也可隱藏，系統(tǒng)可針對(duì)某一拉包工進(jìn)行軌跡查詢，并在地圖上直觀地指示出來。

　　4. 進(jìn)出告警

圖13 進(jìn)出告警

　　從圖13所示，拉包工鄭某某與李某某分別于2016年9月26日上午11點(diǎn)38分30秒和11點(diǎn)38分29秒非法進(jìn)出。

　　五、 優(yōu)勢(shì)亮點(diǎn)

　　1. 定位快速精準(zhǔn)

　　拉包工卡或推車標(biāo)簽的距離可靈活調(diào)節(jié)，大樓進(jìn)出基站采取精準(zhǔn)定位的技術(shù)。軌跡基站采取中距離讀取，在20~40m范圍內(nèi)識(shí)別。信息反饋到系統(tǒng)后臺(tái)只需1秒。

　　2. 去死角識(shí)別

　　由于基站的無線信號(hào)是以球面波的方式發(fā)送出去，這樣對(duì)拉包工卡和推車標(biāo)簽沒有方向的要求，不管以哪個(gè)方向通過基站，都能被基站識(shí)別，保證準(zhǔn)確率和精確度。

　　3. 輻射影響小

　　無源標(biāo)簽工作時(shí)需要基站提供能量，所以對(duì)基站的無線信號(hào)發(fā)身功率相對(duì)要求較高，當(dāng)無線信號(hào)功率達(dá)到一定值時(shí)會(huì)對(duì)人體有危害。相對(duì)無源標(biāo)簽，拉包工卡和推車標(biāo)簽采用有源設(shè)計(jì)，自身提供能量，這樣基站、卡、標(biāo)簽的發(fā)射功率做得很小，對(duì)人體無害。

　　4. 環(huán)保低能耗

　　拉包工卡和推車標(biāo)簽用的是低數(shù)據(jù)量、低功耗的無線技術(shù)，休眠功耗為微安級(jí)別，這樣保證卡和標(biāo)簽可以長(zhǎng)時(shí)間工作，工作時(shí)間可以長(zhǎng)達(dá)1年，基站采用最先進(jìn)節(jié)能技術(shù)，每臺(tái)基站每月耗電量不足6度。

　　5. 海量數(shù)據(jù)庫(kù)

　　系統(tǒng)支持無限拓展，數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)可隨時(shí)調(diào)取，提供分析和數(shù)據(jù)對(duì)比。系統(tǒng)可與其他部門平臺(tái)靈活對(duì)接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源共享，可對(duì)大數(shù)據(jù)進(jìn)一步深挖與利用提供依據(jù)。