福特汽車(chē)RFID供應(yīng)鏈管理出奇效

    伴隨沃爾瑪?shù)攘闶劬揞^、美國(guó)食品和藥品管理局（FDA）以及美國(guó)國(guó)防部（DOD）等軍方代表的相關(guān)強(qiáng)制性指令，RFID技術(shù)從一項(xiàng)不起眼的新型無(wú)線技術(shù)發(fā)展到如今的程度——如火如荼的燃遍了整個(gè)地球。  

　　盡管目前在全球范圍內(nèi)，還沒(méi)有對(duì)汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用RFID技術(shù)提出任何強(qiáng)制性要求，不過(guò)汽車(chē)行業(yè)也已經(jīng)產(chǎn)生了許多使用RFID技術(shù)的成功案例，RFID射頻快報(bào)曾經(jīng)于近期對(duì)瑞典汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商——Holmgrens Bil使用基于Wi-Fi技術(shù)的RFID實(shí)時(shí)追蹤定位系統(tǒng)對(duì)賣(mài)場(chǎng)的1000余輛汽車(chē)交易活動(dòng)進(jìn)行實(shí)時(shí)精準(zhǔn)管理的案例做過(guò)專題報(bào)道；經(jīng)過(guò)粗略統(tǒng)計(jì)，在汽車(chē)制造供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)使用RFID技術(shù)的企業(yè)數(shù)目呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，拋開(kāi)國(guó)外眾多案例不說(shuō)，在中國(guó)，已經(jīng)有了重汽集團(tuán)和臺(tái)灣裕隆汽車(chē)導(dǎo)入RFID技術(shù)的先例；我們相信，星星之火，可以燎原。相信不久的將來(lái)，全球汽車(chē)行業(yè)也會(huì)像物流與零售行業(yè)一樣，RFID隨處可見(jiàn)！ 

　　在RFID總體發(fā)展不平凡的2005年，北美TNT物流公司推出了第一款RFID識(shí)讀設(shè)備，主要是為汽車(chē)行業(yè)提供實(shí)時(shí)可視性操作管理、提高庫(kù)存（清單）管理效率和防止復(fù)雜供應(yīng)鏈的中斷等問(wèn)題的，最初的試驗(yàn)是在福特的卡車(chē)裝配車(chē)間進(jìn)行的。 

　　北美TNT物流主要面向大的國(guó)有私有企業(yè)和一些中型企業(yè)提供設(shè)計(jì)、實(shí)施和運(yùn)作復(fù)雜供應(yīng)鏈解決方案，最初的目標(biāo)是為福特的供應(yīng)鏈提供RFID技術(shù)，加強(qiáng)供應(yīng)鏈創(chuàng)新管理并增加汽車(chē)行業(yè)的附加值。 

　　作為這次試驗(yàn)的一部分，WhereNet提供的有源標(biāo)簽技術(shù)和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳感技術(shù)被充分的利用，這些設(shè)備安裝在福特的車(chē)間實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)定位、提供實(shí)時(shí)信息，TNT的材料排序中心（MSC）也安裝了相關(guān)設(shè)備。這個(gè)中心面積375000平方英尺，可以實(shí)現(xiàn)福特產(chǎn)品的接收、包裝和運(yùn)輸?shù)纫幌盗泄ぷ?，產(chǎn)品材料按照設(shè)定的順序運(yùn)送到生產(chǎn)線上。RFID識(shí)讀設(shè)備安裝在MSC的門(mén)口處，讀取材料上的RFID標(biāo)簽信息及ID編碼。通過(guò)自動(dòng)獲取數(shù)據(jù)，系統(tǒng)可以確定材料是否到達(dá)是否被充分的利用。此外，福特RFID系統(tǒng)還可以與一個(gè)高級(jí)運(yùn)輸系統(tǒng)（ASN）功能相結(jié)合，獲得材料在途的定位信息。 

　　還有一些其他用途，例如系統(tǒng)可以自動(dòng)監(jiān)測(cè)貨物裝卸過(guò)程，實(shí)行跟蹤監(jiān)測(cè)和實(shí)時(shí)定為控制以及促進(jìn)MSC和裝配車(chē)間的交流等。為了防止操作中斷和減少手工操作，福特采用了Tibco提供的實(shí)時(shí)控制軟件。當(dāng)福特公司的全部供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)都參與進(jìn)來(lái)，RFID系統(tǒng)就可以提供實(shí)時(shí)監(jiān)控，其中涉及到材料供應(yīng)商、排序中心、生產(chǎn)車(chē)間以及產(chǎn)品配送環(huán)節(jié)等多方面配合。 

　　排序中心可以為福特裝配線提供零部件、排列材料次序以及提供分析儀表等，零部件可以靠工人通過(guò)塑料看板傳遞，一般傳遞的零部件不會(huì)超過(guò)35英鎊。排序操作主要是將需要的材料按順序送過(guò)去，一般都在1000-2000英鎊，需要用叉車(chē)運(yùn)輸。盡管儀表比零部件還小，但是一次運(yùn)輸500多英鎊，也需要叉車(chē)運(yùn)輸。在使用RFID技術(shù)之前，大部分都是采用手工操作，流程經(jīng)常會(huì)因?yàn)楦鞣N原因中斷，像運(yùn)輸延遲、零部件缺失、錯(cuò)放以及丟失等現(xiàn)象很普遍。 

　　WhereNet的RFID有源標(biāo)簽每四分鐘發(fā)射一次信號(hào)，可以被安裝在TNT排序中心和福特裝配車(chē)間的RFID讀卡器接收到，這些標(biāo)簽數(shù)據(jù)信息可以被采集、分類(lèi)、評(píng)估以及分析總結(jié)。福特還安裝了圖表分析軟件，在叉車(chē)上安裝一個(gè)可便攜式電腦，用來(lái)分析數(shù)據(jù)。為了使用RFID技術(shù)，TNT采用了一系列的軟件，像倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)跟蹤系統(tǒng)以及WhereNet的可視性服務(wù)軟件等，這些軟件全部通過(guò)Tibco的中間件整合起來(lái)。 

　　TNT使用WhereNet公司的有源RFID解決方案，隨著福特不斷提高RFID標(biāo)簽要求和使用傳感器，WhereNet的軟件和基礎(chǔ)設(shè)施也不斷改進(jìn)，隨著供應(yīng)鏈中的不同部分的加入，網(wǎng)絡(luò)變得越來(lái)越重要了。 

　　RFID技術(shù)對(duì)于制造業(yè)和零售業(yè)的潛力很大，TNT和早期的使用者都切實(shí)感受到了這項(xiàng)技術(shù)帶來(lái)的益處了，它可以優(yōu)化操作和提高效率。通過(guò)使用Tibco的二代有源RFID軟件，TNT可以很準(zhǔn)確的按照訂單完成任務(wù)，可以按時(shí)為客戶發(fā)送貨物和提供實(shí)時(shí)信息。 

　　這次合作整合了福特、TNT、WhereNet和Tibco的力量，現(xiàn)在RFID有源項(xiàng)目實(shí)施非常成功，實(shí)時(shí)控制管理在各個(gè)平臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)良好，同步協(xié)調(diào)性也很好。福特認(rèn)為，如果能夠?qū)崿F(xiàn)全球化的供應(yīng)鏈整合，那么RFID技術(shù)將會(huì)取得更大的成功。