丹佛利用 RFID 推出全美最大自行車(chē)共享項(xiàng)目

　　近幾年，自行車(chē)共享活動(dòng)在全球各地逐漸興起，為在城市工作的乘客和游客提供一種方便、零排放的交通選擇。法國(guó)里昂和加拿大魁北克省都分別開(kāi)展了這類(lèi)自行車(chē)共享項(xiàng)目。上個(gè)月，美國(guó)丹佛也加入了這個(gè)趨勢(shì)，推出了 B-cycle 項(xiàng)目，這是迄今為止美國(guó)最大的自行車(chē)共享項(xiàng)目，共采用了 500 輛自行車(chē)，分布在全市 50 個(gè) RFID 自行車(chē)站點(diǎn) (B-stations)。

　　由 Kiosk Information Systems 系統(tǒng)供應(yīng)的 B-stations 由自行車(chē)鎖架和一個(gè)類(lèi)似自動(dòng)取款機(jī)的服務(wù)亭組成。自行車(chē)通過(guò)鎖架的鎖位進(jìn)行固定。一個(gè)自行車(chē)站最少有 5 個(gè)鎖位，最多可達(dá) 25 個(gè)。鎖位數(shù)量的多少取決不同站點(diǎn)自行車(chē)的使用量?？傮w而言，每輛自行車(chē)平均占 1.5 個(gè)鎖具。用戶(hù)可通過(guò)兩種方式取用自行車(chē)。非常用用戶(hù)采用信卡在自行車(chē)站服務(wù)亭上購(gòu)買(mǎi)短期、24 小時(shí)的會(huì)員身份。用戶(hù)可先選擇一輛自行車(chē)，當(dāng)交易完成時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出一聲嘀響，并亮起綠燈，表示所選自行車(chē)已經(jīng)解鎖，用戶(hù)可以取車(chē)了。 
 

 

每個(gè)鎖位含一臺(tái) RFID 閱讀器，讀取自行車(chē)的內(nèi)嵌低頻 RFID 標(biāo)簽

　　對(duì)那些計(jì)劃定期使用 B-cycle 的用戶(hù)，他們可在線(xiàn)購(gòu)買(mǎi) 7 天、30 天或年度會(huì)員身份（所有自行車(chē)站通用）。用戶(hù)完成購(gòu)買(mǎi)后，收到 B-cycle 項(xiàng)目組郵寄來(lái)的一張 RFID 卡 - 又稱(chēng) B - card。利用 B -card，用戶(hù)可直接從自行車(chē)站選車(chē)、讀卡、解鎖和取車(chē)，無(wú)需采用服務(wù)亭。 

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)公司B-cycle LLC 首席營(yíng)銷(xiāo)官 Andrew Davison 稱(chēng)，采用 B - card 更方便用戶(hù)取車(chē)，無(wú)需在服務(wù)亭前排隊(duì)等待。

　　卡片由 Synometrix 供應(yīng)。每張卡含一個(gè)無(wú)源低頻 RFID 嵌體，工作頻率為 125 kHz，符合 EM Microelectronic  EM4100、EM4102 和 EM4200 RFID 芯片采用的協(xié)議。取車(chē)時(shí)，用戶(hù)按下選定自行車(chē)旁邊的一個(gè)按鈕，這個(gè)動(dòng)作激活了支架內(nèi)嵌的 RFID 閱讀器（各個(gè)鎖位各對(duì)應(yīng)一臺(tái) RFID 閱讀器）。用戶(hù)將卡貼近按鈕旁一個(gè)小牌子，閱讀器收集標(biāo)簽的唯一 ID碼，這信息通過(guò)站點(diǎn)因特網(wǎng)連接發(fā)送到一臺(tái)中央 B-cycle 數(shù)據(jù)庫(kù)。如果用戶(hù)帳號(hào)狀態(tài)正常，主數(shù)據(jù)庫(kù)指示 B-station 解開(kāi)該自行車(chē)車(chē)鎖。同時(shí)，用戶(hù)也會(huì)收到聲音及綠燈通知，用戶(hù)必須在 30 秒內(nèi)將車(chē)移出，否則自行車(chē)將再次自動(dòng)上鎖。

　　不論用戶(hù)通過(guò)信用卡或 B-card 取車(chē)，在取車(chē)前，閱讀器也收集自行車(chē)標(biāo)簽的 ID 碼，并將 ID 碼發(fā)送到中央數(shù)據(jù)庫(kù)，這樣系統(tǒng)對(duì)自行車(chē)和使用用戶(hù)對(duì)應(yīng)起來(lái)

　　返車(chē)時(shí)，用戶(hù)只需在任何一個(gè) B-station 站找到空鎖，便可將自行車(chē)推入鎖位。系統(tǒng)亮起綠燈，并發(fā)出嘀聲，指示自行車(chē)已成功上鎖，用戶(hù)帳號(hào)已被更新。返車(chē)時(shí)，閱讀器也收集自行車(chē)標(biāo)簽 ID 碼，發(fā)送該信息到中央數(shù)據(jù)庫(kù)。

　　自行車(chē)的內(nèi)嵌 GPS 設(shè)備記錄用戶(hù)行車(chē)路線(xiàn)。當(dāng)用戶(hù)返車(chē)時(shí)，GPS 信息連同自行車(chē)標(biāo)簽的 ID 碼被上傳到數(shù)據(jù)庫(kù)。這樣幫助 B-cycle 項(xiàng)目了解用戶(hù)最常走的路線(xiàn)，并根據(jù)用戶(hù)日常路線(xiàn)與商家合作為用戶(hù)提供相關(guān)產(chǎn)品或服務(wù)。

　　據(jù) Davison 稱(chēng)， B-cycle 項(xiàng)目組還有興趣推出手機(jī)應(yīng)用，利用含 NFC 模塊的手機(jī)來(lái)取自行車(chē)。然而，這可能要求自行車(chē)站點(diǎn)新增閱讀器，因?yàn)?nbsp;NFC 標(biāo)簽的運(yùn)行頻為 13.56 MHz ，基于 ISO 14443 高頻 RFID 標(biāo)準(zhǔn)。