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丹佛利用 RFID 推出全美最大自行車(chē)共享項(xiàng)目

作者:RFID世界網(wǎng) 賀琳
來(lái)源:RFID世界網(wǎng)
日期:2010-05-19 10:08:55
摘要:近幾年,自行車(chē)共享活動(dòng)在全球各地逐漸興起,為在城市工作的乘客和游客提供一種方便、零排放的交通選擇。法國(guó)里昂和加拿大魁北克省都分別開(kāi)展了這類(lèi)自行車(chē)共享項(xiàng)目。上個(gè)月,美國(guó)丹佛也加入了這個(gè)趨勢(shì),推出了 B-cycle 項(xiàng)目,這是迄今為止美國(guó)最大的自行車(chē)共享項(xiàng)目,共采用了 500 輛自行車(chē),分布在全市 50 個(gè) RFID 自行車(chē)站點(diǎn) (B-stations)。
  近幾年,自行車(chē)共享活動(dòng)在全球各地逐漸興起,為在城市工作的乘客和游客提供一種方便、零排放的交通選擇。法國(guó)里昂和加拿大魁北克省都分別開(kāi)展了這類(lèi)自行車(chē)共享項(xiàng)目。上個(gè)月,美國(guó)丹佛也加入了這個(gè)趨勢(shì),推出了 B-cycle 項(xiàng)目,這是迄今為止美國(guó)最大的自行車(chē)共享項(xiàng)目,共采用了 500 輛自行車(chē),分布在全市 50 個(gè) RFID 自行車(chē)站點(diǎn) (B-stations)。

  由 Kiosk Information Systems 系統(tǒng)供應(yīng)的 B-stations 由自行車(chē)鎖架和一個(gè)類(lèi)似自動(dòng)取款機(jī)的服務(wù)亭組成。自行車(chē)通過(guò)鎖架的鎖位進(jìn)行固定。一個(gè)自行車(chē)站最少有 5 個(gè)鎖位,最多可達(dá) 25 個(gè)。鎖位數(shù)量的多少取決不同站點(diǎn)自行車(chē)的使用量??傮w而言,每輛自行車(chē)平均占 1.5 個(gè)鎖具。用戶(hù)可通過(guò)兩種方式取用自行車(chē)。非常用用戶(hù)采用信卡在自行車(chē)站服務(wù)亭上購(gòu)買(mǎi)短期、24 小時(shí)的會(huì)員身份。用戶(hù)可先選擇一輛自行車(chē),當(dāng)交易完成時(shí),系統(tǒng)發(fā)出一聲嘀響,并亮起綠燈,表示所選自行車(chē)已經(jīng)解鎖,用戶(hù)可以取車(chē)了。 
 

 


每個(gè)鎖位含一臺(tái) RFID 閱讀器,讀取自行車(chē)的內(nèi)嵌低頻 RFID 標(biāo)簽

  對(duì)那些計(jì)劃定期使用 B-cycle 的用戶(hù),他們可在線(xiàn)購(gòu)買(mǎi) 7 天、30 天或年度會(huì)員身份(所有自行車(chē)站通用)。用戶(hù)完成購(gòu)買(mǎi)后,收到 B-cycle 項(xiàng)目組郵寄來(lái)的一張 RFID 卡 - 又稱(chēng) B - card。利用 B -card,用戶(hù)可直接從自行車(chē)站選車(chē)、讀卡、解鎖和取車(chē),無(wú)需采用服務(wù)亭。 

  項(xiàng)目負(fù)責(zé)公司B-cycle LLC 首席營(yíng)銷(xiāo)官 Andrew Davison 稱(chēng),采用 B - card 更方便用戶(hù)取車(chē),無(wú)需在服務(wù)亭前排隊(duì)等待。

  卡片由 Synometrix 供應(yīng)。每張卡含一個(gè)無(wú)源低頻 RFID 嵌體,工作頻率為 125 kHz,符合 EM Microelectronic  EM4100、EM4102 和 EM4200 RFID 芯片采用的協(xié)議。取車(chē)時(shí),用戶(hù)按下選定自行車(chē)旁邊的一個(gè)按鈕,這個(gè)動(dòng)作激活了支架內(nèi)嵌的 RFID 閱讀器(各個(gè)鎖位各對(duì)應(yīng)一臺(tái) RFID 閱讀器)。用戶(hù)將卡貼近按鈕旁一個(gè)小牌子,閱讀器收集標(biāo)簽的唯一 ID碼,這信息通過(guò)站點(diǎn)因特網(wǎng)連接發(fā)送到一臺(tái)中央 B-cycle 數(shù)據(jù)庫(kù)。如果用戶(hù)帳號(hào)狀態(tài)正常,主數(shù)據(jù)庫(kù)指示 B-station 解開(kāi)該自行車(chē)車(chē)鎖。同時(shí),用戶(hù)也會(huì)收到聲音及綠燈通知,用戶(hù)必須在 30 秒內(nèi)將車(chē)移出,否則自行車(chē)將再次自動(dòng)上鎖。

  不論用戶(hù)通過(guò)信用卡或 B-card 取車(chē),在取車(chē)前,閱讀器也收集自行車(chē)標(biāo)簽的 ID 碼,并將 ID 碼發(fā)送到中央數(shù)據(jù)庫(kù),這樣系統(tǒng)對(duì)自行車(chē)和使用用戶(hù)對(duì)應(yīng)起來(lái)

  返車(chē)時(shí),用戶(hù)只需在任何一個(gè) B-station 站找到空鎖,便可將自行車(chē)推入鎖位。系統(tǒng)亮起綠燈,并發(fā)出嘀聲,指示自行車(chē)已成功上鎖,用戶(hù)帳號(hào)已被更新。返車(chē)時(shí),閱讀器也收集自行車(chē)標(biāo)簽 ID 碼,發(fā)送該信息到中央數(shù)據(jù)庫(kù)。

  自行車(chē)的內(nèi)嵌 GPS 設(shè)備記錄用戶(hù)行車(chē)路線(xiàn)。當(dāng)用戶(hù)返車(chē)時(shí),GPS 信息連同自行車(chē)標(biāo)簽的 ID 碼被上傳到數(shù)據(jù)庫(kù)。這樣幫助 B-cycle 項(xiàng)目了解用戶(hù)最常走的路線(xiàn),并根據(jù)用戶(hù)日常路線(xiàn)與商家合作為用戶(hù)提供相關(guān)產(chǎn)品或服務(wù)。

  據(jù) Davison 稱(chēng), B-cycle 項(xiàng)目組還有興趣推出手機(jī)應(yīng)用,利用含 NFC 模塊的手機(jī)來(lái)取自行車(chē)。然而,這可能要求自行車(chē)站點(diǎn)新增閱讀器,因?yàn)?nbsp;NFC 標(biāo)簽的運(yùn)行頻為 13.56 MHz ,基于 ISO 14443 高頻 RFID 標(biāo)準(zhǔn)。