北京旋極智能移動(dòng)終端應(yīng)用于國(guó)內(nèi)某市道路停車收費(fèi)管理

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，“行路停車難”已經(jīng)成為了現(xiàn)代城市的通病，也是城市“七難”之首。車輛猛增，既為市民出行帶來(lái)很大的方便，也給城市的道路基礎(chǔ)建設(shè)與交通管理帶來(lái)極大壓力。盡管公安、交通、城市管理等部門不斷加強(qiáng)管理力度，但商業(yè)聚集程度較高，車流量、人流量較大的區(qū)域與繁華路段停車難、車輛占道亂停亂放現(xiàn)象依然存在。機(jī)動(dòng)車占道亂停亂放以及停車難問(wèn)題成為各級(jí)政府及人民群眾關(guān)注的社會(huì)熱點(diǎn) 。

　　實(shí)現(xiàn)整合利用多種資源、統(tǒng)一支付平臺(tái)與支付介質(zhì)、創(chuàng)新監(jiān)管手段和提供全面的服務(wù)功能等目標(biāo)。

　　在支付手段上，支持建設(shè)部一卡通支付，道路停車收費(fèi)管理服務(wù)系統(tǒng)采用一卡通作為支付卡，可以滿足“一卡多用、多卡通用、余額利用”；
　　以移動(dòng)POS機(jī)作為收費(fèi)機(jī)具，免安裝，上線快；
　　依托智能IC卡清結(jié)算平臺(tái)，整合資源，建立起收費(fèi)和清結(jié)算子系統(tǒng)，一方面降低了建設(shè)成本，另一方面縮短了建設(shè)周期；
　　實(shí)時(shí)采集停車數(shù)據(jù)，建設(shè)統(tǒng)一平臺(tái)，提供停車誘導(dǎo)服務(wù)

　　管理人員通過(guò)手持POS終端機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)停車車主停車費(fèi)的收取，并實(shí)時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)收費(fèi)和管理數(shù)據(jù)通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)向管理平臺(tái)上報(bào)。POS機(jī)應(yīng)配置打印機(jī)，車主刷卡繳費(fèi)時(shí)，收費(fèi)管理人員現(xiàn)場(chǎng)打印出具收據(jù)；現(xiàn)金支付時(shí)，收費(fèi)員在使用管理卡記錄上傳數(shù)據(jù)的同時(shí)，出具收據(jù)和發(fā)票。
 
　　系統(tǒng)主要由清結(jié)算、停車收費(fèi)、監(jiān)督管理、服務(wù)誘導(dǎo)四大部分組成。用戶可通過(guò)手機(jī)短信、熱線電話、廣播電臺(tái)、數(shù)字電視、互聯(lián)網(wǎng)站、WAP手機(jī)網(wǎng)站等方式告訴熱線服務(wù)人員要去的地點(diǎn)，熱線人員通過(guò)查詢停車誘導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)，提供可停車泊位信息，引導(dǎo)合理停車，并通過(guò)一體化平臺(tái)，對(duì)停車收費(fèi)采用集中統(tǒng)一管理。 改善城區(qū)靜態(tài)交通環(huán)境，提高停車泊位周轉(zhuǎn)率和道路車輛通行能力。