黃山風(fēng)景區(qū)南大門(mén)立體車(chē)庫(kù)車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)案例

　　黃山，我國(guó)十大風(fēng)景名勝之一，作為全國(guó)唯一擁有世界文化遺產(chǎn)，同時(shí)擁有自然遺產(chǎn)和世界地質(zhì)公園兩頂世界桂冠的風(fēng)景區(qū)，享有"天下第一奇山"之稱(chēng)，也是一道亮麗的人文風(fēng)景線。1985年黃山入選全國(guó)十大風(fēng)景名勝，1990年12月被聯(lián)合國(guó)教科文組織列入《世界文化與自然遺產(chǎn)名錄》，2004年2月入選世界地質(zhì)公園，2006年元月被評(píng)為“全國(guó)文明風(fēng)景旅游區(qū)”。2007年5月8日，黃山市黃山風(fēng)景區(qū)經(jīng)國(guó)家旅游局正式批準(zhǔn)為國(guó)家5A級(jí)旅游景區(qū)。
   
　　黃山是世界級(jí)的旅游勝地，吸引了中外的廣大旅客。近十幾年來(lái)，黃山風(fēng)景區(qū)平均每年接待量都在不斷飛速上升。汽車(chē)大眾化消費(fèi)時(shí)代的帶來(lái)，促使更多的人選擇自駕游。這就要求游客接待量極高的黃山必須在停車(chē)場(chǎng)做一次大的改造、升級(jí)來(lái)適應(yīng)游客們的需求。針對(duì)這一需求，廈門(mén)科拓通訊向黃山風(fēng)景區(qū)交通局提供了“立體停車(chē)場(chǎng)”車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)的解決方案。

　　目前，國(guó)內(nèi)普遍采用升降橫移式立體車(chē)庫(kù)。對(duì)于立體車(chē)庫(kù)，由于停車(chē)環(huán)境更為復(fù)雜，一組車(chē)位一般都是多層結(jié)構(gòu)，車(chē)主在進(jìn)入立體車(chē)庫(kù)后很難直觀發(fā)現(xiàn)空車(chē)位，常常在車(chē)輛行駛經(jīng)過(guò)后才發(fā)現(xiàn)改組停車(chē)位上有空閑車(chē)位，不僅耗費(fèi)了停車(chē)時(shí)間，也容易導(dǎo)致不同車(chē)輛之間的刮擦。根據(jù)這一現(xiàn)象，科拓向黃山風(fēng)景區(qū)交通局推出科拓自主研發(fā)的車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)，不僅適用于一般地下停車(chē)場(chǎng)，同時(shí)也適用于復(fù)雜環(huán)境下的立體車(chē)庫(kù)。由于立體車(chē)庫(kù)的車(chē)位相對(duì)不固定，鋼結(jié)構(gòu)托盤(pán)經(jīng)常位移，傳統(tǒng)的車(chē)位探測(cè)器難免會(huì)受到干擾。而科拓所研發(fā)的超聲波車(chē)位探測(cè)器解決了這一問(wèn)題，它能夠有效的抗干擾，保障探測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。在安裝方面，介于立體車(chē)庫(kù)中每組停車(chē)位上都必然有一面固定面，因此采用有線通訊，有線通訊較于無(wú)線通訊方式更能有效地保障車(chē)位數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性、準(zhǔn)確性。,具有良好的抗噪聲干擾性，長(zhǎng)的傳輸距離和多站能力。

　　車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)工作原理介紹：

　　黃山立體車(chē)庫(kù)車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)由超聲波車(chē)位探測(cè)器、車(chē)位指示燈、節(jié)點(diǎn)控制器、中央控制器、室內(nèi)LED車(chē)位顯示屏以及戶外LED車(chē)位顯示器六大部分組成，使用RS485的數(shù)據(jù)通訊方式。

　　1、探測(cè)器：是車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)中的重要組成部分，根據(jù)每組停車(chē)位的各個(gè)車(chē)位的固定面來(lái)分別各安裝超聲波探測(cè)器，采用超聲波測(cè)距的工作原理采集停車(chē)場(chǎng)的實(shí)時(shí)車(chē)位數(shù)據(jù)，控制車(chē)位指示燈的顯示，同時(shí)把車(chē)位信息及時(shí)通過(guò)485網(wǎng)絡(luò)傳送給節(jié)點(diǎn)控制器。

　　2、車(chē)位指示燈：車(chē)庫(kù)內(nèi)部各組停車(chē)位靠通道一側(cè)配備有車(chē)位指示燈，用于顯示改組車(chē)位的空閑狀態(tài)。當(dāng)一組停車(chē)位都停滿后，車(chē)位指示燈會(huì)顯示紅色，如果該組停車(chē)位中還有空閑車(chē)位，則指示燈會(huì)顯示綠色。

　　3、節(jié)點(diǎn)控制器:是車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)的中間層，對(duì)保證本系統(tǒng)的安全、可靠與高效有重要作用。它可以通過(guò)RS-485-B串口對(duì)該節(jié)點(diǎn)下的探測(cè)器停車(chē)位信息進(jìn)行循環(huán)輪流查詢(xún)。再將查詢(xún)到的停車(chē)位信息通過(guò)RS-485-C串口發(fā)送給中央控制器。并能將中央控制器的控制LED屏指令通過(guò)RS-485-B串口發(fā)送給LED屏。

　　4、中央控制器：是整個(gè)系統(tǒng)的核心，主要用于負(fù)責(zé)整個(gè)智能車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)的采集與控制，并通過(guò)對(duì)LED實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)屏的更新，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的引導(dǎo)功能。

　　5、室內(nèi)車(chē)位顯示屏：車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)后，車(chē)主可看見(jiàn)位于車(chē)位內(nèi)部的各個(gè)分岔路口上方安裝的“室內(nèi)LED車(chē)位顯示屏”，顯示屏將顯示該分岔路口所通往的各個(gè)方向當(dāng)前的空車(chē)位數(shù)，來(lái)引導(dǎo)車(chē)主選擇停車(chē)通道。

　　6、戶外車(chē)位顯示屏：當(dāng)車(chē)主駛往停車(chē)場(chǎng)泊車(chē)的時(shí)，通過(guò)停車(chē)場(chǎng)總?cè)肟诔龅摹皯敉釲ED車(chē)位顯示屏”上空車(chē)位的顯示來(lái)了解停車(chē)場(chǎng)各層當(dāng)前的空車(chē)位數(shù)； 

RS485的通訊功能原理圖

　　黃山風(fēng)景區(qū)此次北大門(mén)“立體停車(chē)場(chǎng)”的改造工程順利采用科拓車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)產(chǎn)品。工程于2010年3月10日開(kāi)工，在經(jīng)過(guò)“五一”、“十一”節(jié)假日車(chē)流高峰的運(yùn)營(yíng)調(diào)試完善后，并于2010年10月中旬全面完成。11月6日，順利完成竣工驗(yàn)收。伴隨著黃山風(fēng)景區(qū)北大門(mén)“立體停車(chē)場(chǎng)”車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)的實(shí)施，使黃山風(fēng)景區(qū)更加智能化、現(xiàn)代化、數(shù)字化。更加有力的證明2010年黃山以排名第一榮獲 “風(fēng)景名勝區(qū)數(shù)字化示范基地”稱(chēng)號(hào)的是實(shí)至名歸的。
　　對(duì)于黃山風(fēng)景區(qū)北大門(mén)“立體停車(chē)場(chǎng)”的改造成功。廈門(mén)科拓表示祝賀與感謝。同時(shí)，感謝黃山風(fēng)景區(qū)交通局給予的信任與支持。科拓將不斷努力，與您同行。

　　以下為現(xiàn)場(chǎng)施工效果圖片，如欲知祥情請(qǐng)來(lái)電咨詢(xún)。