用移動支付來推動列車的實名售票應(yīng)用案例

移動支付，是指利用短信、藍(lán)牙、紅外線、無線射頻技術(shù)(RFID)等非接觸的方式實現(xiàn)移動支付的手段，允許用戶使用其移動終端對所消費(fèi)的商品或服務(wù)進(jìn)行賬務(wù)支付的一種服務(wù)方式。移動支付所使用的移動終端可以是手機(jī)、掌上電腦等。

隨著3G網(wǎng)絡(luò)和手機(jī)終端的日益完善，手機(jī)承載的功能越來越多，SIM卡在速度、存儲、識別能力上獲得了空前的提高，利用SIM卡可以實現(xiàn)各種消費(fèi)交易功能。現(xiàn)在動車組推行的實名售票，旅客可持第一代或第二代身份證等20種證件購買實名制火車票，實名售票在打擊黃牛黨、實現(xiàn)購票的公平、公正等方面起著非常重要的作用，但是實名制要求旅客購票、上車、退票、代購票等需要攜帶相關(guān)證件，這無疑會給旅客出行帶來不便，特別是證件丟失或是被盜，問題就會更加麻煩，而利用移動支付的錢包功能，特別是通過手機(jī)的實名制來推動列車的實名售票，既能方便旅客，又能給列車的售票工作帶來巨大的便利，發(fā)展前景非常廣闊。

現(xiàn)在移動支付主要有近場和遠(yuǎn)程兩種支付方式。移動的近場支付是指通過無線頻率部分的電磁感應(yīng)耦合方式實現(xiàn)的，由非接觸式射頻識別（RFID）及互連互通技術(shù)整合演變而來的一種支付方式。這就像超市購物時的條形碼，但RFID比條形碼先進(jìn)之處在于，不對準(zhǔn)也讀得出。如現(xiàn)在高速公路收費(fèi)站開始推廣的電子收費(fèi)卡，卡內(nèi)嵌著RFID，將卡放置于車內(nèi)前窗附近，當(dāng)汽車通過專用車道的時候，路側(cè)無線裝置（也就是電子收費(fèi)讀卡器），會自動讀取電子收費(fèi)卡內(nèi)的余款，并進(jìn)行更改。將帶有“錢包”功能的電子標(biāo)簽與手機(jī)的SIM卡合為一體，手機(jī)就有錢包的功能，消費(fèi)者就可以將手機(jī)作為一種支付工具，用手機(jī)乘坐地鐵和公交車。同時也可以用手機(jī)在車站的POS機(jī)上刷卡購買火車票。

國外許多國家進(jìn)行了近場支付技術(shù)應(yīng)用的試驗，為技術(shù)的改進(jìn)和應(yīng)用推廣奠定了很好的基礎(chǔ)，如法國巴黎公交與地鐵系統(tǒng)采用近場通信技術(shù)，實現(xiàn)了手機(jī)購買車票與扣費(fèi)乘車，并推出了商用版本的SAGEM非接觸手機(jī)終端和相應(yīng)的SIM卡；國內(nèi)在上海、廈門、重慶、武漢也有過開展基于NFC近距離通信手機(jī)身份認(rèn)證及電子支付現(xiàn)場試驗的報道。

移動的遠(yuǎn)程支付是指交易通過運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行，使用手機(jī)進(jìn)行網(wǎng)上支付、WAP支付或者短信代收的一種支付方式。支付費(fèi)用并不需要刷手機(jī)，而是利用手機(jī)中預(yù)先裝載的支付軟件和開通的移動支付賬號進(jìn)行支付。據(jù)了解，目前發(fā)展較好、真正實現(xiàn)盈利的也主要是手機(jī)的遠(yuǎn)程支付業(yè)務(wù)。經(jīng)過多年的發(fā)展，不少第三方支付公司如支付寶、財付通、錢袋網(wǎng)等，已經(jīng)在手機(jī)遠(yuǎn)程支付方面開發(fā)出了比較成熟的業(yè)務(wù)模式。同時，隨著技術(shù)的不斷成熟，遠(yuǎn)場支付將逐漸趨同于在線支付，操作日趨便捷，可應(yīng)用覆蓋面也越來越廣。

綜上，移動支付無論是在近場支付還是在遠(yuǎn)程支付上，都已經(jīng)有了大膽的嘗試和運(yùn)用。鐵路可以在此基礎(chǔ)上，加強(qiáng)與金融機(jī)構(gòu)和移動運(yùn)營商的合作，這樣，通過技術(shù)的嫁接和強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，通過手機(jī)支付來實現(xiàn)列車的實名售票，在技術(shù)應(yīng)用上將完全有可能實現(xiàn)。

2 移動支付的優(yōu)勢

移動支付作為一種新興的支付方式，用它來支付，比起其他支付方式，主要有以下幾個方面的優(yōu)勢：

2.1使用手機(jī)作為支付工具，不用專門攜帶智能卡

手機(jī)作為人們?nèi)粘＝?jīng)常使用和隨身攜帶的通訊工具，用它來支付，可以使人們在出門時少攜帶或者不攜帶現(xiàn)金以及交通卡、銀行卡等，而是直接使用提前預(yù)存在手機(jī)里的話費(fèi)或者移動支付賬號進(jìn)行支付。而使用手機(jī)來購買實名制火車票，只需要將售票系統(tǒng)和車站原有的POS機(jī)升級，與公安身份認(rèn)證系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫相連接，就可以實現(xiàn)手機(jī)刷卡來購買實名制火車票。同時，也可以利用手機(jī)上網(wǎng)的優(yōu)越性，實現(xiàn)車票預(yù)訂和送票上門服務(wù)，提高了旅客的購票速度，方便了人們的生活。

2.2準(zhǔn)確快速反應(yīng)票額席位信息，方便旅客購票

利用手機(jī)的近場支付和上網(wǎng)功能既可以快速提供票額席位信息，準(zhǔn)確顯示各個車次的等級座位及車票余額，既提高了旅客的自主權(quán)，方便了旅客的出行，同時也給鐵路的淡季運(yùn)輸創(chuàng)造了更高的效益，減少了空席位的發(fā)生概率。

2.3減少作業(yè)量，加快售票速度

動車組實行實名制售票以后，如果在售票時輸入并核對旅客的姓名、身份證號，會增加排隊購票的壓力。而使用手機(jī)的支付功能，旅客只需要用手機(jī)上網(wǎng)或者直接刷卡就可以實現(xiàn)旅客的身份認(rèn)證和費(fèi)用的自動扣除，無需找零，不用攜帶現(xiàn)金，這不僅大大方便了旅客的實名購票，減少了售票高峰旅客的排隊等候時間，也大大減輕了售票員的負(fù)擔(dān)，提高了鐵路售票的信息化水平。

3 移動支付的缺點

移動支付在給大家?guī)砭薮蠓奖愕耐瑫r，也存在著如下幾個問題：

3.1各方利益的競爭還有待平衡

鐵路部門要使用移動支付來購買實名制車票還有一定的距離，因為移動支付需要各方的通力配合，而目前移動支付標(biāo)準(zhǔn)（主要是近場支付標(biāo)準(zhǔn)）的不統(tǒng)一給相關(guān)的推廣工作造成了很多困難。移動支付標(biāo)準(zhǔn)的制定工作已經(jīng)持續(xù)了三年多，主要是銀聯(lián)和中國移動兩大陣營的競爭。其中，被稱作移動支付“四大金剛”的中國移動、中國聯(lián)通、中國電信等三大電信運(yùn)營商以及中國銀聯(lián)已經(jīng)全面介入到移動支付業(yè)務(wù)的發(fā)展之中，并且都在加緊布局，搶占各自的市場。各方利益的角逐從某種程度上制約了移動支付的發(fā)展。移動支付產(chǎn)業(yè)鏈龐大且利益關(guān)系復(fù)雜，是一個需要很長的時間積累才能成熟的產(chǎn)業(yè)。這也是制約移動支付進(jìn)軍列車實名購票的一個重要原因。

3.2技術(shù)實現(xiàn)上還有待改進(jìn)

目前，移動支付在近場和遠(yuǎn)程兩種支付方式中，運(yùn)用比較成熟、發(fā)展較快的是基于移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的遠(yuǎn)程支付。手機(jī)近場支付不僅涉及到改裝手機(jī)、定制手機(jī)或者重新安裝具有支付功能的SIM卡等復(fù)雜程序，還存在著各個運(yùn)營商技術(shù)上互不兼容的問題。目前中國從事移動支付業(yè)務(wù)的除上述“四大金剛”，還包括上海捷銀、支付寶等第三方支付運(yùn)營商。這些公司都按照自己開發(fā)的技術(shù)推出手機(jī)移動支付，大多數(shù)相互獨(dú)立，互不兼容，導(dǎo)致旅客使用起來非常不方便。比如，在中國移動開通移動支付功能的用戶只能在中國移動安放的POS機(jī)器上刷卡消費(fèi)，不能在聯(lián)通公司安放的刷卡機(jī)器上消費(fèi)。

此外，列車實名售票與一般商品支付有很大的區(qū)別，熱門車票資源有限，尤其是春節(jié)期間，若同時有多人購買同一張車票，如何處理并發(fā)送問題，如何實現(xiàn)客票系統(tǒng)的車票信息與車站售票機(jī)的實時更新，及時的反應(yīng)車次、車票種類和余額，這在技術(shù)實現(xiàn)上都需要大的提升。

3.3旅客對移動支付的安全性存在質(zhì)疑

目前近場支付的大多數(shù)產(chǎn)品在安全性方面還存在缺陷。一旦手機(jī)丟失，手機(jī)里面具有支付功能的手機(jī)錢包也會隨之丟失。當(dāng)然，理論上可以通過在手機(jī)上增加語音和指紋識別系統(tǒng)來實現(xiàn)身份驗證，但是這樣又提高了研發(fā)費(fèi)用，增加了使用成本。手機(jī)的遠(yuǎn)程支付主要通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行，在支付期間旅客的賬號、資金信息等都要通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸，如果網(wǎng)絡(luò)受到攻擊，或是網(wǎng)絡(luò)癱瘓，將會給旅客的財產(chǎn)安全造成不可估量的損失。

4 解決辦法

4.1加強(qiáng)鐵路與銀聯(lián)、移動運(yùn)行商的合作

充分利用各方的競爭，與銀聯(lián)、移動運(yùn)營商簽署中長期實名購票的合作協(xié)議，使其從移動支付的產(chǎn)品設(shè)計上能夠趨于完善。同時，還可以實現(xiàn)技術(shù)上的資源共享，有利于鐵路和銀聯(lián)、移動運(yùn)營商的優(yōu)勢互補(bǔ)。

中國銀聯(lián)擁有最完善的資金清算系統(tǒng)，在移動支付領(lǐng)域的發(fā)展非常迅猛，極有可能主導(dǎo)中國移動支付產(chǎn)業(yè)的未來。2010年中國銀聯(lián)聯(lián)合商業(yè)銀行、移動通信運(yùn)營商、手機(jī)制造商等各方，成立了移動支付產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，共同建立了我國自主知識產(chǎn)權(quán)的移動支付標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和業(yè)務(wù)模式，并在七個省份開展了銀聯(lián)智能卡移動支付業(yè)務(wù)試點。中國聯(lián)通和中國電信兩大電信運(yùn)營商在近場手機(jī)支付業(yè)務(wù)方面也選擇采用了中國銀聯(lián)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并與中國銀聯(lián)展開合作。鐵路部門可以與銀聯(lián)合作，通過聯(lián)合推動手機(jī)號碼的實名制，實現(xiàn)移動技術(shù)的資源共享，這樣才能真正的從根本上用手機(jī)支付來推動列車的實名售票。

中國移動方面，去年就已入股浦發(fā)銀行，今年第三季度雙方的第一個結(jié)晶—手機(jī)支付平臺將在全國上線。用戶不需更換手機(jī)和號碼，只要在原手機(jī)上加裝一個平臺，便可讓手機(jī)具備銀行卡一樣的支付功能。

4.2加快鐵路自身的技術(shù)創(chuàng)新，推動售票實名制的進(jìn)行

現(xiàn)在動車組已經(jīng)開始實行實名制售票，售票窗口可以用身份證識別儀自動識別旅客的第二代身份證，將來可以在售票口直接用移動的手機(jī)支付平臺代替現(xiàn)金支付票款。同時，車站只要在現(xiàn)有POS機(jī)上加裝非接觸式讀頭，就可以實現(xiàn)移動支付的“刷卡”購票。可喜的是，京津城際、京滬高鐵已經(jīng)開始實行網(wǎng)絡(luò)售票，旅客根據(jù)網(wǎng)站相關(guān)提示就可以在網(wǎng)上通過電子支付購買高鐵電子客票。使用二代居民身份證進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)購票的旅客，可以不再換取紙質(zhì)車票，憑二代居民身份證即可進(jìn)站、上車和出站。通過鐵路自身的技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)鐵路內(nèi)部的資源整合，為移動支付的列車實名制售票做好充分的準(zhǔn)備。

4.3加強(qiáng)移動支付的宣傳力度

用手機(jī)來實行列車的實名購票，人們的接受將會有一個認(rèn)知過程。首先是很多旅客對于手機(jī)支付都會考慮到安全問題，如何消除用戶的顧慮就需要我們大量的宣傳。為了防范手機(jī)丟失、被搶等不安全因素對旅客可能造成的損失，我們可以對手機(jī)錢包規(guī)定最高消費(fèi)限額，為旅客的財產(chǎn)安全提供有效的保障。其次是通過營銷的方式，如補(bǔ)貼、贈送、打折等吸引旅客使用，加大移動支付的推廣力度。最后是簡化移動支付的使用方法，使其更簡單化、人性化，更方便，易行。這樣，一定能得到旅客的認(rèn)可，實現(xiàn)移動支付的列車實名購票。

4.4試點運(yùn)行，逐步推進(jìn)

用移動支付來實現(xiàn)列車的實名購票是一個長期的過程，可以先在客運(yùn)專線試點運(yùn)行，逐步推進(jìn)，在運(yùn)行中尋找問題，不斷完善移動支付的實名制售票。做到實行步驟分段化、實施內(nèi)容多樣化，先激勵、后強(qiáng)制，實施初期可分線、分車次的實行，隨著條件的成熟和完善，再進(jìn)行全面強(qiáng)制性的推廣。

5 前景展望

春運(yùn)鐵路運(yùn)送旅客逾2億人，隨著京滬高鐵的開通運(yùn)行，今年鐵路的旅客輸送量將會更上一個新臺階，這對于發(fā)展移動支付的運(yùn)營商來說是很大的商機(jī)。我們首先要推動鐵路內(nèi)部實名制售票的發(fā)展和技術(shù)上的整合與創(chuàng)新，同時還要加快實現(xiàn)鐵路與銀聯(lián)、移動運(yùn)營商的合作，使手機(jī)芯片集成旅客的身份證號碼和電子錢包功能。隨著3G網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)發(fā)展，手機(jī)的近場和遠(yuǎn)程支付能力將不斷得到增強(qiáng)，在此基礎(chǔ)上，使用手機(jī)刷卡和上網(wǎng)來實現(xiàn)列車的實名售票將完全有可能實現(xiàn)。