中東航空服務(wù)公司使用RFID技術(shù)提高工作效率
空客一直在使用無線射頻識別方案管理飛機零部件,現(xiàn)在,一些航空服務(wù)公司也開始借鑒空客的知識和經(jīng)驗創(chuàng)建自己的解決方案。近日,一家第三方飛機維修服務(wù)提供商阿布扎比航空技術(shù)公司(ADAT)維修及大修部門開始部署RFID系統(tǒng),來對空客在內(nèi)的客戶在修零部件進行更好的管理。該系統(tǒng)可使ADAT減少周轉(zhuǎn)時間并提高了公司的工作效率。
ADAT通過空客RFID卓越中心開發(fā)了這個解決方案??湛蚏FID卓越中心是一個幫助航空公司模擬、測試及部署RFID技術(shù)的站點。ADAT的RFID系統(tǒng)用于追蹤專用接收區(qū)、維修站以及客戶接收區(qū)域上零部件的位置。通過每個位置的標簽讀取,ADAT可以得到每個零件的實時維修進度。此外,幾個服務(wù)區(qū)域的人員也可以使用該技術(shù)實時查看零件的位置。
該公司的維修工廠位于阿聯(lián)酋阿布扎比,占地面積88000平方米(947000平方英尺),工廠擁有一個組件控制中心接收區(qū)域以及零件維修工作站。由于RFID技術(shù)的使用,ADAT減短了零部件維修的周期。當然,除了ADAT以外,包括空客在內(nèi)的客戶都將受益于這個技術(shù)。
ADAT總裁阿卜杜勒哈利克·賽義德回憶道,2010年11月,為了了解航空公司RFID使用方法及部署情況,ADAT和空客進行了一次會面。那次會面上,空客公司邀請ADAT參觀了圖盧茲空客陳列室的RFID團隊并對該技術(shù)有了初步了解。同時,在該年的12月,ADAT的高管也訪問了空客。
賽義德說:“在圖爾茲參觀了空客的RFID技術(shù)后,我們就清楚RFID技術(shù)會給我們的工作流程帶來很多改善。它還可以提高服務(wù)效率并保證按期完工。”更重要的是,有了這個技術(shù),公司管理層、客戶以及員工也將實時知曉相關(guān)部件的維修狀況。
不久,ADAT便和空客商討在阿布扎比工廠部署RFID試點項目,以確定在實際環(huán)境中的最佳使用方式。賽義德解釋道:“團隊制訂了幾個方案,并在幾個維修站內(nèi)部署了試點方案,對一些特定零件進行了追蹤。小組人員是由ADAT以及空客的人員共同組成的,一起設(shè)計開發(fā)RFID追蹤系統(tǒng)、軟件并和ADAT甲骨文維修維護(cMRO)軟件整合起來?!贝送?,該團隊還測試并選定了合適的讀取器、標簽以及液晶屏幕。2010年,項目初始方案開始進行;2012年,公司正式開始了系統(tǒng)部署階段。今年早間,該項目正式完工并投入使用。
當零件到達ADAT工廠時,工作人員將訂單輸入系統(tǒng)。這時,斑馬提供的RZ400 RFID打印機會生成一個RFID標簽。工作人員將此標簽附在零件上直到維修過程結(jié)束。
維修站內(nèi),每個工作人員都將配備一個摩托羅拉MC9190-Z手持讀取器。當零件到達維修站時,工作人員便使用手持讀取器獲取附著在零件上的唯一ID號碼。這時,ID碼內(nèi)包含的時間、日期以及描述信息便自動傳輸?shù)杰浖?。維修站的液晶屏幕也將顯示出這些信息。
使用了這個RFID系統(tǒng),ADAT的操作人員節(jié)省了在維修站輸入數(shù)據(jù)的時間,從而減少了零件維護所需的時間。另外,此系統(tǒng)還能時員工更好管理維修進度。
工作人員不僅看到零件實時位置、維修步驟,他們還可以從中看到維修的歷史數(shù)據(jù)。通過這些歷史數(shù)據(jù),公司可以更好的對員工進行培訓并解決潛在的瓶頸步驟。
賽義德說,該技術(shù)縮短了維修周期。這意味著,客戶可以更快的取回維修零部件。他說:“維修周期的縮短意味著產(chǎn)能的提升,也意味著客戶滿意度的上升。更關(guān)鍵的是,這個技術(shù)還能減少員工的錯誤操作概率。”
另外,該公司還將和空客啟動另一個RFID項目,來標記引擎維修維護記錄。賽義德稱,ADAT還將繼續(xù)將RFID技術(shù)應用到工作中。
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