中東航空服務(wù)公司使用RFID技術(shù)提高工作效率

　　空客一直在使用無線射頻識別方案管理飛機零部件，現(xiàn)在，一些航空服務(wù)公司也開始借鑒空客的知識和經(jīng)驗創(chuàng)建自己的解決方案。近日，一家第三方飛機維修服務(wù)提供商阿布扎比航空技術(shù)公司(ADAT)維修及大修部門開始部署RFID系統(tǒng)，來對空客在內(nèi)的客戶在修零部件進行更好的管理。該系統(tǒng)可使ADAT減少周轉(zhuǎn)時間并提高了公司的工作效率。

　　ADAT通過空客RFID卓越中心開發(fā)了這個解決方案?？湛蚏FID卓越中心是一個幫助航空公司模擬、測試及部署RFID技術(shù)的站點。ADAT的RFID系統(tǒng)用于追蹤專用接收區(qū)、維修站以及客戶接收區(qū)域上零部件的位置。通過每個位置的標簽讀取，ADAT可以得到每個零件的實時維修進度。此外，幾個服務(wù)區(qū)域的人員也可以使用該技術(shù)實時查看零件的位置。

　　該公司的維修工廠位于阿聯(lián)酋阿布扎比，占地面積88000平方米(947000平方英尺)，工廠擁有一個組件控制中心接收區(qū)域以及零件維修工作站。由于RFID技術(shù)的使用，ADAT減短了零部件維修的周期。當然，除了ADAT以外，包括空客在內(nèi)的客戶都將受益于這個技術(shù)。

　　ADAT總裁阿卜杜勒哈利克·賽義德回憶道，2010年11月，為了了解航空公司RFID使用方法及部署情況，ADAT和空客進行了一次會面。那次會面上，空客公司邀請ADAT參觀了圖盧茲空客陳列室的RFID團隊并對該技術(shù)有了初步了解。同時，在該年的12月，ADAT的高管也訪問了空客。

　　賽義德說：“在圖爾茲參觀了空客的RFID技術(shù)后，我們就清楚RFID技術(shù)會給我們的工作流程帶來很多改善。它還可以提高服務(wù)效率并保證按期完工。”更重要的是，有了這個技術(shù)，公司管理層、客戶以及員工也將實時知曉相關(guān)部件的維修狀況。

　　不久，ADAT便和空客商討在阿布扎比工廠部署RFID試點項目，以確定在實際環(huán)境中的最佳使用方式。賽義德解釋道：“團隊制訂了幾個方案，并在幾個維修站內(nèi)部署了試點方案，對一些特定零件進行了追蹤。小組人員是由ADAT以及空客的人員共同組成的，一起設(shè)計開發(fā)RFID追蹤系統(tǒng)、軟件并和ADAT甲骨文維修維護(cMRO)軟件整合起來?！贝送?，該團隊還測試并選定了合適的讀取器、標簽以及液晶屏幕。2010年，項目初始方案開始進行;2012年，公司正式開始了系統(tǒng)部署階段。今年早間，該項目正式完工并投入使用。

　　當零件到達ADAT工廠時，工作人員將訂單輸入系統(tǒng)。這時，斑馬提供的RZ400 RFID打印機會生成一個RFID標簽。工作人員將此標簽附在零件上直到維修過程結(jié)束。

　　維修站內(nèi)，每個工作人員都將配備一個摩托羅拉MC9190-Z手持讀取器。當零件到達維修站時，工作人員便使用手持讀取器獲取附著在零件上的唯一ID號碼。這時，ID碼內(nèi)包含的時間、日期以及描述信息便自動傳輸?shù)杰浖?。維修站的液晶屏幕也將顯示出這些信息。

　　使用了這個RFID系統(tǒng)，ADAT的操作人員節(jié)省了在維修站輸入數(shù)據(jù)的時間，從而減少了零件維護所需的時間。另外，此系統(tǒng)還能時員工更好管理維修進度。

　　工作人員不僅看到零件實時位置、維修步驟，他們還可以從中看到維修的歷史數(shù)據(jù)。通過這些歷史數(shù)據(jù)，公司可以更好的對員工進行培訓并解決潛在的瓶頸步驟。

　　賽義德說，該技術(shù)縮短了維修周期。這意味著，客戶可以更快的取回維修零部件。他說：“維修周期的縮短意味著產(chǎn)能的提升，也意味著客戶滿意度的上升。更關(guān)鍵的是，這個技術(shù)還能減少員工的錯誤操作概率。”

　　另外，該公司還將和空客啟動另一個RFID項目，來標記引擎維修維護記錄。賽義德稱，ADAT還將繼續(xù)將RFID技術(shù)應用到工作中。

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