華僑城文化區(qū)導(dǎo)軌車(chē)無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)

　　華僑城文化區(qū)導(dǎo)軌車(chē)無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)，利用信立科技相關(guān)無(wú)線數(shù)據(jù)采集裝置、無(wú)線管理裝置、無(wú)線測(cè)控裝置等無(wú)線產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)室內(nèi)環(huán)形軌道車(chē)的運(yùn)行靜止無(wú)線監(jiān)控。

　　以下是華僑城文化區(qū)導(dǎo)軌車(chē)無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)的概況：

　　一、項(xiàng)目背景

　　此項(xiàng)目是一個(gè)室內(nèi)無(wú)線項(xiàng)目，無(wú)線信號(hào)需覆蓋4000平米，室內(nèi)有環(huán)形軌道車(chē)，軌道長(zhǎng)度305M，同時(shí)軌道上會(huì)同時(shí)運(yùn)行8輛車(chē)，軌道車(chē)以5M/s的速度在軌道上運(yùn)行，8輛車(chē)的運(yùn)行靜止通過(guò)無(wú)線來(lái)傳遞信號(hào)。

　　二、項(xiàng)目需求

　　1.4000M信號(hào)全覆蓋，軌道車(chē)無(wú)縫切換無(wú)線信號(hào)。

　　2.使用單AP 多信號(hào)放大器的模式。

　　3.通過(guò)監(jiān)控后臺(tái)對(duì)導(dǎo)軌車(chē)運(yùn)行靜止?fàn)顟B(tài)進(jìn)行監(jiān)控，使用無(wú)線傳輸控制信號(hào)。

　　4.通過(guò)無(wú)線控制軌道車(chē)上的電力監(jiān)控儀通/斷電，以實(shí)現(xiàn)對(duì)對(duì)軌道車(chē)的運(yùn)行靜止控制。

　　5.通過(guò)監(jiān)控后臺(tái)軟件，模擬車(chē)輛運(yùn)行/靜止?fàn)顟B(tài)，友好界面，監(jiān)控簡(jiǎn)單。

　　三、方案設(shè)計(jì)

　　1.軌道車(chē)使用電源供電，在每輛車(chē)安裝一臺(tái)電力監(jiān)控儀，電力監(jiān)控儀可監(jiān)控車(chē)輛電壓電流等參數(shù)，保證車(chē)輛安全穩(wěn)定的運(yùn)行，同時(shí)電力監(jiān)控儀帶遙控控制功能，可輸出控制信號(hào)，控制信號(hào)通過(guò)信立科技的WN60無(wú)線數(shù)據(jù)采集裝置進(jìn)行無(wú)線傳輸。

　　2.每輛車(chē)安裝一臺(tái)WN60無(wú)線數(shù)據(jù)采集裝置，采集并無(wú)線傳輸軌道車(chē)監(jiān)測(cè)信息。

　　3.整個(gè)體系安裝一臺(tái)WN90無(wú)線管理裝置，用于接收WN60無(wú)線信號(hào)。WN90無(wú)線管理裝置將接收到的信號(hào)通過(guò)RS485鏈接線與監(jiān)控后臺(tái)軟件通訊，并把監(jiān)控軟件下發(fā)的命令無(wú)線傳輸至WN60，實(shí)現(xiàn)無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸。

　　4.系統(tǒng)配置一套監(jiān)控軟件，用于監(jiān)控軌道車(chē)狀態(tài)和控制軌道車(chē)運(yùn)行靜止。