華僑城文化區(qū)導(dǎo)軌車(chē)無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)
華僑城文化區(qū)導(dǎo)軌車(chē)無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng),利用信立科技相關(guān)無(wú)線數(shù)據(jù)采集裝置、無(wú)線管理裝置、無(wú)線測(cè)控裝置等無(wú)線產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)室內(nèi)環(huán)形軌道車(chē)的運(yùn)行靜止無(wú)線監(jiān)控。
以下是華僑城文化區(qū)導(dǎo)軌車(chē)無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)的概況:
一、項(xiàng)目背景
此項(xiàng)目是一個(gè)室內(nèi)無(wú)線項(xiàng)目,無(wú)線信號(hào)需覆蓋4000平米,室內(nèi)有環(huán)形軌道車(chē),軌道長(zhǎng)度305M,同時(shí)軌道上會(huì)同時(shí)運(yùn)行8輛車(chē),軌道車(chē)以5M/s的速度在軌道上運(yùn)行,8輛車(chē)的運(yùn)行靜止通過(guò)無(wú)線來(lái)傳遞信號(hào)。
二、項(xiàng)目需求
1.4000M信號(hào)全覆蓋,軌道車(chē)無(wú)縫切換無(wú)線信號(hào)。
2.使用單AP 多信號(hào)放大器的模式。
3.通過(guò)監(jiān)控后臺(tái)對(duì)導(dǎo)軌車(chē)運(yùn)行靜止?fàn)顟B(tài)進(jìn)行監(jiān)控,使用無(wú)線傳輸控制信號(hào)。
4.通過(guò)無(wú)線控制軌道車(chē)上的電力監(jiān)控儀通/斷電,以實(shí)現(xiàn)對(duì)對(duì)軌道車(chē)的運(yùn)行靜止控制。
5.通過(guò)監(jiān)控后臺(tái)軟件,模擬車(chē)輛運(yùn)行/靜止?fàn)顟B(tài),友好界面,監(jiān)控簡(jiǎn)單。
三、方案設(shè)計(jì)
1.軌道車(chē)使用電源供電,在每輛車(chē)安裝一臺(tái)電力監(jiān)控儀,電力監(jiān)控儀可監(jiān)控車(chē)輛電壓電流等參數(shù),保證車(chē)輛安全穩(wěn)定的運(yùn)行,同時(shí)電力監(jiān)控儀帶遙控控制功能,可輸出控制信號(hào),控制信號(hào)通過(guò)信立科技的WN60無(wú)線數(shù)據(jù)采集裝置進(jìn)行無(wú)線傳輸。
2.每輛車(chē)安裝一臺(tái)WN60無(wú)線數(shù)據(jù)采集裝置,采集并無(wú)線傳輸軌道車(chē)監(jiān)測(cè)信息。
3.整個(gè)體系安裝一臺(tái)WN90無(wú)線管理裝置,用于接收WN60無(wú)線信號(hào)。WN90無(wú)線管理裝置將接收到的信號(hào)通過(guò)RS485鏈接線與監(jiān)控后臺(tái)軟件通訊,并把監(jiān)控軟件下發(fā)的命令無(wú)線傳輸至WN60,實(shí)現(xiàn)無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸。
4.系統(tǒng)配置一套監(jiān)控軟件,用于監(jiān)控軌道車(chē)狀態(tài)和控制軌道車(chē)運(yùn)行靜止。