某汽車車橋外資企業(yè)DPM 2D條碼追溯和防偽應(yīng)用案例

　　解決方案：DPM 2D條碼打印讀取

　　該公司擁有德國(guó)曼-斯太爾前、中、后橋生產(chǎn)能力和技術(shù);歐洲輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋和高速客車單級(jí)驅(qū)動(dòng)橋先進(jìn)車橋技術(shù);韓國(guó)現(xiàn)代單級(jí)中后驅(qū)動(dòng)橋的先進(jìn)車橋技術(shù)。主要產(chǎn)品有重/中型載貨汽車用前轉(zhuǎn)向橋、輪邊減速中/后驅(qū)動(dòng)橋總成、單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋總成和平衡軸總成，大/中型客車用前/后橋總成。產(chǎn)品覆蓋8～13噸級(jí)中/大型客車后驅(qū)動(dòng)橋，9.5～16噸級(jí)重/中型載貨汽車后驅(qū)動(dòng)橋及貫通驅(qū)動(dòng)橋，4.2～6.5噸級(jí)中/大型客車前轉(zhuǎn)向橋，4.5～7.5噸級(jí)重/中型載貨車前轉(zhuǎn)向橋等，共計(jì)九大系列，二百六十余個(gè)品種，產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)處于先進(jìn)水平。

　　公司生產(chǎn)過(guò)程有橋殼、輪轂、差速器殼、輪邊減速器殼、前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)等十五條機(jī)械加工生產(chǎn)線，國(guó)內(nèi)一流的沖焊橋殼生產(chǎn)線和鑄造橋殼加工線，擁有主減總成裝配線，前/后橋總成裝配線和橋總成涂裝線，公司配備了手段齊全的化學(xué)、物理性能試驗(yàn)室，橋殼疲勞試驗(yàn)機(jī)，德國(guó)蔡司三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)等一批國(guó)內(nèi)先進(jìn)的零部件檢測(cè)設(shè)備，具備了年產(chǎn)各類驅(qū)動(dòng)橋總成16萬(wàn)架、前轉(zhuǎn)向橋4萬(wàn)架的生產(chǎn)能力。

　　公司橋總成主要顧客有：福田歐曼重卡、江淮重卡、福田諸城汽車、東風(fēng)柳汽重卡、南汽凌野重卡、華菱重卡、安凱客車、江淮客車、歐V客車、揚(yáng)州亞星客車、廈門金旅客車、中通客車等國(guó)內(nèi)知名公司。

　　公司質(zhì)量體系于1999年通過(guò)ISO9001-1994質(zhì)量體系認(rèn)證，2002年通過(guò)ISO9001-2000版的換版認(rèn)證工作，在2006年05月通過(guò)ISO/TS16949：2002認(rèn)證?，F(xiàn)行質(zhì)量體系覆蓋德州分公司。

　　公司稟承“系統(tǒng)思考，團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)，協(xié)調(diào)平衡，追求卓越”的核心理念和“質(zhì)量是企業(yè)生存發(fā)展之本”的價(jià)值觀，創(chuàng)建“超強(qiáng)驅(qū)動(dòng)，承載先鋒”安凱車橋品牌，以技術(shù)創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、營(yíng)銷創(chuàng)新提升系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力，制造更好的產(chǎn)品，創(chuàng)造更美好的社會(huì)，促進(jìn)企業(yè)健康、穩(wěn)步、快速發(fā)展。

　　應(yīng)用背景：

　　受2008年下半年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，安凱車橋銷量銳減，但公司服務(wù)費(fèi)卻持續(xù)增長(zhǎng)。在經(jīng)過(guò)對(duì)市場(chǎng)的調(diào)查和服務(wù)站的走訪之后，發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)中對(duì)安凱車橋產(chǎn)品存在使用假冒零部件，保外冒充保內(nèi)的現(xiàn)象。嚴(yán)重?fù)p害了安凱車橋的企業(yè)形象和經(jīng)濟(jì)效益。為了杜絕此種情況發(fā)生，特成立防偽項(xiàng)目組。

　　該公司已經(jīng)使用MES系統(tǒng),但該系統(tǒng)在產(chǎn)品追溯方面僅能實(shí)現(xiàn)車橋總成與關(guān)鍵零部件廠家的對(duì)應(yīng),這樣的對(duì)應(yīng)關(guān)系無(wú)法做到車橋總成與每個(gè)關(guān)鍵零部件的對(duì)應(yīng),從而導(dǎo)致了市場(chǎng)中對(duì)安凱車橋產(chǎn)品存在使用假冒零部件，保外冒充保內(nèi)的了現(xiàn)象.

　　這個(gè)時(shí)候防偽項(xiàng)目組準(zhǔn)備使用具有唯一的識(shí)別碼的關(guān)鍵零部件裝在唯一的橋總成內(nèi)，形成依附關(guān)系的數(shù)據(jù)庫(kù)，識(shí)別市場(chǎng)故障率較高的零部件，防范非本公司產(chǎn)品和虛假信息。

　　首批實(shí)施的零部件:主減速器殼、輪邊減速器殼總成、輪轂、制動(dòng)鼓、平衡軸、支架、平衡軸殼存在問(wèn)題：

　　1、車橋總成中的關(guān)鍵零部件在總裝前需要清洗,水壓較大,使用傳統(tǒng)張貼紙制標(biāo)簽紙會(huì)被水沖掉,造成條碼無(wú)法采集.

　　2、車橋總成中的關(guān)鍵零部件多為鑄造件,表面有一定粗糙度,直接在部件上打碼后,條碼與部件表面對(duì)比度較差,造成普通的條碼閱讀器無(wú)法讀取條碼.

　　條碼解決方案：

　　具有唯一的識(shí)別2D碼的關(guān)鍵零部件裝在唯一的橋總成內(nèi)，形成依附關(guān)系的數(shù)據(jù)庫(kù)，識(shí)別市場(chǎng)故障率較高的零部件，防范非本公司產(chǎn)品和虛假信息。如：每根橋總成中的零部件識(shí)別碼在產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)中體現(xiàn)，這些零部件編碼都是唯一的。和主機(jī)廠的質(zhì)量信息聯(lián)網(wǎng)銜接，如出現(xiàn)零部件更換，所更換的件的編號(hào)也將在數(shù)據(jù)庫(kù)中體現(xiàn)。如索賠的件的識(shí)別碼不符合產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)中此根橋總成中的編碼，則判定是非本公司產(chǎn)品。

　　客戶體驗(yàn)：

　　以DPM條碼作為信息載體，提高了數(shù)據(jù)錄入MES系統(tǒng)的準(zhǔn)確性及速度，留出廠家自由編碼的余地，供應(yīng)商按照主機(jī)廠要求的編碼規(guī)則打標(biāo)，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件的唯一性.永久的DPM條碼標(biāo)識(shí)，杜絕傳統(tǒng)條碼標(biāo)識(shí)的影響，應(yīng)用標(biāo)識(shí)符的理念貫穿始終，識(shí)讀方便靈活.DPM條碼的成功引入還為產(chǎn)品的防假冒提供了有力的手段，也為產(chǎn)品的售后服務(wù)提供了有說(shuō)服力的保障，并為MES(制造執(zhí)行系統(tǒng))的實(shí)現(xiàn)提供了完整的數(shù)據(jù)平臺(tái)。