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物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)價(jià)值滲透于多行業(yè)

作者:RFID世界網(wǎng) 收編
來源:中國物聯(lián)網(wǎng)
日期:2010-09-16 08:43:22
摘要:物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用形式也是多種多樣的,車輛調(diào)度系統(tǒng)、電子收費(fèi)系統(tǒng)、無線POS機(jī)系統(tǒng)、自動化生產(chǎn)系統(tǒng)以及各種物流管理和安防系統(tǒng)等。
  物聯(lián)網(wǎng)逐漸成為信息匯聚的普遍手段

  最初物聯(lián)網(wǎng)的概念是在1999年提出的,人們在熟練應(yīng)用條碼識別技術(shù)后,進(jìn)而發(fā)現(xiàn)了通過微電子芯片可以實(shí)現(xiàn)無源感應(yīng)的RFID技術(shù),希望通過給各種物體"貼上"RFID芯片作為識別標(biāo)簽,利用移動的或固定的RFID感應(yīng)器,對物體的特定屬性信息進(jìn)行感應(yīng)識別,并將結(jié)果結(jié)合相關(guān)的位置、時(shí)間等信息,通過本地的LAN甚至互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行傳輸,以某些特定的方式進(jìn)行匯總,從而進(jìn)一步的利用和分發(fā)那些有用的信息,這就是物聯(lián)網(wǎng)的雛形。

  隨著微電子技術(shù)的不斷發(fā)展,傳感器不斷地微型化,在RFID之外,又出現(xiàn)了低功耗的、有源傳感器+通信模塊+電源的組合單元,這時(shí),更多的屬性充實(shí)了傳輸?shù)膬?nèi)容信息,如溫度、濕度、二氧化碳的濃度、壓力、各種開關(guān)量、風(fēng)速、角度、高度等信息,通過加裝GPS定位單元還可以感知物體的方向、位置、經(jīng)緯度、速度等信息,通過對多次測量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,還可以知道各種信息的變化軌跡,以及預(yù)測變化的趨勢。與此同時(shí),無線通信技術(shù)也在迅猛發(fā)展,在RFID之外,增加了紅外和激光掃描的應(yīng)用,WLAN以及3G無線網(wǎng)絡(luò),也使無線通信的距離不斷延伸,增加了應(yīng)用的靈活性。

  作為一個(gè)網(wǎng)絡(luò),除了信息的采集/輸入、傳輸之外,還要有信息的匯聚,從而形成真正意義上的聯(lián)結(jié)各種物體信息的網(wǎng)絡(luò),業(yè)界就叫它物聯(lián)網(wǎng)了,通過物聯(lián)網(wǎng),人們可以將世界各地的物體的信息進(jìn)行匯聚和分發(fā),然后,還可以進(jìn)行信息的處理、分析乃至再次分發(fā),實(shí)現(xiàn)反向控制等操作。

  當(dāng)然,一些大型企業(yè)也許并不需要將信息傳送到企業(yè)之外,但這并不影響物聯(lián)網(wǎng)成為普遍利用的信息匯聚的手段。中國移動通信集團(tuán)總裁王建宙總結(jié)的物聯(lián)網(wǎng)特征是:全面感知、可靠傳遞、智能處理。目前已經(jīng)出現(xiàn)的物聯(lián)網(wǎng)形式有企業(yè)專用的無線傳感網(wǎng),有基于公眾通信網(wǎng)絡(luò)的M2M網(wǎng)絡(luò),還有RFID類的短距離識別網(wǎng)絡(luò);物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用形式也是多種多樣的,車輛調(diào)度系統(tǒng)、電子收費(fèi)系統(tǒng)、無線POS機(jī)系統(tǒng)、自動化生產(chǎn)系統(tǒng)以及各種物流管理和安防系統(tǒng)等,而且,應(yīng)用的種類還在迅速增加。

  物聯(lián)網(wǎng)的在交通方面應(yīng)用極為突出

  物聯(lián)網(wǎng)將讓人們的生活更加便捷,讓企業(yè)的生產(chǎn)效率更高、更安全。

  在大城市,人們每天乘坐公共交通工具,一張RFID交通卡,坐地鐵不用排隊(duì)買票,每次節(jié)約2分鐘;開車通過高速公路收費(fèi)站,ETC電子收費(fèi)通過FRID自動扣費(fèi),又節(jié)約3分鐘,還可能節(jié)省0.1元汽油費(fèi)。

  物流公司汽車和出租車安裝了GPS定位和M2M車輛調(diào)度系統(tǒng),可以隨時(shí)知道車輛的位置,物流公司可以根據(jù)需要,安排最佳行車路線,發(fā)送或者收取貨物;出租車公司可以根據(jù)電話預(yù)訂,快速調(diào)度車輛,根據(jù)行車的位置,發(fā)布對應(yīng)的廣告信息,根據(jù)行車的狀態(tài),判別車輛是否出現(xiàn)危險(xiǎn),安排報(bào)警、救援等。

  物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的商機(jī)遍布各行各業(yè)

  物聯(lián)網(wǎng)既然能夠給人們的生產(chǎn)和生活帶來眾多的好處,其中自然蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī),參與相關(guān)價(jià)值鏈的博弈,很可能收到豐厚的經(jīng)濟(jì)效益。

  中科院早在1999年就啟動了傳感網(wǎng)研究,組成了2000多人的團(tuán)隊(duì),先后投入數(shù)億元,在無線智能傳感器網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、微型傳感器、傳感器終端機(jī)、移動基站等方面取得重大進(jìn)展;中科院無錫微納傳感網(wǎng)工程技術(shù)研發(fā)中心(下稱無錫傳感網(wǎng)中心),是國內(nèi)目前研究物聯(lián)網(wǎng)的核心單位。2009年,無錫傳感網(wǎng)中心的傳感器產(chǎn)品在上海浦東國際機(jī)場被成功應(yīng)用,10萬個(gè)微小的傳感器組成的感應(yīng)網(wǎng)絡(luò),設(shè)備價(jià)值1500萬元,散布在墻頭墻角墻面和周圍道路上的傳感器能根據(jù)聲音、圖像、震動頻率等信息分析判斷,能夠精確地進(jìn)行定位,一旦有人靠近柵欄,系統(tǒng)就會自動發(fā)出善意提醒。

  在物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中,有著眾多的參與者,傳感器企業(yè)、RFID芯片企業(yè)、RFID讀卡器企業(yè)是最早被關(guān)注的,各種傳感器不斷翻新;還有各種電子設(shè)備制造企業(yè),海爾已經(jīng)讓其冰箱上網(wǎng)了,交通管理系統(tǒng)根據(jù)行車的速度和位置隨時(shí)發(fā)布各條道路的交通狀況,廣告公司利用物聯(lián)網(wǎng)隨時(shí)更新其戶內(nèi)和戶外電子廣告內(nèi)容,聯(lián)邦快遞可以每個(gè)物流環(huán)節(jié)更新其遞送物品的位置,供其內(nèi)部管理人員和客戶的查詢。這其中,物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)設(shè)備的生產(chǎn)廠商和通信運(yùn)營商都隸屬于工信部轄,工信部希望通過物聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)中國傳感器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,搶占國際行業(yè)領(lǐng)先地位。而那些有機(jī)會利用物聯(lián)網(wǎng),降低成本,提高效率的企業(yè)則遍布各行各業(yè)。

  電信運(yùn)營商沒有在早期得到重視,無線POS機(jī)廠商根據(jù)銀行的建議(要求)內(nèi)置基于GSM或者CDMA的通信模塊,根本沒有想過要咨詢電信運(yùn)營商的意見;出租車公司在選擇運(yùn)營商之前,先選擇了通信模塊的制式,然后,向運(yùn)營商討價(jià)還價(jià);公交公司則自顧自的建立基于RFID的收費(fèi)系統(tǒng),至于用誰家的寬帶網(wǎng)絡(luò)或者移動網(wǎng)絡(luò)傳輸都無所謂,僅公交卡的押金利息足夠支付任何通道的費(fèi)用了;但是,電信運(yùn)營商憑借敏銳的洞察力,看到了物聯(lián)網(wǎng)的長期機(jī)會和挑戰(zhàn),希望在保證可靠傳遞的同時(shí),參與智能的處理,建立對終端進(jìn)行管理的M2M平臺,為中小企業(yè)提供相對標(biāo)準(zhǔn)化的M2M應(yīng)用,例如各種車輛的監(jiān)控、物流配送,井蓋、消防栓等公用設(shè)施的智能管理,公共安全監(jiān)控,遠(yuǎn)程抄表,遠(yuǎn)程醫(yī)療和監(jiān)護(hù)等。