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RFID遠(yuǎn)距離車(chē)輛識(shí)別+車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)

作者:不詳
來(lái)源:RFID世界網(wǎng)
日期:2012-07-05 14:10:18
摘要:國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展和綜合實(shí)力的不斷提高,為汽車(chē)工業(yè)奠定了高速發(fā)展的基礎(chǔ),而人們生活水平的提高使汽車(chē)走進(jìn)千家萬(wàn)戶成為現(xiàn)實(shí),人們已經(jīng)走進(jìn)一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。汽車(chē)給人們的出行帶來(lái)方便的同時(shí)也造成了城市的擁堵和對(duì)環(huán)境的污染和破壞,同時(shí)也催生了解決這些問(wèn)題的車(chē)輛管理技術(shù)的蓬勃發(fā)展,如車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、城市停車(chē)管理、ETC(Electronic Toll Collection)電子收費(fèi)系統(tǒng)、AEI(Automatic Equipment Identification)自動(dòng)設(shè)備識(shí)別系統(tǒng)等等。

  國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展和綜合實(shí)力的不斷提高,為汽車(chē)工業(yè)奠定了高速發(fā)展的基礎(chǔ),而人們生活水平的提高使汽車(chē)走進(jìn)千家萬(wàn)戶成為現(xiàn)實(shí),人們已經(jīng)走進(jìn)一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。汽車(chē)給人們的出行帶來(lái)方便的同時(shí)也造成了城市的擁堵和對(duì)環(huán)境的污染和破壞,同時(shí)也催生了解決這些問(wèn)題的車(chē)輛管理技術(shù)的蓬勃發(fā)展,如車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、城市停車(chē)管理、ETC(Electronic Toll Collection)電子收費(fèi)系統(tǒng)、AEI(Automatic Equipment Identification)自動(dòng)設(shè)備識(shí)別系統(tǒng)等等。

  RFID遠(yuǎn)距離車(chē)輛識(shí)別

  射頻識(shí)別(RFID)作為快速、實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確采集與處理信息的高新技術(shù),作為傳統(tǒng)的車(chē)輛管理辦法的升級(jí)和補(bǔ)充,滿足了生活節(jié)奏不斷加快對(duì)當(dāng)今車(chē)輛管理提出的要求。

  RFID系統(tǒng)是利用感應(yīng)、無(wú)線電波或微波能量進(jìn)行非接觸雙向通信,實(shí)現(xiàn)信息獲取和數(shù)據(jù)交換的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。

  RFID系統(tǒng)利用雷達(dá)反射原理,讀寫(xiě)器通過(guò)天線向電子標(biāo)簽發(fā)出微波查詢(xún)信號(hào),電子標(biāo)簽被讀寫(xiě)器微波能量激活,接受到微波信號(hào)后應(yīng)答并發(fā)出帶有車(chē)輛數(shù)據(jù)信息的回波信號(hào)。讀寫(xiě)器接收到RFID車(chē)輛電子標(biāo)簽這些信號(hào)后,由讀寫(xiě)器中的解碼器解析出與車(chē)輛有關(guān)的各種信息,從而建立讀寫(xiě)器與RFID電子標(biāo)簽的通訊聯(lián)系,解析出的車(chē)輛信息再通過(guò)計(jì)算機(jī)處理,實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別的目的。

  車(chē)輛電子標(biāo)簽安裝在車(chē)輛的擋風(fēng)玻璃或集裝箱車(chē)(金屬標(biāo)簽)的車(chē)身上,在車(chē)輛通道或停車(chē)場(chǎng)出入口安裝RFID讀寫(xiě)器。在正常工作時(shí),當(dāng)車(chē)輛通過(guò)讀寫(xiě)器時(shí),讀寫(xiě)器會(huì)發(fā)出提示音,標(biāo)明自動(dòng)識(shí)別成功,讀寫(xiě)器將讀取的信息傳輸?shù)匠鋈肟诳刂茩C(jī)的MCU微處理器內(nèi),實(shí)現(xiàn)車(chē)輛信息的采集和臨時(shí)車(chē)輛的繳費(fèi),并通過(guò)控制道閘等設(shè)備完成通道控制。

  RFID技術(shù)應(yīng)用于車(chē)輛出入管理系統(tǒng)主要有以下特點(diǎn):識(shí)別距離不小于6米,在1-10米之間可調(diào);能夠可靠地識(shí)別靜態(tài)或高速移動(dòng)目標(biāo);可以同時(shí)識(shí)別多張不同號(hào)碼的射頻卡;信號(hào)穿透力和繞射力強(qiáng);信息的安全性和保密性高;集成度高、兼容性好、通信簡(jiǎn)單快捷;性?xún)r(jià)比高,便于安裝和維護(hù)。

  車(chē)輛車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)

  車(chē)輛車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是以動(dòng)態(tài)目標(biāo)自動(dòng)視頻檢測(cè)、圖像處理、模糊識(shí)別等技術(shù)為基礎(chǔ)的自動(dòng)設(shè)備識(shí)別系統(tǒng),廣泛應(yīng)用于高速公路車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、城市停車(chē)管理、ETC(Electronic Toll Collection)電子收費(fèi)系統(tǒng)等領(lǐng)域,為交通管理、行政執(zhí)法、杜絕收費(fèi)漏洞、防止車(chē)輛盜搶、提高車(chē)輛管理效率提供了有力的技術(shù)支持。

  車(chē)輛車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)利用車(chē)輛都具有唯一且不同的車(chē)牌號(hào)碼這一特點(diǎn),在不影響車(chē)輛行駛狀態(tài)的情況下,通過(guò)攝像機(jī)拍攝的圖像,從一組視頻序列或一幅圖像中自動(dòng)提取車(chē)牌圖像,進(jìn)行字符分割、字符識(shí)別,從而達(dá)到車(chē)牌識(shí)別的目的(如圖)。

  現(xiàn)代智能停車(chē)管理系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于住宅小區(qū)、市政公共停車(chē)場(chǎng)、政府部門(mén)、企業(yè)、醫(yī)院、學(xué)校等單位的車(chē)輛出入管理和收費(fèi)管理,在用戶的使用過(guò)程中,考慮到建設(shè)方對(duì)成本的考慮和功能要求,系統(tǒng)多采用司機(jī)刷卡和圖像對(duì)比的方式完成車(chē)輛出入的身份識(shí)別和視頻監(jiān)控,即通過(guò)值班人員在出口人工對(duì)出入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛的圖像進(jìn)行比對(duì),以決定是否放行;但是,這種方式并不能自動(dòng)確定所刷卡的卡號(hào)與駛出的車(chē)輛是否一致,尤其對(duì)于僅僅靠刷卡進(jìn)出的無(wú)人值守的內(nèi)部停車(chē)場(chǎng),這種方式很難保證停車(chē)車(chē)輛的安全;對(duì)于重要的企業(yè)和政府部門(mén),進(jìn)出車(chē)輛的卡、車(chē)一致性要求更高。

  在現(xiàn)代停車(chē)管理系統(tǒng)中的應(yīng)用

  目前,越來(lái)越多的車(chē)輛管理系統(tǒng)采用遠(yuǎn)距離RFID的方式實(shí)現(xiàn)車(chē)輛信息的識(shí)讀,對(duì)于內(nèi)部固定車(chē)輛的管理,由于不需要停車(chē)就可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的出入控制,使其大受使用者的歡迎。許多城市的大橋或隧道車(chē)輛收費(fèi)系統(tǒng),就已經(jīng)采用RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)繳年費(fèi)車(chē)輛的自動(dòng)不停車(chē)放行,由于此類(lèi)城市中所有車(chē)輛都安裝了車(chē)輛電子標(biāo)簽,某些停車(chē)場(chǎng)就利用這些已有的電子標(biāo)簽來(lái)進(jìn)行車(chē)輛的出入和收費(fèi)管理,以實(shí)現(xiàn)城市車(chē)輛管理的資源共享,其方式歸納為:

  一、 通過(guò)手持式RFID讀卡器將車(chē)輛原有的電子標(biāo)簽信息讀取下來(lái),錄入本停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)管理電腦系統(tǒng)中,代替普通的ID/IC卡,實(shí)現(xiàn)內(nèi)部車(chē)輛的管理。

  二、 對(duì)于臨時(shí)停車(chē)車(chē)輛,系統(tǒng)則利用車(chē)輛通道上方的RFID讀寫(xiě)器自動(dòng)讀取入場(chǎng)車(chē)輛的電子標(biāo)簽信息,作為車(chē)輛的入場(chǎng)記錄儲(chǔ)存記錄在收費(fèi)管理電腦系統(tǒng)中;車(chē)輛出場(chǎng)時(shí),系統(tǒng)的RFID讀寫(xiě)器自動(dòng)讀取出場(chǎng)車(chē)輛的電子標(biāo)簽信息,并與該車(chē)輛的入場(chǎng)信息進(jìn)行比對(duì),以確定該臨時(shí)車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)時(shí)間和應(yīng)繳費(fèi)金額,代替?zhèn)鹘y(tǒng)的取臨時(shí)卡或臨時(shí)票的方式完成臨時(shí)車(chē)輛的收費(fèi)管理。

  但是,以上遠(yuǎn)距離RFID技術(shù)在停車(chē)管理系統(tǒng)中的應(yīng)用由于存在以下問(wèn)題,使其無(wú)法達(dá)到預(yù)期的效果。

  一、現(xiàn)代的RFID射頻識(shí)別技術(shù)雖然已經(jīng)發(fā)展的很成熟,但由于射頻信號(hào)固有的特性,使得RFID讀寫(xiě)器與車(chē)輛電子標(biāo)簽之間的雙向通信由于金屬屏蔽、雨水、電磁干擾(如附近的手機(jī)基站干擾、車(chē)上電子設(shè)備的干擾)、車(chē)輛行駛速度等外在環(huán)境條件的影響而受到干擾,從而使電子標(biāo)簽信息的讀寫(xiě)效果大打折扣,造成無(wú)法讀取或誤讀某些車(chē)輛的電子標(biāo)簽信息,使停車(chē)管理系統(tǒng)無(wú)法正常完成車(chē)輛的識(shí)別和控制。

  二、某些外地車(chē)輛由于沒(méi)有安裝本城市的車(chē)輛電子標(biāo)簽,這些車(chē)輛在進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)車(chē)輛管理系統(tǒng)無(wú)法對(duì)這類(lèi)車(chē)輛實(shí)施正常的自動(dòng)車(chē)輛識(shí)別和管理,仍需要人工干預(yù),從而限制了遠(yuǎn)距離RFID技術(shù)在停車(chē)管理系統(tǒng)中的應(yīng)用范圍。

  采用車(chē)輛車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng),能夠較好地彌補(bǔ)采用遠(yuǎn)距離RFID技術(shù)的停車(chē)管理系統(tǒng)存在的車(chē)輛識(shí)別方面的漏洞和不足,對(duì)于沒(méi)有安裝電子標(biāo)簽的外地車(chē)輛,將車(chē)輛的車(chē)牌做為車(chē)輛標(biāo)識(shí),通過(guò)車(chē)輛車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng),提取出入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛的車(chē)牌作為出入場(chǎng)記錄,并作為停車(chē)收費(fèi)依據(jù),隨著車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的日益成熟,可以完全取代傳統(tǒng)的取臨時(shí)卡或臨時(shí)票的方式完成臨時(shí)車(chē)輛的收費(fèi)管理。沒(méi)有統(tǒng)一安裝車(chē)輛電子標(biāo)簽的城市建設(shè)停車(chē)管理系統(tǒng),對(duì)于內(nèi)部固定車(chē)輛用RFID射頻識(shí)別技術(shù)與車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別相結(jié)合的方式完成車(chē)輛的身份識(shí)別;而對(duì)于臨時(shí)車(chē)輛,則通過(guò)車(chē)輛車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別的方式實(shí)現(xiàn)臨時(shí)車(chē)輛的收費(fèi)管理。

  結(jié)論

  RFID遠(yuǎn)距離車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)+車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng),這一射頻識(shí)別與視頻識(shí)別相結(jié)合的自動(dòng)識(shí)
別系統(tǒng)成功應(yīng)用于城市車(chē)輛管理,取代傳統(tǒng)的內(nèi)部固定車(chē)輛與臨時(shí)車(chē)輛收費(fèi)管理系統(tǒng),將成為新一代智能停車(chē)管理系統(tǒng)的新的發(fā)展趨勢(shì),從而得到廣泛的應(yīng)用。