在航空事業(yè)中,航空維修與航材管理是非常重要的組成部分,如果工作管理人員沒(méi)能將這兩項(xiàng)重要任務(wù)做好,必然會(huì)嚴(yán)重影響航空事業(yè)的發(fā)展。而航空維修與航材管理都需要先進(jìn)的RFID技術(shù)作為支撐。
當(dāng)前航空維修與航材管理的現(xiàn)狀研究:
1、航空維修
維修工作是航空事業(yè)重要的組成內(nèi)容,航空發(fā)展的安全性保障正是由高效負(fù)責(zé)的維修工作提供,但我國(guó)的當(dāng)前的航空維修工作大體還存在如下問(wèn)題:(1)、技術(shù)方面,一部分的航空重要部件維修工作都能在國(guó)內(nèi)進(jìn)行,約占比35%,但如發(fā)動(dòng)機(jī)等部件國(guó)內(nèi)維修水平比較低,一旦發(fā)生問(wèn)題需要國(guó)外引入維修;(2)從事航空維修的人才比過(guò)去有了一定的增長(zhǎng),一定程度上彌補(bǔ)了這一行業(yè)前些年的人才短缺問(wèn)題,但精英層次的人才比例依舊較低;(3)在全球經(jīng)濟(jì)整合的背景下我國(guó)航空維修工作受到了國(guó)外相同行業(yè)的打壓,被打壓因素與技術(shù)、資金、市場(chǎng)相關(guān),給維修工作和航天事業(yè)的發(fā)展帶來(lái)一定危機(jī)。
2、航材管理
目前,我國(guó)航空事業(yè)蒸蒸日上,因此內(nèi)部的航材管理工作也有了更高的要求,但實(shí)際的管理水平和控制能力無(wú)法跟上需求與標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致航材管理工作出現(xiàn)了混亂的情況。(1)首先是航材應(yīng)用數(shù)量與種類(lèi)的增加,其管理難度也 就增加;(2)其次是航材的市場(chǎng)價(jià)格較高,市場(chǎng)上經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況,形成需求與應(yīng)用的惡性循環(huán) ;(3)存儲(chǔ)航材工作有一定的限度,但是具體的管理上較為混亂,沒(méi)能考慮到多方面因素的影響。